垃圾中轉(zhuǎn)站在城市固廢管理系統(tǒng)中扮演著十分重要的角色，是連接垃圾前端收集與終處理之間的紐帶。不論一個(gè)垃圾中轉(zhuǎn)站的形式怎樣，其終實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)只有一個(gè)-------接納從各種垃圾收集車輛運(yùn)來的垃圾，經(jīng)過壓縮體積，然后裝進(jìn)體積更大的運(yùn)輸車輛，以經(jīng)濟(jì)的方式運(yùn)輸至垃圾終的處理場(chǎng)所。

　　垃圾中轉(zhuǎn)站基本的形式就是設(shè)計(jì)成一個(gè)接受垃圾的場(chǎng)所，在這個(gè)場(chǎng)所垃圾收集車可以在此卸料。垃圾進(jìn)入中轉(zhuǎn)站后首先被壓縮，然后裝入載量更大的運(yùn)輸工具（通常是轉(zhuǎn)運(yùn)車、大集裝箱、有軌列車、駁船等），經(jīng)過長(zhǎng)距離的運(yùn)輸，然后進(jìn)入終的處理場(chǎng)所（填埋場(chǎng)、焚燒場(chǎng)、堆肥等）。垃圾從壓縮裝車到終處理場(chǎng)一般只需要幾個(gè)小時(shí)。

在*范圍內(nèi)，固體廢物處理越來越傾向于建設(shè)容量更大、離城市更遠(yuǎn)、更區(qū)域化的垃圾填埋場(chǎng)。經(jīng)濟(jì)因素是造成這一趨勢(shì)的主要原因，而新的設(shè)計(jì)、運(yùn)行和監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工、運(yùn)行和監(jiān)測(cè)成本提出了更高的要求。由于舊的垃圾填埋場(chǎng)靠近市中心，接近容量，現(xiàn)在正在關(guān)閉，城市管理者面臨兩個(gè)選擇:建立新的垃圾填埋場(chǎng)或?qū)ふ移渌绞絹硖幚砝?。所有這些社會(huì)、政治和地理因素極大地刺激這些城市選擇構(gòu)建更大更好,更多的垃圾,但建筑垃圾的成本很大,為了減少施工、維護(hù)、現(xiàn)代大型垃圾填埋場(chǎng)成本,大型設(shè)施吸收更多的所有者通常建筑面積的垃圾,因?yàn)槭盏酱罅康睦蕉?降低運(yùn)營(yíng)成本。從這個(gè)角度來看，垃圾中轉(zhuǎn)站已經(jīng)成為降低垃圾收集和運(yùn)輸成本的關(guān)鍵，也促進(jìn)了垃圾處理設(shè)施的*和發(fā)展。