龍鼓雙油箱羅茨風(fēng)機采用雙油箱結(jié)構(gòu)，可一次添加更多潤滑油，潤滑更加充足，內(nèi)部磨損少,后期維護保養(yǎng)工作量小，使用壽命長，可長時間連續(xù)可靠運轉(zhuǎn)，性能更加充足穩(wěn)定。雙油箱羅茨風(fēng)機相對單油箱羅茨風(fēng)機采用兩端機油潤滑方式，潤滑更加充分，有效提高軸承使用壽命，降低因軸承損耗而產(chǎn)生的磨損，減少加油頻次，降低風(fēng)機齒輪部分以及整機運轉(zhuǎn)溫度，氣體脈動小、運轉(zhuǎn)效率高，外型美觀大方，經(jīng)濟耐用。

風(fēng)機簡介

龍鼓雙油箱羅茨風(fēng)機與普通單油箱羅茨風(fēng)機相比，改變了潤滑方式，采用兩端機油潤滑的方式，潤滑更充分，可有效避免因軸承損壞而導(dǎo)致風(fēng)機轉(zhuǎn)子損壞的頻率，提高軸承的使用壽命。

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風(fēng)機特點

1、機械磨損小、溫度低、強度高

龍鼓雙油箱羅茨風(fēng)機潤滑充分，摩擦系數(shù)小，機械磨損小，能夠有效降低風(fēng)機溫度，加強風(fēng)機主要部件的抗機械疲勞強度。

2、噪音低

龍鼓雙油箱羅茨風(fēng)機噪音低、風(fēng)機進-排氣口采用螺旋形狀，使進、排風(fēng)過程按螺旋線的方向循序切入，可有效避免舊式羅茨鼓風(fēng)機排風(fēng)時瞬間爆發(fā)的脈動噪音和振動。

3、故障率低、維護簡單

龍鼓雙油箱羅茨風(fēng)機驅(qū)動端跟齒端均有單獨油箱，機械體侵泡在機油中，而且油箱下端均有油窗用來觀察機油的狀況，操作簡單易維護，可長時間連續(xù)運行，運轉(zhuǎn)可靠故障率低。

風(fēng)機區(qū)別

單油箱型：這個類型日常使用較為廣泛的，基本上十個用戶里8個用的是單油箱，說明了其應(yīng)用的十分多！當(dāng)客戶在9.8-58.8kpa風(fēng)壓的工作環(huán)境下使用，那么小編也推薦使用單油箱的羅茨鼓風(fēng)機就足夠了，畢竟在價格上與雙油箱還差著一部分，比較經(jīng)濟的考慮！在日常使用中主要注意哪些問題呢？單油箱的在使用的時候一側(cè)是需要加入N220負(fù)荷齒輪油的，另一側(cè)是加入的油脂（我們俗稱黃油）通過外置的工具進行輔助加油！每隔2-3個月左右就要加一次！要維護好齒輪的潤滑和磨損。

雙油箱型：對于有些用戶覺得在使用單油箱的時候，后期的加油十分的麻煩，可能想更長的一段時間內(nèi)免加油！減少加油的頻次，所以部分用戶會選擇雙油箱型，但是這個不是選擇雙油箱的理由。當(dāng)風(fēng)機工作的環(huán)境壓力在60-70kpa之間，小編也主動推薦用戶采用雙油箱的。通過這種的方法就是為了降低風(fēng)機齒輪部分以及整機的運轉(zhuǎn)溫度！所以很有必要使用雙油箱的！

工作原理：

羅茨鼓風(fēng)機由斷面近乎橢圓的機殼與兩側(cè)墻板組合成一個氣缸，上端的開口為進氣口，下端為排氣口。一對轉(zhuǎn)子水平安置在汽缸內(nèi)，借助一對同步齒輪作反向旋轉(zhuǎn)，保持相互無接觸的嚙合，氣體隨著旋轉(zhuǎn)葉輪（即轉(zhuǎn)子）型面與機殼所形成的工作容積，由進氣口推向排氣口排出。羅茨風(fēng)機是一種雙葉輪同步壓縮機械，每個三葉型轉(zhuǎn)子用兩個軸承支承，利用一對同步齒輪，使兩個轉(zhuǎn)子的相對位置始終保持不變。屬容積式鼓風(fēng)機，具有強制輸氣特征。三葉羅茨風(fēng)機作為回轉(zhuǎn)式機械，具有比較穩(wěn)定的工作特性，三葉羅茨風(fēng)機轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)子與泵體、轉(zhuǎn)子與側(cè)蓋之間都有微小間隙，因而工作腔內(nèi)沒有摩擦，無接觸磨損部分；羅茨風(fēng)機經(jīng)濟耐用，無需潤滑，使用壽命長，動力平衡性好。運轉(zhuǎn)一周有六次吸排氣過程，容積效率高。結(jié)構(gòu)簡單，使用維護方便，不需要內(nèi)部潤滑，輸送的介質(zhì)不含油等特點。泵轉(zhuǎn)子的支承采用了可靠的消隙結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)動部件作細(xì)致的動平衡，并采用高精度的斜齒輪，因此，運行平穩(wěn)，噪聲低，使用更加可靠，可在高壓差下長期運行。

技術(shù)參數(shù)