HOB100*100 維爾福VILLEFORT重型液壓油缸
產(chǎn)品規(guī)格型號(hào);
重型液壓油缸HOB100*50-100-150-200-250-300-400-450-500 14MPA
HOB100*50
HOB100*100
HOB100*150
HOB100*200
HOB100*250
HOB100*300
HOB100*350
HOB100*400
HOB100*500
HOB100*600
HOB100*700
HOB100*800
重型液壓油缸HOB125*50-100-150-200-250-300-400-450-500 14MPA
HOB125*50
HOB125*100
HOB125*150
HOB125*200
HOB125*250
HOB125*300
HOB125*350
HOB125*400
HOB125*500
HOB125*600
HOB125*700
HOB125*800
重型液壓油缸HOB150*50/100/150/200/250/300/400/450/500 14MPA
HOB150*50
HOB150*100
HOB150*150
HOB150*200
HOB150*250
HOB150*300
HOB150*350
HOB150*400
HOB150*500
HOB150*600
HOB150*700
HOB150*800
HOB100*100 維爾福VILLEFORT重型液壓油缸
重型液壓油缸的工作原理;
以油液作為工作介質(zhì),通過密封容積的變化來傳遞運(yùn)動(dòng),通過油液內(nèi)部的壓力來傳遞動(dòng)力。
1、動(dòng)力部分-將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為油液的壓力能(液壓能)。例如:液壓泵。
2、執(zhí)行部分-將液壓泵輸入的油液壓力能轉(zhuǎn)換為帶動(dòng)工作機(jī)構(gòu)的機(jī)械能。例如:液壓缸、液壓馬達(dá)。
3、控制部分-用來控制和調(diào)節(jié)油液的壓力、流量和流動(dòng)方向。例如:壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。
4、輔助部分-將前面三部分連接在一起,組成一個(gè)系統(tǒng),起貯油、過濾、測(cè)量和密封等作用。例如:管路和接頭、油箱、過濾器、蓄能器、密封件和控制儀表等。
在一定體積的液體上的任意一點(diǎn)施加的壓力,能夠大小相等地向各個(gè)方向傳遞.這意味著當(dāng)使用多個(gè)液壓缸時(shí),每個(gè)液壓缸將按各自的速度拉或推,而這些速度取決于移動(dòng)負(fù)載所需的壓力.
在液壓缸承載能力范圍相同的情況下,承載最小載荷的液壓缸會(huì)首先移動(dòng),承載載荷的液壓缸最后移動(dòng).(廣州立誠(chéng)重工)
為使液壓缸同步運(yùn)動(dòng),以達(dá)到載荷在任一點(diǎn)以同一速度被頂升,一定要在系統(tǒng)中使用控制閥或同步頂升系統(tǒng)元件.
(1)液壓傳動(dòng)的工作原理 如圖所示的磨床工作臺(tái)液壓傳動(dòng)原理圖,液壓泵3由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng),從油箱1中吸油,然后將具有壓力能的油液輸送到管路,油液通過節(jié)流閥4和管路流 至換向閥6,換向閥6的閥芯有不同的工作位置(圖中有三個(gè)工作位置),因此通路情況不同,當(dāng)閥芯處于中間位置時(shí),閥口P.A、B.T互不相通.通向液壓缸的油路被堵死,液壓缸不通壓力油,所以工作臺(tái)停止不動(dòng);若將閥芯向右推(右端工作位置),這時(shí)閥口P和A,B和T相通,壓力油經(jīng)P口流人換向閥6,經(jīng)A口流入液壓缸8的左腔,活塞9在液壓缸左腔壓力油的推動(dòng)下帶動(dòng)工作臺(tái)10向右移動(dòng);液壓缸右腔的油液通過換向閥6的b口流入到換向閥6,又經(jīng)回油口T流回油箱1;若將換向閥6的閥芯向左推(左端工作位置),活塞帶動(dòng)工作臺(tái)向左移動(dòng);因此換向閥6的工作位置不同的,就能不斷改變壓力油的通路,使液 壓缸不斷換向,以實(shí)現(xiàn)工作臺(tái)所需要的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
根據(jù)加工要求的不同,工作臺(tái)的移動(dòng)速度可通過節(jié)流閥4來調(diào)節(jié),利用改變節(jié)流閥開口的大小來調(diào)節(jié)通過節(jié)流閥的流量,以控制工作臺(tái)的運(yùn)動(dòng)速度。
工作臺(tái)運(yùn)動(dòng)時(shí),由于工作情況不同,要克服的阻力也不同,不同的阻力都是由液壓泵輸出油液的壓力能來克服的,系統(tǒng)的壓力可通過溢流閥5調(diào)節(jié)。當(dāng)系統(tǒng)中的油壓升高到梢高于溢流閥的調(diào)定壓力時(shí),溢流閥上的鋼球被頂開,油液經(jīng)溢流閥排回油箱。這時(shí)油壓不再升高,維持定值。
為保持油液的浦潔,設(shè)置有過濾器,將油液中的污物雜質(zhì)去掉,使系統(tǒng)工作正常。
總之,液壓傳動(dòng)的工作原理是利用液體的壓力能來傳遞動(dòng)力的;利用執(zhí)行元件將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,驅(qū)動(dòng)工作部件運(yùn)動(dòng)。液正系統(tǒng)工作,必須對(duì)油液壓力、流量、方向進(jìn)行控制與調(diào)節(jié),以滿足工作部件在力、速度和方向上的要求。
(2)液壓系統(tǒng)的組成 一個(gè)完整的液壓系統(tǒng)主要由以下五部分組成;
1)動(dòng)力裝置 它供給液壓系統(tǒng)壓力,并將電動(dòng)機(jī)輸出的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為油液的壓力能,從而推動(dòng)整個(gè)液壓系統(tǒng)工作.如圖中液壓泵3就是動(dòng)力裝置,將油液從油箱1中吸人,再輸送給系統(tǒng).
