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伴隨著城市建設(shè)進(jìn)程加快，各類工地遍布城市的每一個(gè)角落，在施工過(guò)程中產(chǎn)生的環(huán)境問題也日益嚴(yán)重，環(huán)保部耗費(fèi)大量的人力物力整治卻收效甚微。其中點(diǎn)多、量大、面廣的施工揚(yáng)塵，道路遺撒、車輪帶泥、非鋪裝道路風(fēng)蝕雨蝕等問題最為突出，這些統(tǒng)稱道路揚(yáng)塵，這些積塵在一定的風(fēng)力、機(jī)動(dòng)車碾壓或人群活動(dòng)作用下，多次揚(yáng)起并混合，進(jìn)入環(huán)境空氣中形成一定粒徑分布的顆粒物，是城市空氣顆粒物的主要來(lái)源之一，已然成為城市的一大公害。治理這類污染問題，需利用科學(xué)的方法對(duì)城市道路進(jìn)行精細(xì)化管理，找到敏感區(qū)域周邊的污染源，對(duì)重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行靶向治理，從整體上提高治理水平。傳統(tǒng)的道路積塵負(fù)荷監(jiān)測(cè)方法需要人工進(jìn)行測(cè)量，需要耗費(fèi)大量的人力物力且工作效率低，傳統(tǒng)的道路積塵負(fù)荷監(jiān)測(cè)方法逐漸被拋棄，一種新型的、更便捷的監(jiān)測(cè)方法——道路積塵負(fù)荷走航車載監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。
智能環(huán)境監(jiān)測(cè)設(shè)備路面積塵負(fù)荷走航測(cè)量系統(tǒng)利用監(jiān)測(cè)車行駛形成的作用力，將路面上的松散顆粒物質(zhì)揚(yáng)起，通過(guò)車載采樣和監(jiān)測(cè)裝置對(duì)道路揚(yáng)塵進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)并用相關(guān)影響參數(shù)計(jì)算道路塵負(fù)荷的系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱車載移動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
智能環(huán)境監(jiān)測(cè)設(shè)備路面積塵負(fù)荷走航測(cè)量系統(tǒng)性能特點(diǎn)
1)集保護(hù)、測(cè)量、信號(hào)、顯示等功能于一體；
2)具有短路、過(guò)載、低壓等多種保護(hù)功能，各種功能均可選擇；
3)采用先進(jìn)的工業(yè)級(jí)芯片，總線不出芯片，電氣隔離和電磁屏蔽設(shè)計(jì)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，使裝置的硬件系統(tǒng)具有高抗干擾能力和工作可靠性；
4)檢測(cè)、采集、分析原理成熟可靠，能夠經(jīng)歷長(zhǎng)時(shí)間的現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行考驗(yàn)；
5)車載移動(dòng)點(diǎn)位揚(yáng)塵監(jiān)測(cè)實(shí)時(shí)顯示，監(jiān)測(cè)地點(diǎn)不受限制；
6)免安裝支架：可適用于各種車型；
8)檢測(cè)儀采樣時(shí)，每間隔1s采樣一個(gè)數(shù)值；
9)能夠保證在環(huán)境溫度應(yīng)處于-10℃至40℃之間，環(huán)境相對(duì)濕度小于等于80%，環(huán)境風(fēng)力低于4級(jí)的情況下，不影響道路積塵檢測(cè)儀的正常使用；
10)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)數(shù)據(jù)導(dǎo)出可以通過(guò)平臺(tái)導(dǎo)出等方式；
11)檢測(cè)儀配備GPS，原始數(shù)據(jù)導(dǎo)出帶GPS點(diǎn)位信息；
12)數(shù)采模塊對(duì)檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行運(yùn)行控制和數(shù)據(jù)傳輸至電腦系統(tǒng)；
13)數(shù)采模塊的工作環(huán)境：-10℃至50℃，相對(duì)濕度5%-95%，無(wú)結(jié)霜；
14)采樣管用于將含塵氣流輸送到顆粒物監(jiān)測(cè)單元，應(yīng)縮短管路長(zhǎng)度，管內(nèi)徑為（50±10）mm，管路內(nèi)表面光滑，采樣管需彎曲時(shí)均應(yīng)平滑過(guò)渡，避免突變；
15)支持遠(yuǎn)程監(jiān)控檢測(cè)以及預(yù)警（選配）；
16)采樣口用于采集被車輛行駛作用力揚(yáng)起的可懸浮顆粒物，其設(shè)計(jì)和選材要求內(nèi)壁光滑、防靜電；
17)觸摸屏液晶顯示，界面友好；
18)軟件能夠檢測(cè)設(shè)備的調(diào)控管理與實(shí)時(shí)在線數(shù)據(jù)顯示；
19)軟件能夠顯示檢測(cè)儀的數(shù)據(jù)、實(shí)時(shí)車速、GPS信息；
20)每次采樣結(jié)束后自動(dòng)將當(dāng)前采樣數(shù)據(jù)上傳到電腦系統(tǒng)；
21)生成走航圖為標(biāo)準(zhǔn)地圖方式顯示；
22)檢測(cè)儀將數(shù)據(jù)上傳到電腦系統(tǒng)后，系統(tǒng)軟件自動(dòng)進(jìn)行數(shù)據(jù)整理分析，并根據(jù)設(shè)置好的濃度標(biāo)準(zhǔn)值對(duì)應(yīng)的顏色在地圖上對(duì)應(yīng)的道路生成顏色標(biāo)注顯示，顯示顏色的路段為實(shí)際采樣路段，積塵負(fù)荷值的濃度對(duì)應(yīng)相應(yīng)的顏色，以區(qū)分不同濃度梯度的積塵負(fù)荷值；
進(jìn)入數(shù)據(jù)界面，以城市道路為單位，可以查看所在檢測(cè)過(guò)道路的歷史數(shù)據(jù)。
產(chǎn)品參數(shù)
PM2.5、PM10、TSP、積塵潛勢(shì)
車載式移動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備 | ||
序號(hào) | 測(cè)量參數(shù) | 技術(shù)指標(biāo) |
1 | PM2.5 | 采用高靈敏工業(yè)級(jí)激光傳感器 PM2.5測(cè)量原理：激光散射 測(cè)量范圍：0～1OOOµg/m3（可檢測(cè)30mg/m3) 誤差：≤100ug/m3，±10ug/m3；100～1000ug/m3，±10% 響應(yīng)時(shí)間：≤30s |
2 | PM10 | PM10測(cè)量原理：激光散射 測(cè)量范圍：0～1OOOµg/m3（可檢測(cè)到30mg/m3) 誤差：≤100ug/m3；±15ug/m3；100～1000ug/m3，±15% 響應(yīng)時(shí)間：≤30s |
3 | TSP | TSP測(cè)量原理：激光散射 測(cè)量范圍：0～1OOOµg/m3（可檢測(cè)到30mg/m3) 誤差：≤100ug/m3，±20ug/m3；≥100ug/m3，±20% 響應(yīng)時(shí)間：≤30s |
4 | 積塵潛式 | 測(cè)量范圍：0～20s 響應(yīng)時(shí)間：≤30s |
