高速路護(hù)欄
隨著經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，特別是近年來新基建的發(fā)展，作為物流運(yùn)輸主動脈的高速公路，其里程也大幅提升。同時，防護(hù)車輛安排的高速公路護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)也在不斷提升，對波形護(hù)欄的改造，主要目的還是為了提升駕駛?cè)藛T的安全。我國的波形護(hù)欄技術(shù)規(guī)范在1994年的時候才有全國通行的標(biāo)準(zhǔn)，因此這一標(biāo)準(zhǔn)也被叫做94標(biāo)準(zhǔn)。早期建成的高速公路，如滬杭高速、乍嘉蘇高速等，基本都是依據(jù)這一標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)置波形護(hù)欄的，而隨著現(xiàn)代高速流量、交通工具的變化與發(fā)展，傳統(tǒng)的波形護(hù)欄難以滿足高速公路安全保暢的需求。2006年和2017年，國家又出臺了最新波形護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)內(nèi)簡稱06標(biāo)準(zhǔn)和17標(biāo)準(zhǔn)。中間06標(biāo)準(zhǔn)相比94標(biāo)準(zhǔn)變動不大，今天重點(diǎn)說說94標(biāo)準(zhǔn)和17標(biāo)準(zhǔn)的變化。全新的17標(biāo)準(zhǔn)波形護(hù)欄，外觀上明顯的就是由原來的雙波板換成了三波板。
高速路護(hù)欄
護(hù)欄的表面處理可分為一下幾種：
1、熱鍍鋅——熱鍍鋅是高速高速公路常見的一種表面處理方式
2、冷鍍鋅噴塑——冷鍍鋅噴塑一般應(yīng)用于鄉(xiāng)村或山區(qū)道路，這種表面處理相比熱鍍鋅費(fèi)用偏低一些，外型也比較美觀。
3、熱鍍鋅噴塑——熱鍍鋅噴塑是三者當(dāng)中抗腐蝕性能好，這種表面處理大多用在環(huán)境比較惡劣的環(huán)境，河南格拉瑞斯高速公路護(hù)欄板，在中國黑龍江、遼寧北部一帶應(yīng)用廣泛。護(hù)欄板簡單來說分為兩個等級:B級，一級用于高速公路，B級用于縣鄉(xiāng)道路。護(hù)欄最主要的形式-半剛性護(hù)欄。它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。這種機(jī)構(gòu)的作用是起到了緩沖和吸收車輛碰撞產(chǎn)生的能量，使得車輛按正確的方向行駛。從而避免交通事故的發(fā)生。
