FESTO費(fèi)斯托LF-D-MAXI-A過濾器使用方法
性能介紹:
過濾器工作時,待過濾的水由水口進(jìn)入,流經(jīng)濾
網(wǎng),通過出口進(jìn)入用戶所須的管道進(jìn)行工藝循環(huán)
傳送到控制器,控制系統(tǒng)啟動驅(qū)動馬達(dá)通過傳動
組件帶動軸轉(zhuǎn)動,同時排污口打開,由排污口排
,水中的顆粒雜質(zhì)被截留在濾網(wǎng)內(nèi)部。如此不斷
孔會越來越小,由此在進(jìn)、出口之間產(chǎn)生壓力差
,當(dāng)大度差達(dá)到設(shè)定值時,差壓變送器將電信號
的循環(huán),被截留下來的顆粒越來越多,過濾速度
越來越慢,而進(jìn)口的污水仍*地進(jìn)入,濾
出,當(dāng)濾網(wǎng)清洗完畢后,壓差降到小值,系統(tǒng)
返回到初始過濾狀,系統(tǒng)正常運(yùn)行。
濾速高、過濾效果:
采用國外過濾器的布水裝置、集水裝置,使
得整個過濾面上濾速均勻一致,在過濾效果
成多層濾層,使過濾效果更、濾床更深,當(dāng)進(jìn)
水水質(zhì)突然惡化時,還能出水水質(zhì)純凈,避
的基礎(chǔ)上大限度地提高了有效的過濾速度。同
時,按科學(xué)的濾料級配原則,用多種精制濾料組
免了進(jìn)口過濾器淺層濾料適應(yīng)水質(zhì)變化差的缺點。
概述:
隨著炭煙顆粒的不斷生成,內(nèi)部捕集到的炭煙顆
粒逐漸增多,導(dǎo)致廢氣排氣阻力升高,發(fā)動機(jī)的
濾器內(nèi)部的壓力,當(dāng)發(fā)動機(jī)控制單元監(jiān)測到柴油
車尾氣過濾器內(nèi)部壓力達(dá)到一定值時,廢氣便很
油耗和動力受到排氣背壓的增加而影響。發(fā)動機(jī)
控制單元通過廢氣壓力傳感器監(jiān)測柴油車尾氣過
難排出,大地限制了發(fā)動機(jī)的動力性和燃油經(jīng)
濟(jì)性.
FESTO費(fèi)斯托LF-D-MAXI-A過濾器使用方法