油缸內(nèi)壁堆焊

 產(chǎn)品描述：
液壓支架的底缸、中缸在工作過程中，與立柱配合面容易積聚煤屑等硬質(zhì)顆粒，引起劃傷，且液壓油中易混進(jìn)水分、H2S等腐蝕介質(zhì)，從而導(dǎo)致底缸、中缸內(nèi)表面出現(xiàn)銹蝕，影響密封效果，zui終造成舉升力下降，愛鋼研發(fā)的變流壓冷金屬熔焊有效的解決了這一難題。
所謂油缸內(nèi)壁耐磨、防腐再制造是將已報(bào)廢或即將報(bào)廢的液壓支架油缸回收，利用自主研發(fā)的變流壓冷金屬熔焊技術(shù)與設(shè)備，對(duì)其進(jìn)行專業(yè)化、批量化的生產(chǎn)過程，從而使受損的油缸恢復(fù)使用性能。
愛鋼創(chuàng)造的液壓支架油缸內(nèi)壁堆焊新工藝，具有效率高、自動(dòng)化程度高、成本低、耐磨、防腐*等優(yōu)點(diǎn)，很好的響應(yīng)了國(guó)家節(jié)能減排、大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的號(hào)召。
中缸內(nèi)壁堆焊強(qiáng)化修復(fù)工序：油缸狀況評(píng)估→預(yù)處理→機(jī)加工定位面加工→油缸內(nèi)壁銹蝕層鏜削→油缸內(nèi)壁變流壓冷金屬熔焊→油缸內(nèi)壁熔覆層機(jī)械加工→外壁附件安裝、涂漆及發(fā)貨。

技術(shù)優(yōu)勢(shì)：
1.具有多年的低溫熔銅研發(fā)經(jīng)驗(yàn)與成熟的再制造工藝，研發(fā)了底缸、中缸內(nèi)壁耐磨、防腐再制造專機(jī)設(shè)備。
2.具有不同型號(hào)的液壓支架底缸、中缸內(nèi)壁修復(fù)和強(qiáng)化經(jīng)驗(yàn)，可針對(duì)不同型號(hào)規(guī)格、不同損壞程度的油缸快速制定修復(fù)和強(qiáng)化方案，恢復(fù)油缸的使用性能。
3.采用數(shù)控系統(tǒng)，自動(dòng)化程度較高，生產(chǎn)效率高，加工一平米內(nèi)壁耗時(shí)約4小時(shí)。
4.在同等工況條件下：所強(qiáng)化修復(fù)的底缸、中缸內(nèi)壁耐磨、防腐性能大大提高，冷熔的銅合金精加工后布氏（HB）硬度達(dá)到280左右，突破了現(xiàn)有HB硬度在120-140徘徊的現(xiàn)狀，使用壽命達(dá)到新品的2倍以上。
5.擁有多支專業(yè)化的底缸、中缸內(nèi)壁修復(fù)再制造隊(duì)伍，*保證工程質(zhì)量和工期。