汽車變速箱齒輪疲勞試驗(yàn)臺全國重點(diǎn)生產(chǎn)廠家
汽車變速箱齒輪疲勞試驗(yàn)臺采用臥式結(jié)構(gòu)，計(jì)算機(jī)控制，全數(shù)字式數(shù)據(jù)采集控制系統(tǒng)，全數(shù)字交流伺服系統(tǒng)組成，具有加載均勻、穩(wěn)定、無沖擊現(xiàn)象、數(shù)據(jù)采集控制準(zhǔn)確的特點(diǎn)。
汽車變速箱齒輪疲勞試驗(yàn)臺全國重點(diǎn)生產(chǎn)廠家功能及特點(diǎn)：
l 整機(jī)框架式結(jié)構(gòu)，布局合理結(jié)構(gòu)緊湊
l 加載執(zhí)行機(jī)構(gòu)——伺服電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)（兩套）：
1．zui大試驗(yàn)力：±15kN
2．伺服電機(jī)驅(qū)動，精密滾珠絲杠副傳遞，配置彈性加載裝置、傳動和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，加載均勻穩(wěn)定、無沖擊現(xiàn)象、數(shù)據(jù)采集控制準(zhǔn)確；
l 整個電動汽車前置車輪齒輪箱旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)總成，作為試驗(yàn)品，驅(qū)動電機(jī)可選用電動汽車本身配制電機(jī)；
l 加載支撐為兩點(diǎn)圓輥支撐，表面支撐接觸材料可；模擬路面狀況；
l 設(shè)備操作顯示控制單元：
1. 全數(shù)字交流伺服系統(tǒng)組成，具有加載均勻、穩(wěn)定、無沖擊現(xiàn)象、數(shù)據(jù)采集控制準(zhǔn)確的特點(diǎn)；
2. 用戶可以根據(jù)自己的實(shí)際要求編制試驗(yàn)過程控制方式，自動完成試驗(yàn)；
3. 屏幕顯示試驗(yàn)參數(shù)、試驗(yàn)曲線和試驗(yàn)機(jī)工作狀態(tài)。可以檢測控制試驗(yàn)力、位移、轉(zhuǎn)速等參數(shù)，能根據(jù)用戶要求編制報(bào)告格式并可輸出打印試驗(yàn)報(bào)告；
4. 試驗(yàn)數(shù)據(jù)采用數(shù)據(jù)庫管理方式，便于存儲、查詢和維護(hù)
5. 可以進(jìn)行數(shù)字化調(diào)零和標(biāo)定，可以任意多條試驗(yàn)曲線疊加對比、輸出打??；
6. 過載保護(hù)、過溫、過電流、過電壓、欠壓、超速、異常等多種保護(hù)
參數(shù)：
1、單套加載zui大載荷：15kN （左右共兩套加載機(jī)構(gòu)）
2、載荷示值相對誤差：優(yōu)于±1%
3、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動電機(jī)：車體所配或單獨(dú)配制
4、輸入端驅(qū)動轉(zhuǎn)速：10-2000rpm可調(diào) (暫定)
5、轉(zhuǎn)速控制誤差：設(shè)定值的±1.0%以內(nèi)
6、空間調(diào)節(jié)：滿足實(shí)際測試空間要求
7、工裝：依實(shí)物具體制作
配置：
1、臥式主機(jī) 1臺
2、交流伺服電機(jī) 2臺
3、交流伺服驅(qū)動器 2套
4、減速器 2臺
5、轉(zhuǎn)角測量傳感器 1只
6、高精度負(fù)荷傳感器 2只
7、精密型重型直線導(dǎo)軌 2套
8、天華精密檢測試驗(yàn)系統(tǒng) 1套
9、天華試驗(yàn)機(jī)軟件 1套
10、備份光盤 1套
11、“聯(lián)想”品牌計(jì)算機(jī) 1臺
12、19寸液晶顯示器 1臺
13、HP A4噴墨打印機(jī) 1臺
14、試驗(yàn)夾具 1套
15、技術(shù)資料 1套
含：使用說明書、軟件操作手冊、合格證明書、裝箱單等
l 試驗(yàn)裝夾：
1. 依據(jù)實(shí)物具體制作，配置裝夾機(jī)構(gòu)，兩端支撐固定
2. 裝夾空間可調(diào)，調(diào)整、安裝牢靠、方便
