一、速閉啟閉機簡介:
速閉啟閉機一般與速閉閘門配套使用,主要用于事故性(例:意外停電等)緊急關閉閘門。正常情況下也可當普通啟閉機及閘門使用。
任何設備都有一定局限性,只能在確認技術、環(huán)境、安全符合要求的情況下,方可進行選定、安裝與使用。對于本說明所包含的內(nèi)容,中特閥門公司擁有解釋權。
任何產(chǎn)品都可能改進,資料的變更,恕不另行通知。
二、速閉啟閉機整體構成:
SBQDA 型速閉啟閉機主要由: 1.—電動裝置 2.—裝置聯(lián)結座 3.—超載離合器 4.—限速器 5.—手動制動機構(簡稱手剎) 6.—小齒輪 7.—主傳動軸 8.—電磁制動器(簡稱電剎) 9.—中間齒輪 10.—支座及限位開關 11.—大齒輪 12.—螺母 13.—緩沖座 14.—主絲桿及限位塊 15.—防塵罩 16.—緩沖器 17.—機旁電箱等組成。
詳見附圖(一)
三、速閉啟閉機供貨分散程度:
1.主絲桿(分段,總長符合標高要求)、及限位塊、軸導架(如有的話)、防塵罩及聯(lián)接、緩沖器、電箱單獨包裝供貨。
2.其余為整機(含機座)供貨。
四、速閉啟閉機工作原理及性能:
(一)、性能參數(shù)。
(二)、速閉啟閉機主要部件功能介紹。
1.電動裝置
智能型電動裝置使用羅托克系列機型。主要形成額定轉矩,來帶動主傳動軸及小齒輪旋轉。單獨裝配可廣泛用于普通閘門的開啟與閉合。
其主要特點有:采用大規(guī)模的數(shù)字集成芯片,功能強大,精度等級高。機電一體化設 計,體積小,重量輕。采用專業(yè)的壓力傳感器測量輸出軸的力矩值,因此提高了力矩測量 值的準確度,誤差率≤5%并可動態(tài)監(jiān)視、顯示。過力矩、堵轉可報警。位移傳感器采用 編碼器、閥位不會丟失,可保證高精度,零磨損,長壽命,強抗干擾能力,無需電池 支持。智能電動裝置的功能、參數(shù)設置、調試和現(xiàn)場電動操作都通過手持式紅外線遙控器 進行設定,毋需打開箱蓋。全中文及字符顯示,菜單式操作,直觀明了,易學、易懂、易操作。
其功能具備:行程限位保護功能、力矩限位保護功能、狀態(tài)指示觸點功能、閥門報警 功能、控制報警功能、電動裝置報警功能、瞬時反方向保護功能、就地控制電動/自保持 選擇功能、觸點方式選擇功能、外部聯(lián)鎖保護功能、條件控制保護功能、兩線控制保護功能、力矩旁路保護功能、ESD 超越保護功能、中斷設置功能、附加指示觸點功能、遙控器 設定功能、智能電動裝置顯示功能、三相電源相序自動判別功能。
傳動副主要是蝸輪蝸桿,其工作特性為短時間工作(一般小于 10min),戶外型一般用于無易燃易爆和強腐蝕性介質的場所。此部分詳細結構及工作原理參見其具體說明。
2.裝置聯(lián)接座
將速閉啟閉機機機體與電動裝置形成剛性聯(lián)接,并將離合器包容于其中,同時起到安 全和防塵作用。
3.超越離合器:
主要實現(xiàn)傳動裝置與主傳動軸的結合與分離。工作時分二種狀態(tài):
種狀態(tài)是:電動開啟與關閉閘門咬合狀態(tài),此時電動裝置相當于形成一個有機整 體,與普通閘門開啟和閉合*相同,手動和電動都能操作。電動上升力矩有效;下降力矩在下降過程中無效,但當閘門卡到底繼續(xù)再行關閉有效,以防絲桿彎曲和閘壞門體。
種狀態(tài)是形成速閉趨勢狀態(tài),這個動作通過控制系統(tǒng)中的轉換開關或其它信號來 實現(xiàn),也就是說此種情況下,電動裝置與傳動主軸已*分開,上升和下降力矩控制不再 有效,只有開度指示行程仍然保持聯(lián)接狀態(tài)。
