汽車滾塑制品模具如何保養(yǎng)

   1、滾塑模具不承擔高壓，因此模具不用做得很厚很沉重；

   2、滾塑模具沒有熱流道、冷卻槽等，構造較簡單；

   滾塑模具

   3、滾塑模具規(guī)定導熱和排熱都很好，這就規(guī)定模具的厚度在確保模具抗壓強度的前提下需要盡量較薄，并且制作模具常用材料的熱導率好些；

   4、滾塑模具的靈活性較高，雖然一般是兩塊式組成，但還可以依據制品的規(guī)定有別的不同的組成；

   5、滾塑模具的自動化水平低，出模合鎖模大部分都要根據人工操作；

   6、就生產同樣商品的模具而言，滾塑模具因壁薄厚，構造簡單，制作時間和制造費用都相對性較少，保養(yǎng)檢修也較為容易；

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燃油箱安裝注意事項

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   1.燃油箱安裝及燃油種類加注要求：

   a)如果燃油箱只用于點燃式發(fā)動機或可同時用于點燃式和壓燃式發(fā)動機的車輛上，每次試驗應加注市售；

   b)如果燃油箱只用于壓燃式發(fā)動機的車輛上，每次試驗應加注市售柴油；

   c)燃油箱及其附件的安裝盡可能模擬實際裝車狀態(tài)固定在試驗臺架上，如果車輛上配置有影響火勢蔓延的部件，也應安裝。試驗期間密封所有的開口，壓力自動補償裝置應保持在工作狀態(tài)。往燃油箱中加入a)或b)規(guī)定的燃油，汽車配件代加工，達到其額定容量的50%。

   2.油槽尺寸要求：保證燃油箱各棱邊均暴露在火焰中，頂棚汽車配件代加工，油槽長度和寬度均應超過燃油箱在水平面上投影線之外200～500mm。油槽側壁高出燃油液面部分不應超過80mm。

   3.油槽加油量：油槽中的燃油量應足夠保證在自由燃燒條件下，持續(xù)至試驗結束。

   4.將盛有燃油的油槽放置在燃油箱下部時，燃油液面與燃油箱底部之間的距離應與車輛空載時燃油箱的離地高度相同。試驗時油槽及其他裝置可以自由移動。

   5.試驗用阻燃隔離罩：各個耐火磚之間不應存在間隙，并以下述方式支撐在油槽上：耐火磚上的孔不應被阻塞，阻燃隔離罩支架的長度以及寬度比油槽內壁的對應尺寸小20～40mm，以便在支架和油槽側壁之間保留有10～20mm的通風間隙。

   6.在開始試驗之前，將阻燃隔離罩預熱到35℃±5℃。為了在各次試驗保持相同的試驗條件，可將耐火磚澆濕。如果在戶外試驗，應有充分的防風措施，塑料汽車配件代加工，油槽中燃油液面上的風速不應超過2.5km/h。

   7.對一種燃油箱的三個樣品分別進行下列試驗，試驗過程包括四個階段：

   a)A階段：預熱。在與試驗燃油箱距離至少3m的位置，點燃油槽中的燃油。預熱60s。汽車配件代加工

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   塑料油箱不亞于金屬油箱

   1984年日產汽車公司根據與VW的合同開始生產銷售Santana汽車，其上使用了HDPE箱。另外，在日本市場上還出現(xiàn)了從西德進口、并裝有HDPE油箱的汽車，這些汽車均通過了日本運輸省的檢驗標準。今天塑料油箱的使用越來越多，應用前景越來越廣闊。2國外研究現(xiàn)狀及趨勢與金屬油箱相比，滾塑汽車配件代加工，塑料燃油箱具有以下優(yōu)點:

   重量輕40%~50%;形狀有更大的自由度，可地利用汽車座位底下的有效空間，增加了油箱的體積，提高了汽車空間利用性;模具研制周期短，約為金屬油箱的1/3;性不亞于金屬油箱。汽車配件代加工

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