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480 - 3720 升/分鐘的實(shí)際排氣量 GAR 壓縮機(jī)為有軌車輛用戶在全部應(yīng)用范圍內(nèi)提供了極其可靠的壓縮空氣源,這些應(yīng)用包括: 該系列非常適用于各種有軌車輛,包括干線機(jī)動(dòng)車、重載柴油機(jī)動(dòng)車、轉(zhuǎn)軌列車、EMU 車輛、DMU 車輛、地鐵車輛 和 LRV 車輛。
壓縮原理 螺桿壓縮技術(shù):結(jié)構(gòu)堅(jiān)固,原理簡單 當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí),轉(zhuǎn)子的末端會(huì)自動(dòng)打開和關(guān)閉進(jìn)氣口和出氣口,因而就不需要額外的閥門和定時(shí)裝置。 由于不需要安裝閥門,而且可活動(dòng)的部件很少,因此會(huì)增強(qiáng)可靠性,并將磨損降到最小程度。 由于壓縮周期是連續(xù)而且相互交疊的,因此螺桿的設(shè)計(jì)必須是盡量沒有振動(dòng)的。
轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)到末端,進(jìn)氣口打開,空氣進(jìn)入壓縮腔。空氣被吸入由陰陽轉(zhuǎn)子形成的“氣室”中。隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn),氣室會(huì)逐漸變小,從而壓縮里面的空氣。壓縮空氣從出氣口排出 |
壓縮機(jī)類型 | 工作壓力 | 表壓為 9.5 巴時(shí)的氣流量 | 裝機(jī)功率 | 距離 4.6 米的噪聲級(jí)別 | 外形尺寸(不帶電動(dòng)機(jī)) | ||
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長度 | 寬度 | 高度 | |||||
巴 (e) | 立方米/分鐘 | 千瓦 | 分貝 (A) | 毫米 | |||
GAR 5 | 10 | 0.48 | 5.5 | 64 | 710 | 605 | 445 |
GAR 7 | 10 | 0.64 | 7.5 | 66 | 710 | 605 | 445 |
GAR 10 | 10 | 1.05 | 11.0 | 78 | 710 | 605 | 445 |
GAR 11 | 10 | 1.26 | 11.0 | 71 | 650 | 620 | 700 |
GAR 14 | 10 | 1.39 | 15.0 | 79 | 710 | 605 | 445 |
GAR 15 | 10 | 1.81 | 15.0 | 72 | 650 | 620 | 700 |
GAR 18 | 10 | 2.19 | 18.5 | 73 | 650 | 620 | 700 |
GAR 22 | 10 | 2.77 | 22.0 | 80 | 650 | 620 | 700 |
GAR 30 | 10 | 3.72 | 30.0 | 81 | 650 | 620 | 700 |
GAR 37 | 10 | 5.40 | 37.0 | 78 |
壓縮機(jī)類型 | 工作壓力 | 表壓為 9.5 巴時(shí)的氣流量 | 裝機(jī)功率 | 距離 4.6 米時(shí)的噪聲級(jí)別 | 外形尺寸(不帶電動(dòng)機(jī)) | 尺寸(不帶電動(dòng)機(jī)) | 外形尺寸(不帶電動(dòng)機(jī)) |
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長度 | 寬度 | 高度 | |||||
巴 (e) | 立方米/分鐘 | 千瓦 | 分貝 (A) | 毫米 | |||
GAR 5 | 10 | 0.51 | 5.5 | 66 | 710 | 605 | 445 |
GAR 7 | 10 | 0.79 | 7.5 | 67 | 710 | 605 | 445 |
GAR 10 | 10 | 0.85 | 11.0 | 80 | 710 | 605 | 445 |