此時速閉的控制亦存在二種型式:一是手剎,二是電剎。具體見手動制動機構工作原理。
4.限速器
限速器是專門用來防止在速閉過程中,由于自由落體的加速度而產(chǎn)生轉速突然增高, 導致零件損壞而配置的部件,其性能是根據(jù)用戶要求、及試驗數(shù)據(jù)確定,一但確定后無法調整。
主要機理是利用離心摩擦作用。
5.手動制動機構
主要是針對設備維修、更換電磁制動器等一些特殊情況,人員掛住閘門而專門設置的機構,能起到雙保險作用。一般情況下不需要動作。
人員拉上手剎,機構中所裝的接近開關會自動切斷電動裝置電源,所有電動不能工作, 但不影響閘門手動提升,此時不允許有任何下降操作,否則會損壞機件。
在速閉啟閉機已形成速閉趨勢的情況下,脫開手剎,被控閘門會自行速閉。
手動操作上升后,速閉機處于非速閉趨勢,需要人員手動沿下降方向搖動約 10~13 圈后,才尚處于速閉趨勢,此后松開手剎會立即形成速閉。若先松手剎,則需人員手搖操 作形成關閉。
6.小齒輪
為主動齒輪,速時為被動齒輪,主要將力矩傳給中間齒輪。
7.主傳動軸
是傳動控制的紐帶,通過該軸將大部分控制部件有機地組裝成一個整體,并能方便的拆卸更換。
8.電磁制動器及計數(shù)器
裝于主傳動軸下端、箱體之外(下部),主要是考慮方便檢修與更換(或調整間隙約 0.5mm)。
屬于得電制動器的一種,在通電時對主軸形成制動,一但失電會迅速脫開,形成速閉。
一般電源為 24V 安全電壓。它的通電與電動裝置提升到位同時進行。
計數(shù)器主要用來計量主軸轉圈數(shù),至上限位到轉換(即倒計量)。
9.中間齒輪
聯(lián)接大、小齒輪,改變其旋轉方向、調整速比以及改變 距。
10.支座及限位開關
構成安裝基礎面與速閉啟閉機箱體的聯(lián)接,耐受速閉時的沖擊負荷。其中部安裝 2 只接近開關,提供閘門開到位信號,作為控制起始點,電動裝置內(nèi)上限位開關為安全開關,下限位開關即作為電動下降時下限位控制。
11.大齒輪
開啟閘門時為被動齒輪,與螺母剛性固定聯(lián)接,將中間齒輪力矩傳遞給螺母。速閉時 其作為主動齒輪,將閘門下降時產(chǎn)生的反力矩傳遞給中間齒輪。
12.螺母
13.緩沖座
固定防塵罩。上部所裝膠皮承受來自緩沖裝置的作用力與反作用力。
14.主絲桿及限位開關
絲桿下端直接與閘門剛性聯(lián)接,當標高較深時,中間應設定軸導架,以保證其足夠的 穩(wěn)定性,該絲桿為大螺距不自鎖螺桿,與螺母形成螺旋副,帶動閘門作上下移動。
可調節(jié)的限位塊裝于其上,結合接近開關控制上限位。
15.防塵罩
用油布制成,波紋狀,可伸縮,自身尺寸小于 250mm,拉長后為 提升高度,主 要防止灰塵等雜質黏附于絲桿上,產(chǎn)生意外。
16.緩沖器
在閘門快要接近底部(約 200mm)時,緩沖器下部與緩沖座接觸,緩沖器腔內(nèi)空氣 形成壓力抵消外部沖力,腔內(nèi)空氣限流溢出,形成阻壓,時間約 1~2s,正常情況下,緩沖器活塞桿靠自重處于下端位置。
緩沖器的上部沒有過濾和消音罩。
17.機旁電箱
機旁電箱一般為單臺配套,亦可根據(jù)客戶要求多臺合柜(一柜多控)。
電箱上配有 PLC 控制,并有開度顯示,可直接讀出開度數(shù)值(4~20mA),開度信號
可遠傳至集中控制室,可實現(xiàn)遠程控制。
具體詳見操作部分。
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