汽修行業(yè)噴漆廢氣處理應(yīng)用
汽修行業(yè)，以4S店為例，主要的噴漆廢氣來源烤漆房。實(shí)際工作生產(chǎn)中，汽修企業(yè)只有在維修汽車時(shí)才會產(chǎn)生噴漆廢氣，因此廢氣具有不連續(xù)、間斷性的特點(diǎn)。
產(chǎn)生的VOCS廢氣在某汽車涂料生產(chǎn)車間采集若干樣品并對其分析，檢測出15 種VOCs，包括苯系物( 甲苯、二甲苯等) 、酯類( 乙酸乙酯、乙酸丁酯等) 、酮類( 甲基異丁基酮) 和醚類( 乙二醇丁醚) 等。值得一提的是，油漆車間的VOCs排放主要來自于溶劑型色漆及中涂漆，采用水性漆可大幅降低VOCs排放，VOCs排放僅為傳統(tǒng)溶劑型油漆工藝的1 /3左右。
汽修行業(yè)噴漆廢氣處理有以下幾種方法：
1、干式處理法
干式處理法就是使用干式過濾材料對漆霧進(jìn)行攔截與過濾。工作原理是將濾料固定在過濾裝置上，通過風(fēng)機(jī)的作用使含有漆霧的廢氣進(jìn)入過濾器，使之粘附在濾料上被過濾，過濾后的廢氣進(jìn)入下一級處理系統(tǒng)，達(dá)到預(yù)處理的目的。具有代表性的方法有濾料過濾法和石灰石干式吸附法。目前常用的干式過濾材料有漆霧棉、初效棉、中效棉、迷宮紙、玻纖阻漆網(wǎng)和地網(wǎng)棉等。其中漆霧棉、初效棉、中效棉等過濾材料的材質(zhì)主要是玻璃纖維，是一種環(huán)保型過濾材料，工作時(shí)玻璃纖維與空氣磨擦產(chǎn)生靜電，更有效捕捉噴漆時(shí)產(chǎn)生的漆霧顆粒。葛兆星介紹了一種迷宮紙?jiān)诤犰F廢氣的處理中的應(yīng)用。該迷宮紙使用特制復(fù)合型瓦楞紙通過折疊沖孔黏合形成V 形孔，運(yùn)用文丘里旋風(fēng)效應(yīng)來攔截漆霧顆粒。該干式過濾材料對漆霧的分離效率大于一般的干式材料，可達(dá)98%，其使用壽命是纖維網(wǎng)的5倍多。陳音瑜介紹了應(yīng)用于油漆車間的一種石灰石干式吸附處理法，石灰石處理漆霧的流程見圖1。該處理過程可通過更換噴漆室各模塊石灰石頻率及降低石灰石消耗來石灰石的使用量，從而提高石灰石收集漆霧的效率。
2、濕式處理法
濕式處理法就是根據(jù)相似相溶原理，使用液態(tài)物質(zhì)( 多為在水中加絮凝劑) 捕捉漆霧。工作原理是利用循環(huán)水與漆霧充分混合來捕捉過噴漆霧，處理后的廢水含有大量具有粘性的油漆廢渣，易粘附在管道內(nèi)壁和水池表面，降低凈化效率，需要加入絮凝劑來對油漆廢渣進(jìn)行改性，凝聚，使之成團(tuán)從而固液分離，凈化循環(huán)水，提高利用率，降低成本。濕式處理法根據(jù)操作方式的不同可分為文丘里式、水簾式( 水幕式) 、水旋式等。
3、水旋式凈化法
水旋式噴漆室主要由噴漆室室體、送排風(fēng)系統(tǒng)和漆霧處理系統(tǒng)等組成，采用上進(jìn)氣的送氣方式，利用旋壓器內(nèi)的高速氣流將水流卷起，與噴漆室上部輸送的噴漆廢氣接觸來達(dá)到凈化的目的。工藝流程如圖4 所示。彭芬等人研究了一種水旋式噴漆室的設(shè)計(jì)方案，該設(shè)計(jì)方案對噴漆室室體、送風(fēng)系統(tǒng)、水旋器等關(guān)鍵部位進(jìn)行了參數(shù)設(shè)計(jì)及優(yōu)化，針對性地使用了疏水漆霧改性劑，提高了漆霧捕捉的效率，降低了污染，改善了噴漆工人的工作環(huán)境，具有巨大的市場應(yīng)用前景。
4、水簾式凈化法
水簾式噴漆房的工作原理是利用循環(huán)水泵在噴漆房光滑板壁上形成水幕，在風(fēng)機(jī)的帶動(dòng)下將噴漆房內(nèi)漂浮的漆霧落入水幕中，隨水幕流動(dòng)進(jìn)入循環(huán)水槽。工藝流程如圖3 所示，水簾式噴漆房的構(gòu)造需要注意兩點(diǎn)，其一淌水板必須堅(jiān)固且光滑，確保水幕與板壁呈平行方向順利流下; 第二水幕需具有一定厚度，防止漆霧氣流吹散水幕在板壁上留下痕跡影響板壁光滑。
汽車噴漆漆霧廢氣處理：汽車噴漆廢氣主要成分為漆霧、苯、甲苯、二甲苯等有害氣體，不僅氣味難聞，如果直接排放至大氣中會產(chǎn)生光化學(xué)污染，是霧霾、臭氧污染等對人體危害很大。
