適用于燃?xì)廨啓C(jī)、壓縮機(jī)、噴砂、煙草卷接線、粉煤灰、漂灰的過(guò)濾。
1、進(jìn)口空氣過(guò)濾／除塵復(fù)合濾紙，確保過(guò)濾效果
2、寬?cǎi)拊O(shè)計(jì)，過(guò)濾面積大
3、電鍍鋅端蓋，不會(huì)生銹
4、電鍍鋅菱形網(wǎng)中心骨架，開孔率高
5、密封閉孔彈性氯丁橡膠
6、增加濾筒外套，能有效延長(zhǎng)濾筒的使用壽命。
除塵濾芯是一個(gè)重要的配件，需要精心的去保養(yǎng)，在平時(shí)的保養(yǎng)中，很多人都會(huì)疏忽一些細(xì)節(jié)問(wèn)題，下面為您介紹一些容易疏忽的地方。
1、有些使用者在保養(yǎng)洋馬機(jī)柴濾時(shí)，丟失濾芯的上下密封橡膠墊圈及油罩，使柴油不經(jīng)過(guò)濾芯過(guò)濾，而從濾芯與濾清器蓋之間的縫隙無(wú)阻力的流入到濾芯內(nèi)腔，使洋馬機(jī)柴濾失去過(guò)濾凈化作用。
2、有些使用者將除塵濾芯的托盤和彈簧的位置顛倒，甚至將它們?nèi)拥簦寡篑R機(jī)柴濾蓋上的進(jìn)出油孔處于開放狀態(tài)，柴油得不到過(guò)濾而直接進(jìn)入噴油泵。
3、有人在保養(yǎng)洋馬機(jī)柴濾時(shí)，拆開濾清器后，發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部和濾芯特別干凈沒(méi)有一點(diǎn)雜質(zhì)和水分，即認(rèn)為使用的柴油十分干凈。殊不知，這是一種假象，是由于濾芯的濾紙材質(zhì)疏松、微孔過(guò)大而造成的，這時(shí)濾紙根本未起過(guò)過(guò)濾作用。如果在使用過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)燃油系的三大精密偶件特別是拄塞副磨損嚴(yán)重，就有可能是劣質(zhì)濾芯造成的。
環(huán)保除塵濾芯
全流式機(jī)油濾清器應(yīng)按ISO4548標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行下述試驗(yàn)。
（1）壓力降-流量特性試驗(yàn)
用粘度的機(jī)油測(cè)定濾油器總成的壓力降-流量曲線。
?。?）濾芯旁通元件的特性試驗(yàn)
測(cè)定濾芯壓力降-旁通流量曲線。當(dāng)通過(guò)濾芯的壓力降較低時(shí)，為限制未經(jīng)過(guò)濾的機(jī)油量，旁通元件在低于規(guī)定的開啟壓力降時(shí)，允許有不大的漏油量；而當(dāng)濾芯*堵塞時(shí)，可旁通全部流量且不超過(guò)規(guī)定的壓力降。
?。?）高壓降和高溫特性試驗(yàn)
機(jī)油濾清器在工作中（特別是在濾芯堵塞時(shí)）將經(jīng)受高壓降。另外，濾芯還受到機(jī)油高溫的影響，應(yīng)在模擬高溫條件下測(cè)試濾芯承受高壓降而不破損的能力。
（4）濾芯壽命與過(guò)濾效率試驗(yàn)
采用粒子計(jì)數(shù)法測(cè)定濾芯奉命，試驗(yàn)時(shí)繪制壓差-試驗(yàn)時(shí)間或壓差-加灰重量的關(guān)系曲線，以達(dá)到75%旁通閥設(shè)計(jì)開啟壓力時(shí)的試驗(yàn)時(shí)間或污染物重量來(lái)表示濾芯壽命。
（5）累積效率試驗(yàn)
采用重量分析法測(cè)定濾芯壽命時(shí)，以達(dá)到試驗(yàn)終點(diǎn)壓差時(shí)的試驗(yàn)時(shí)間或污染物的捕獲量來(lái)評(píng)定。
?。?）液壓脈沖疲勞試驗(yàn)
機(jī)油濾清器在使用中要受到發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻狀態(tài)下波動(dòng)壓力的作用。試驗(yàn)時(shí)用規(guī)定的脈動(dòng)油壓，循環(huán)1000次，以確定濾油器殼體，密封圈及濾芯高壓波動(dòng)的抗壓能力。
（7）耐振疲勞試驗(yàn)
安裝機(jī)漬濾清器總成后，加上模似發(fā)動(dòng)機(jī)或安裝結(jié)構(gòu)振動(dòng)面造成共振的頻率與振幅，保持規(guī)定的機(jī)油壓力，循環(huán)1000萬(wàn)次，以確定無(wú)小滲漏油跡或疲勞損壞性能。
