汽車噴涂噴粉線常見問題有哪些？今天環(huán)亞小編就帶您詳細(xì)了解下：
涂裝設(shè)備、作業(yè)環(huán)境、涂裝管理、涂裝工藝和材料直接關(guān)系著涂裝流水線的生產(chǎn)效率。而在這個(gè)過程中，涂裝設(shè)備的工藝布局對(duì)涂裝流水線的使用有重要影響，下面我們來了解涂裝設(shè)備工藝布局典型錯(cuò)誤。
一，產(chǎn)量設(shè)計(jì)要求不達(dá)標(biāo)：
有的設(shè)計(jì)不考慮涂裝設(shè)備吊掛方式（不同的涂裝掛件應(yīng)考慮不同的吊掛方式），不考慮吊掛間距，不考慮上下坡、水平轉(zhuǎn)彎距離有沒有干涉，在生產(chǎn)時(shí)間方面也不考慮廢品率、涂裝設(shè)備利用率、產(chǎn)品高峰生產(chǎn)能力等等。這樣就會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)量達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。
二，涂裝設(shè)備工藝時(shí)間有所偏差
有的設(shè)計(jì)者為了降低造價(jià)，經(jīng)常會(huì)通過減少工藝時(shí)間來達(dá)到目的。一般常見的有如：1，涂裝生產(chǎn)線前處理過渡段時(shí)間不夠，這樣就會(huì)造成串液；2，固化時(shí)沒有考慮到具體的升溫時(shí)間，造成固化不良；3，噴漆流平時(shí)間不夠，從而造成漆膜流平不夠；4，固化后冷卻時(shí)間不夠，這樣從耐導(dǎo)致了噴漆（或下件）時(shí)工件過熱或者是不夠固定．
三，輸送設(shè)備設(shè)計(jì)不當(dāng)：
從設(shè)計(jì)角度來說，這工件的輸送方式是有多種的，如果設(shè)計(jì)不當(dāng)?shù)脑?，容易?duì)生產(chǎn)能力、工藝操作、上下件都會(huì)產(chǎn)生不良后果。常見的有懸掛鏈輸送，其負(fù)載能力、牽引能力都需要計(jì)算和干涉繪圖。鏈條的速度對(duì)設(shè)備的配套也要有相應(yīng)的要求。涂裝設(shè)備對(duì)鏈條的平穩(wěn)性、同步性也有要求，在設(shè)計(jì)的時(shí)候，這些方面都要考慮得當(dāng)才是．
四，涂裝設(shè)備選型不當(dāng)：
由于不同的產(chǎn)品的所以要求也是不同的，設(shè)備選型也有所不同，而各種涂裝設(shè)備有其優(yōu)點(diǎn)，也有其缺點(diǎn)。如果在設(shè)計(jì)時(shí)不能向用戶說明，從而造成了涂裝線在制造完成后讓客戶發(fā)現(xiàn)很不滿意。例如，噴粉烘道用風(fēng)幕隔熱、潔凈度要求的工件未安裝凈化設(shè)備等。這類錯(cuò)誤是涂裝設(shè)備工藝布局常見的錯(cuò)誤。
五，涂裝設(shè)備的工藝參數(shù)選擇不當(dāng)：
一般而言，這涂裝生產(chǎn)線由于工藝參數(shù)選擇錯(cuò)誤的是比較常見，一是由于單臺(tái)涂裝設(shè)備的設(shè)計(jì)參數(shù)選用不當(dāng)，二是對(duì)設(shè)備系統(tǒng)的配套性不夠重視，三是根本沒有設(shè)計(jì)。
六，配套涂裝設(shè)備缺陷：
涂裝線關(guān)聯(lián)設(shè)備較多，有時(shí)為了降低報(bào)價(jià)，就省去了一些設(shè)備。也沒能向用戶說明，造成誤會(huì)之類的也是常見的。常見的有前處理供熱設(shè)備、噴涂設(shè)備、氣源設(shè)備、排氣管道設(shè)備、環(huán)保設(shè)備等。
七，沒考慮涂裝設(shè)備節(jié)能問題：
就目前而言，這能源價(jià)格變化是比較快的，而設(shè)計(jì)時(shí)，如果沒有考慮到這些問題，使得用戶生產(chǎn)成本較高，有些用戶不得不在使用較短時(shí)間內(nèi)重新改造和購(gòu)買設(shè)備，這樣就不是客戶所愿意的．涂裝設(shè)備工藝布局圖設(shè)計(jì)的好壞，對(duì)涂裝生產(chǎn)線的使用至關(guān)重要。如果涂裝設(shè)備工藝布局不當(dāng)，即使各項(xiàng)單臺(tái)設(shè)備制作得再好，整條涂裝生產(chǎn)線也不好使用。所以大家在設(shè)計(jì)的時(shí)候，避免出現(xiàn)上面的這些常見的錯(cuò)誤，從而造成了損失！
當(dāng)然在實(shí)際的汽車噴涂生產(chǎn)中還會(huì)遇到很多其他的各種各樣的問題，在這里小編就不一一列舉了，如果您對(duì)于這些問題需要解決的歡迎聯(lián)系我們。
