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濰坊偉恒環(huán)保設(shè)備 因?yàn)閷I(yè)值得信賴
洗車店污水處理設(shè)備廠家定做
1.1傳統(tǒng)工藝
采用沉淀-除油-過(guò)濾的處理工藝。運(yùn)輸車輛場(chǎng)的洗車廢水多為修車后的含油廢水和洗車廢水的混合水，一般水量比較大。如成都車輛段的洗車廢水處理廠，其處理工藝流程見(jiàn)圖1。
在這個(gè)處理工藝中，沉砂槽、格柵的作用主要是對(duì)客車洗刷的污水進(jìn)行初次沉淀，將大顆粒物質(zhì)沉于沉砂槽中，水中大的懸浮物則被格柵攔截。斜板隔油池則用來(lái)處理漂浮油和沉淀較大顆粒物，可用集油器收集漂浮油，輸送至貯油池中。通過(guò)調(diào)節(jié)沉淀池對(duì)水量和水質(zhì)進(jìn)行調(diào)節(jié)后，在氣浮池中除去污水中的乳化油和懸浮物。整個(gè)處理工藝所產(chǎn)生的污泥則被輸送至污泥干化場(chǎng)中干化。
這種傳統(tǒng)的處理工藝適用于普通的洗車污水處理，但由于該流程有專門(mén)的除砂、除油工藝，占地面積較大，出水可滿足廢水排放標(biāo)準(zhǔn)但卻在總大腸桿菌、濁度等指標(biāo)上不一定滿足《中華人民共和國(guó)生活雜用水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》(GJ25.1-89)的回用洗車用水要求。因此，若需回用則還要有更為嚴(yán)格的深度處理工藝。
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1.2 電解法
除了采用上述的傳統(tǒng)處理工藝外，還有采用生物接觸氧化池、膜過(guò)濾等技術(shù)，也不乏采用電解的方法來(lái)對(duì)洗車廢水進(jìn)行處理。以天津市運(yùn)輸七場(chǎng)貨車洗刷廢水的處理為例，該廢水為機(jī)械修理和清理沖洗貨車及場(chǎng)地的廢水。處理這種廢水可以采用重力分離法和吸附聚結(jié)法，但是占地面積大，且處理效果不是十分理想。該運(yùn)輸場(chǎng)采用電解槽處理法對(duì)洗車廢水進(jìn)行了處理。
采用再循環(huán)結(jié)構(gòu)的電解槽處理運(yùn)輸車場(chǎng)含油廢水，除油、去除CODCr等指標(biāo)均取得滿意的效果，處理后的水無(wú)嗅無(wú)味純凈透明，符合排放標(biāo)準(zhǔn)。不乏為處理含油量多洗車廢水的值得考慮的一個(gè)處理工藝。
上述工藝均是以達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)為目的的洗車廢水處理工藝。其處理后的水質(zhì)不能滿足《中華人民共和國(guó)生活雜用水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》(GJ2511289)的洗車用水要求。面對(duì)水資源短缺的形勢(shì)，洗車廢水的處理不應(yīng)僅僅局限在達(dá)標(biāo)排放的階段上，如何采用經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的深度處理工藝目前還沒(méi)有定論，因此，大型洗車場(chǎng)實(shí)現(xiàn)洗車廢水資源化是亟待解決的重要問(wèn)題。
2.1 膜生物反應(yīng)器
沖洗汽車的污水與生活污水混合后進(jìn)入污水沉砂隔油池，去除污水中比重較大的無(wú)機(jī)砂粒和浮油有利于后續(xù)膜生物反應(yīng)器的處理，反應(yīng)器中膜組件的主要功能是對(duì)污泥混合液進(jìn)行泥水分離，濾出處理后的水。此法可以采用較高的污泥濃度(≥10g/L)，剩余污泥排放量可達(dá)到zui低限度，從而泥齡很長(zhǎng)，可使世代周期長(zhǎng)的細(xì)菌(如硝化菌)在反應(yīng)器內(nèi)得以截留和繁殖，并使出水被代謝物含量很低，水質(zhì)穩(wěn)定；占地小，運(yùn)行管理簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。但是必須采用連續(xù)的運(yùn)行方式以保持活性污泥的活性，如間斷了較長(zhǎng)時(shí)間后，罐體內(nèi)的活性污泥會(huì)失去活性。且當(dāng)膜生物反應(yīng)器進(jìn)水水溫低于8℃時(shí)，活性污泥的活性也將受到一定的影響，這必將導(dǎo)致出水的惡化。并且，該工藝需注意避免對(duì)微生物新陳代謝有抑制作用的消毒劑混入系統(tǒng)中，否則微生物的正常生理機(jī)能將受到破壞，也會(huì)使出水惡化。
因此，該工藝雖能達(dá)到良好的處理效果，但運(yùn)行時(shí)受到的制約因素較多，且色度去除效果不甚理想，可考慮添加活性炭工藝，不但脫色，對(duì)洗滌劑及有機(jī)物的去除也有著良好的效果。