2)執(zhí)行元件;它包括液壓缸和液壓馬達(dá),用以將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,以驅(qū)動(dòng)工作部件運(yùn)動(dòng);圖中8是液壓缸,在壓力油的推動(dòng)下,帶動(dòng)磨床工作臺(tái)做直線運(yùn)動(dòng);
3)控制調(diào)節(jié)裝置 包括各種閥類,如壓力閥、流量閥和方向閥等.用來控制液壓系統(tǒng)的液體壓力、流量(流速),和液流的方向,以保證執(zhí)行元件完成預(yù)期的工作運(yùn)動(dòng).圖中5是溢流閥,用來控制系統(tǒng)的壓力;4是節(jié)流閥,用來凋節(jié)進(jìn)入液壓缸的流量,從而控制工作臺(tái)的運(yùn)動(dòng)速度;6是換向閥,用來改變壓力油的通路,使液壓缸換向,實(shí)現(xiàn)工作臺(tái)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
4)輔助裝置 指各種管接頭、油管.油箱、過攄器和壓力計(jì)等.它們起著連接、儲(chǔ)油、過濾、儲(chǔ)存壓力能和測(cè)量油壓等輔助作用,以保證液壓系統(tǒng)可靠.穩(wěn)定、持久地工作。圖中2為網(wǎng)式過濾器.起過濾油液的作用;1)為油箱,用來儲(chǔ)油和將油散熱。
5)工作介質(zhì) 指在液壓系統(tǒng)中,承受壓力并傳遞壓力的油液
工作原理:液壓缸作為執(zhí)行元件實(shí)質(zhì)上是一種能聚轉(zhuǎn)換裝置。液壓缸將輸入液體的壓力能轉(zhuǎn)換成活塞直線運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能。
所謂輸入的液壓能是指輸入液體所具有的流量與壓力,輸出的機(jī)械能則是活塞移動(dòng)時(shí)所具有的速度v(m/s)和牽引力f。所有這些參數(shù)都是靠工作容積的變化來實(shí)現(xiàn)的,所以說液壓缸是一種容積式的執(zhí)行元件。
液壓缸具有多種結(jié)構(gòu)和不同性能。按其液壓力的作用方式可分為單作用式液壓缸和雙作用式液壓缸;按其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可分為柱塞式液壓缸、活塞式液壓缸、伸縮式液壓缸和擺動(dòng)式液壓缸。
油缸拆裝注意事項(xiàng):
1、拆卸液樂油缸之前,應(yīng)使液壓回路卸壓。
2、拆卸時(shí)應(yīng)防止損傷活塞桿頂端螺紋、油口螺紋和活塞桿表面、缸套內(nèi)壁等。
3、拆卸時(shí)要按順序進(jìn)行。
4、卸卸前后要設(shè)法創(chuàng)造條件防止液壓缸的零件被周圍的灰塵和雜質(zhì)污染。
5、油缸拆卸后要認(rèn)真檢查,以確定哪些零件可以繼續(xù)使用,哪些零件可以修理后再用,哪些零件必須更換。
6、裝配前必須對(duì)各零件仔細(xì)清洗。
7、要正確安裝各處的密封裝置
8、螺紋聯(lián)接件擰緊時(shí)應(yīng)使用專用扳手,扭力矩應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。
9、活塞與活塞桿裝配后,須設(shè)法測(cè)量其同軸度和在全長(zhǎng)上的直線度是否超差。
10、裝配完畢后活塞組件移動(dòng)時(shí)應(yīng)無阻滯感和阻力大小不均等現(xiàn)象。
11、液壓油缸向主機(jī)上安裝時(shí),進(jìn)出油口接頭直接必須加上封閉圈并緊固好,以防漏油。
12、按要求裝配好后,應(yīng)在低壓情況下進(jìn)行幾次往復(fù)運(yùn)動(dòng),以排除缸內(nèi)氣體。