SDS系列公路隧道射流風(fēng)機由三段組成:進(jìn)氣段(集風(fēng)器、防護(hù)網(wǎng));風(fēng)機段(機殼部、葉輪(動葉)部、電動機);出氣擴散器段。
1)葉輪部:由葉片和輪轂,其中輪轂采用ZG230~450鑄鋼加工而成,葉片采用ZL104鋁硅合金精密鑄造經(jīng)加工而成,可調(diào)機翼型葉片,葉片根部和尾部,在設(shè)計、工藝、鑄造、加工均作了足夠的加強,其安裝角度根據(jù)不同性能參數(shù)要求可調(diào)節(jié),調(diào)節(jié)方式為停機后,葉輪處于靜止?fàn)顟B(tài),逐個調(diào)節(jié)葉片。葉輪經(jīng)過嚴(yán)格的靜、動平衡校正,超轉(zhuǎn)速試驗運轉(zhuǎn)平穩(wěn)可靠。
2)機殼部:由普通鋼板焊接而成,內(nèi)筒上配置交焊接靜止后導(dǎo)流葉片,并經(jīng)消除焊接應(yīng)力處理。
3)消聲器:根據(jù)該系列風(fēng)機聲音頻譜特性,采用鍍鋅鋼板、穿孔板、吸聲材料、卷流板、導(dǎo)流器而設(shè)計,并有效地控制了氣流流動動力噪聲和輻射聲。
4)電動機:經(jīng)特殊設(shè)計制造,適用于海拔高度3500m工作運行要求,其工作電壓380V,頻率50Hz,絕緣等級F級,防護(hù)等級IP54。軸承采用SKF瑞典進(jìn)口軸承,能承受雙向載荷,可長期連續(xù)運行工作,無需維護(hù)。
試驗檢測
推力試驗:采用推力試驗裝置測得。
高溫消防試驗:由天津消防試驗檢測中心測試。
噪聲測試:風(fēng)機進(jìn)出口裝消聲器和不裝消聲器均在空曠的場地上進(jìn)行測試(大氣風(fēng)速接近0時),風(fēng)機聲壓級的測試為沿風(fēng)機軸線45°角距風(fēng)機10m處測得。
風(fēng)機效率:風(fēng)機運行效率采用測定推力(N)及電機輸入功率(KW)為定義。
SDS系列公路隧道射流風(fēng)機設(shè)計和產(chǎn)品選型依據(jù)
交通隧道原則上可分為三類:即地鐵、公路隧道、鐵路隧道。
常規(guī)運行及緊急狀態(tài)下運行安全性、可靠性的先決條件是安裝確保各系統(tǒng)之間協(xié)調(diào)并充分發(fā)揮作用的環(huán)控系統(tǒng)。
A 機械系統(tǒng):通風(fēng)、消防’、排污 B 動力系統(tǒng):供電、輸配電、緊急電力
C 燈光系統(tǒng):通燈照明、局部照明、熒光指示 D 通信系統(tǒng):電話、無線電、計算機終端
E 交通系統(tǒng):燈光、信號、標(biāo)志、監(jiān)視 F 控制系統(tǒng):交通狀況和設(shè)備狀況和設(shè)備運行狀況的監(jiān)控
隧道通風(fēng)系統(tǒng)可以有如下三種基本方式或可采取混合方式。
1 縱向通風(fēng)系統(tǒng):這是基本的通風(fēng)方式。新風(fēng)氣流從隧道入口端流向出口端,沿隧道縱向無需安裝通風(fēng)管道。該通風(fēng)方式一般選用可逆轉(zhuǎn)射流風(fēng)機。將風(fēng)機安裝在隧道頂部或側(cè)面,可二個方向全面通風(fēng),以達(dá)到雙向通風(fēng)或控制煙霧; 若隧道較長則必須附加中央送、排風(fēng)豎井,豎井與大氣相連,組成混合通風(fēng)方式。
2 全橫向通風(fēng)系統(tǒng):沿隧道方向設(shè)置送、排風(fēng)道,新風(fēng)集中從風(fēng)亭采集,排風(fēng)集中從風(fēng)塔排除,一般將送風(fēng)道設(shè)置在路面以下,排風(fēng)道設(shè)置在車道上部,送風(fēng)道與排風(fēng)道每隔一定間距設(shè)有送、排風(fēng)口,在事故工況下沿隧道橫斷面及時排風(fēng),由此抽出煙霧。
3 半橫向通風(fēng)系統(tǒng):該系統(tǒng)又可區(qū)分為送風(fēng)型半橫向通風(fēng)方式和排風(fēng)型半橫向通風(fēng)方式,一般采用排風(fēng)型半橫向通風(fēng)方式,新風(fēng)從洞口進(jìn)入,排風(fēng)相似全橫向通風(fēng)系統(tǒng)。
4 隧道通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)考慮的因素:
A工程投資 B 電力容量 C 運行費用 D 空氣質(zhì)量 E 安全因素 F 緊急狀態(tài)下的保證措施
上述因素經(jīng)濟綜合后確立化方案
SDS系列隧道用射流風(fēng)機采用先進(jìn)的工藝取得良好的質(zhì)量保證,風(fēng)機外殼采用美國進(jìn)口的機床旋壓翻邊成形,葉輪段內(nèi)壁經(jīng)金加工,既保證機殼的同軸度和強度,又保證葉片徑向間隙,外表經(jīng)熱浸鍍鋅或其他等效涂裝處理,外形美觀并防腐,性能優(yōu)良,風(fēng)機葉片、輪轂采用日本東芝公司全自動數(shù)控鏜銑加工中心加工成壓鑄模型腔,分別在高壓鑄造和低壓鑄造機進(jìn)行鋁合金高(低)壓鑄成形,經(jīng)公路隧道、鐵路隧道、水利大壩工程等用戶實際使用證明,該風(fēng)機各項性能指標(biāo)及耐腐蝕、可靠性、經(jīng)濟性等技術(shù)、質(zhì)量要求和經(jīng)濟指標(biāo)*能適應(yīng)各類隧道、地鐵的使用。