日立螺桿壓縮機40ASCCW-Z運行時，可能出現(xiàn)一些異常的情況，如：排氣壓力過高，吸氣壓力太低，油壓不足，電動機過熱，過量液體進入氣缸等。出現(xiàn)異常情況時，若沒有保護措施，壓縮機將會損壞。對壓縮機采取的保護措施可分為四類：①防止液擊；②壓力保護；③內(nèi)置電動機的保護；④溫度保護。
一、 防止液擊
日立螺桿壓縮機40ASCCW-Z 當進入氣缸的液體太多，來不及從排氣閥排出時，氣缸內(nèi)將出現(xiàn)液擊，液擊時產(chǎn)生的很高的壓力使氣缸、活塞、連桿…….等零件損壞，因此需采取一系列保護措施。
1.假蓋
將氣閥組件用一彈簧緊壓在氣缸端部，形成假蓋。缸內(nèi)壓力過高時，將排氣閥頂起，液體泄出，缸內(nèi)壓力迅速降低。
日立螺桿壓縮機40ASCCW-Z條形排氣簧片閥的升程限制器用釋壓彈簧壓在閥板上。缸內(nèi)壓力因液擊升高時，升程限制器被頂起，使缸內(nèi)壓力下降。液擊消失后，釋壓彈簧將升程限制器壓在閥板上，壓縮機繼續(xù)運轉(zhuǎn)。
2.油加熱器
曲軸箱的潤滑油溶有制冷劑，環(huán)境溫度低時溶入量增加。壓縮機起動時，曲軸箱內(nèi)壓力突然降低，大量制冷劑氣化，潤滑油呈泡沫狀并被吸入氣缸，引起液擊。用油加熱器在起動前對潤滑油加熱，降低溶在潤滑油中的制冷劑量是避免液擊的有效措施。
3、氣液分離器
來自蒸發(fā)器的氣液混合物在氣液分離器內(nèi)分離，氣體從出口管的上部進入，從下部流出。分離出來的液體積存于分離器底部，其中的液體制冷劑受熱氣化進入出口管上部，不能氣化的潤滑油從回流孔流入出口管再進入壓縮機。
二 、日立螺桿壓縮機40ASCCW-Z壓力保護
1.吸、排氣壓力的控制
壓縮機運行時，因系統(tǒng)的原因或壓縮機本身的原因，可能出現(xiàn)排氣壓力過高或吸氣壓力過低的情況，為此需控制吸、排氣壓力。常見的控制器未高、低壓壓力控制器，它由高壓控制部分和低壓控制部分組成。當排氣壓力超過給定值時，高壓控制部分動作，切斷壓縮機電源，使其停機；吸氣壓力低于給定值時，低壓控制部分動作，切斷壓縮機電源使其停機。壓縮機停機；還會同時發(fā)出聲光報警訊號。
3.日立螺桿壓縮機40ASCCW-Z安全膜
吸排氣壓力差超過規(guī)定值時，膜片破裂，排氣壓力降低。濾用于捕捉破碎膜片，以保護壓縮機。
4.潤滑油壓差控制器
日立螺桿壓縮機40ASCCW-Z潤滑油壓差系統(tǒng)油泵出口處油壓與曲軸箱內(nèi)油壓之差。為保護壓縮機運動部件的良好潤滑，并保證有些壓縮機輸氣量控制機構(gòu)（如：液壓－拉桿控制機構(gòu)）的正常動作，必須控制器上的低壓入口和高壓出口接通。當液壓泵出入口之間的壓力差過高或過低時，控制器動作，切斷壓縮機電源，電動機停止轉(zhuǎn)動。
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