費(fèi)斯托PU氣管抗靜電*德國(guó)
費(fèi)斯托PU氣管抗靜電*德國(guó)
費(fèi)斯托PU氣管從電路和液路兩個(gè)方面進(jìn)行檢查對(duì)電路檢測(cè)的目的是排查力矩限制器和限位開(kāi)關(guān)在提供應(yīng)面板指示燈報(bào)警信號(hào)的同時(shí)是否也能將電信號(hào)傳遞給了卸荷電磁閥,若能,將接通卸荷回路,實(shí)現(xiàn)安全卸荷,否則,安全卸荷將失靈。費(fèi)斯托PU氣管常采用導(dǎo)控制液壓系統(tǒng),操縱恬靜,微動(dòng)性好。該系統(tǒng)對(duì)可能泛起的主、副起升卷?yè)P(yáng)載或桁架臂變幅過(guò)仰等危險(xiǎn)工況,均采用了導(dǎo)控制油路安全卸荷的方式加以防范,原理即通過(guò)力矩限制器、載費(fèi)斯托PU氣管和邏輯閥或限位開(kāi)關(guān)、過(guò)仰卸荷電磁閥和邏輯閥的聯(lián)合作用,確保實(shí)現(xiàn)發(fā)生過(guò)載或過(guò)仰誤操縱時(shí)能夠可靠地做到安全卸荷,杜絕發(fā)生事故。費(fèi)斯托PU氣管檢查完電路后再檢查液路,排查布管,沒(méi)有泛起錯(cuò)誤,營(yíng)業(yè)所后將留意力集中到了邏輯閥上,懷疑邏輯閥內(nèi)單向閥的彈簧較硬或閥內(nèi)的通徑較小,使卸荷油路背壓較大,導(dǎo)致卸荷油路不暢通,卸荷難題于是在報(bào)警的狀態(tài)下丈量動(dòng)作對(duì)應(yīng)的an或bn口的壓力,發(fā)現(xiàn)壓力為1MPa左右,而主閥只需要約0.6MPa的導(dǎo)壓力即可開(kāi)啟,證實(shí)了懷疑準(zhǔn)確,恰是因?yàn)檫壿嬮y內(nèi)的背壓較大,才造成了卸荷難題。這說(shuō)明力矩限制器發(fā)出邏輯指令的程序正常,且卸荷電磁閥的工作也正常同理,對(duì)控制過(guò)仰卸荷的限位開(kāi)關(guān)和過(guò)仰卸荷電磁閥Y2進(jìn)行檢查時(shí),工作也正常,因此,排除了電路有故障的可能性錘式打砂機(jī)。帶有滾輪杠桿的關(guān)斷/流量控制閥,可調(diào)節(jié)基本流量。截止-流量調(diào)節(jié)閥配備滾輪杠桿。
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工搜銷(xiāo)售黎小姐。
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