GAR 11 | 10 | 1.15 | 11.0 | 73 | 650 | 620 | 700 |
GAR 14 | 10 | 1.29 | 15.0 | 81 | 710 | 605 | 445 |
GAR 15 | 10 | 1.70 | 15.0 | 74 | 650 | 620 | 700 |
GAR 18 | 10 | 2.43 | 18.5 | 75 | 650 | 620 | 700 |
GAR 22 | 10 | 2.47 | 22.0 | 84 | 650 | 620 | 700 |
GAR 30 | 10 | 3.56 | 30.0 | 85 | 650 | 620 | 700 |
GAR 37 | 10 | 5.40 | 37.0 | 78 |
流程圖
易于保養(yǎng):
由于使用了螺桿技術(shù),GAR 壓縮機(jī)的保養(yǎng)間隔時(shí)間非常長,并且保養(yǎng)工作量少,可用性高,操作成本低。
GAR 壓縮機(jī)由遍布的阿·科普柯銷售公司和分銷商網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行保養(yǎng)和提供全面的支持,以便使壓縮機(jī)能夠地不間斷運(yùn)行。
優(yōu)點(diǎn)
可接近性:所有保養(yǎng)點(diǎn)都位于壓縮機(jī)的一側(cè),保養(yǎng)間隔長(4000 小時(shí)),預(yù)防性保養(yǎng),配有保養(yǎng)包,原裝的高品質(zhì)備用部件,支持.
驅(qū)動(dòng)裝置
GAR 壓縮機(jī)可以配備各種驅(qū)動(dòng)裝置:
標(biāo)準(zhǔn)系列 TEFC,鼠籠式感應(yīng)電動(dòng)機(jī),3 相供電電壓,50 或 60 Hz。
IP55,F(xiàn) 類,專門適用于鐵路應(yīng)用
按照客戶規(guī)定的直流電動(dòng)機(jī)或液壓發(fā)動(dòng)機(jī)
無驅(qū)動(dòng)裝置,由主柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)
標(biāo)準(zhǔn)可選件:
GR110-200 | |
全性能型:內(nèi)置冷凍干燥器 | ? |
內(nèi)置式 DD 過濾器 (清除大于 1 微米的顆粒/除油效果可達(dá) 0.1 毫克/立方米) | 于 GR 13 巴 |
內(nèi)置 OSD (箱式和全性能機(jī)組中的油水分離裝置) | ? |
能量回收 | ? |
恒壓調(diào)節(jié) | ? |
重載過濾器 | ? |
冷凝水電子疏水器 | 于 GR 13 巴 |
相序繼電器 | ? |
熱敏電阻·電動(dòng)機(jī)保護(hù) (PT1000) | ? |
防冷凝加熱器 | ? |
HD 油代替標(biāo)準(zhǔn)的 RIF 油 這樣可將油的更換時(shí)間延長到 8000 個(gè)小時(shí) | 標(biāo)準(zhǔn) |
冷卻空氣風(fēng)道 | ? |
防雨 | ? |
集油支架 | ? |
起吊裝置 | ? |
支撐墊片 | ? |
證書(靜壓水壓試驗(yàn)) | ? |
COM1(用于進(jìn)行壓縮機(jī)監(jiān)控的通信模塊) | ? |
Modbus - COM2(用于進(jìn)行壓縮機(jī)監(jiān)控的通信協(xié)議) | ? |
海運(yùn)包裝 | ? |
Profibus(用于進(jìn)行壓縮機(jī)監(jiān)控的通信協(xié)議) | ? |
性能測試認(rèn)證 | ? |
見證性能測試 | ? |
空氣處理包GAR 系列
可以配備*內(nèi)置的空氣處理包,該包由水分離器、過濾器和干燥劑干燥器組成,輸出符合 ISO 8573-1,1.2.1 類標(biāo)準(zhǔn)的高品質(zhì)空氣
高品質(zhì)空氣可以保護(hù)您的壓縮空氣系統(tǒng),確保它有較長的使用壽命,并且可以顯著降低剎車系統(tǒng)、空氣懸架、門操作系統(tǒng)等的操作成本,縮短它們的停機(jī)時(shí)間。
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