集裝箱式垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站壓縮機(jī)產(chǎn)品概述

集裝箱式垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站壓縮機(jī)（一機(jī)兩箱式垃圾中轉(zhuǎn)站，也可一機(jī)配多箱），一個(gè)垃圾壓縮裝置，釆用水平壓縮方式，將垃圾壓縮并儲(chǔ)存在設(shè)備前端的大容量垃圾集裝箱體內(nèi)的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站設(shè)備。小型的集裝箱式垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站壓縮機(jī)日處理量可達(dá)120-200噸左右；中型的集裝箱式垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站壓縮機(jī)日處理量可達(dá)150-300噸左右；大型集裝箱式垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站壓縮機(jī)日處理量可達(dá)300-600噸左右。

集裝箱式垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站壓縮機(jī)上料方式可設(shè)計(jì)為：前翻斗翻轉(zhuǎn)上料、側(cè)翻斗翻轉(zhuǎn)上料、后翻斗翻轉(zhuǎn)上料、平臺(tái)上料等幾種式；配套轉(zhuǎn)運(yùn)車輛為車廂可卸式垃圾車，具有壓縮力大、處理效率高、機(jī)構(gòu)運(yùn)行可靠、可自動(dòng)循環(huán)操作和智能監(jiān)控、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。

集裝箱式垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站壓縮機(jī)由垃圾壓縮機(jī)、垃圾集裝箱、移箱平臺(tái)、垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車等組成；垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車為轉(zhuǎn)運(yùn)用大型車廂可卸式垃圾車。

一、垃圾壓縮機(jī)：垃圾壓縮機(jī)有壓縮腔、壓縮推料機(jī)構(gòu)、提升門機(jī)構(gòu)、推拉抱緊機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)等結(jié)構(gòu)組成

1、壓縮腔：壓縮腔底板、側(cè)板和頂板采用冷軋鋼板材質(zhì)，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大，擠壓不變形，提高的壓縮推頭和壓縮腔的使用壽命。

2、壓縮推料機(jī)構(gòu)：壓縮推料機(jī)構(gòu)由壓縮推頭和液壓油缸等組成；

其主要特點(diǎn)概述如下:


壓縮推頭采用高強(qiáng)度鋼板進(jìn)行焊接，保證了其強(qiáng)度，提高了設(shè)備的使用壽命；

壓縮推頭的設(shè)計(jì)綜合考慮了壓縮推頭的工作截面積和擠壓油缸的推力,單位面積壓縮力大，垃圾壓縮效果好。

3、提升門機(jī)構(gòu)：提升門機(jī)構(gòu)由提升鉤、龍門架、提門油缸等組成，當(dāng)垃圾壓縮箱與壓縮機(jī)對(duì)接時(shí),提門油缸提起提升鉤,將垃圾壓縮箱的閘門提起,壓縮推料機(jī)構(gòu)將垃圾推進(jìn)垃圾壓縮箱。當(dāng)垃圾壓滿后,提升機(jī)構(gòu)將門放下,將垃圾封閉在垃圾箱里，垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車將垃圾箱鉤走。

主要特點(diǎn)概述如下:

通過液壓和電氣系統(tǒng)的控制使垃圾箱閘門緊貼推頭進(jìn)行關(guān)門，避免垃圾箱閘門出現(xiàn)垃圾卡滯、外露等情況。改變了以往在運(yùn)輸途中箱體閘門夾著大量垃圾，影響市容美觀。和箱體再次與壓縮機(jī)對(duì)接因閘門夾著垃圾無法對(duì)接而需要人工清理垃圾后才能對(duì)接的現(xiàn)象.

提升門橫擔(dān)、龍門架等通過整體焊接的加工工藝，加工精度高，運(yùn)行穩(wěn)定可靠。

4、推拉抱緊機(jī)構(gòu)：推拉抱緊機(jī)構(gòu)能實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)與垃圾壓縮箱的準(zhǔn)確對(duì)接，并保證壓縮機(jī)平移不受干涉.以往機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)中，該功能分別由推拉箱機(jī)構(gòu)和抱緊機(jī)構(gòu)完成，推拉箱機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)拉近與推出垃圾箱，抱緊機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)鎖緊松開垃圾箱。

5、液壓系統(tǒng)：垃圾壓縮機(jī)的液壓系統(tǒng)主要由葉片泵、電磁溢流閥、電磁換向閥、調(diào)速閥、壓力繼電器、吸油濾油器、回油濾油器、電動(dòng)機(jī)、空氣濾清器、液位計(jì)、壓力表、油箱、油缸等元器件組成；根據(jù)垃圾壓裝過程中先小后大的受力特點(diǎn)，采用了雙泵工控的*技術(shù)，保證壓縮機(jī)推頭前進(jìn)時(shí)小力快速推入，大力慢速壓裝，推頭后退時(shí)快速工作，使整套液壓控制系統(tǒng)不僅實(shí)用、而且動(dòng)力強(qiáng)大（推力達(dá)25噸以上）。