常年供應(yīng)二手LW430型臥螺離心機(jī)

在驅(qū)動(dòng)方式上，國(guó)內(nèi)與國(guó)外有較大的差異，進(jìn)口設(shè)備大多有 5～6種不同的驅(qū)動(dòng)方式。

國(guó)內(nèi)離心機(jī)驅(qū)動(dòng)方式通常較為單一，采用zui多的驅(qū)動(dòng)方式是雙電機(jī)結(jié)構(gòu)，即一臺(tái)電機(jī)（通常為變頻電機(jī)）通過(guò)皮帶直接驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)鼓產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，另一臺(tái)電機(jī)通過(guò)減速器（差速器）驅(qū)動(dòng)螺旋。

而進(jìn)口設(shè)備中往往可提供除常用的雙電機(jī)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)方式外的多種驅(qū)動(dòng)方式如單電機(jī)驅(qū)動(dòng)形式，即一臺(tái)電機(jī)通過(guò)主皮帶輪驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)鼓、次級(jí)皮帶驅(qū)動(dòng)差速器的軸，從而產(chǎn)生差轉(zhuǎn)速，調(diào)整速差時(shí)需要停機(jī)進(jìn)行，屬于簡(jiǎn)單驅(qū)動(dòng)方式；還有一種單電機(jī)驅(qū)動(dòng)方式，即單電機(jī)驅(qū)動(dòng)主轉(zhuǎn)鼓產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)電磁渦流差速器產(chǎn)生速差，這是一種制動(dòng)的驅(qū)動(dòng)方式，類似于剎車(chē)裝置，產(chǎn)生負(fù)速差，優(yōu)點(diǎn)是控制方便、節(jié)約能源。

另外一種常見(jiàn)驅(qū)動(dòng)方式是采用液壓驅(qū)動(dòng)，即轉(zhuǎn)鼓及螺旋分別由獨(dú)立的液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)（或轉(zhuǎn)鼓由變頻電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)），具有其他驅(qū)動(dòng)方式所不可比擬的優(yōu)點(diǎn)，如更大的驅(qū)動(dòng)扭矩、更為簡(jiǎn)便的速差控制方式以及更低的速差。目前瑞典諾克森（Noxon）產(chǎn)品在該驅(qū)動(dòng)方式上又有改進(jìn)和創(chuàng)新，使機(jī)器的速差達(dá)到0.2r/min，速差精度達(dá)0.01r/min，是目前世界上速差zui低、精度zui高的離心機(jī)。這種驅(qū)動(dòng)方式的缺點(diǎn)是設(shè)備成本較高，對(duì)電控閥門(mén)以及電控系統(tǒng)要求，由于液壓連接點(diǎn)較多，存在泄漏的機(jī)會(huì)也較多。因此這種驅(qū)動(dòng)方式對(duì)液壓元件的質(zhì)量和可靠性有嚴(yán)格的要求，而現(xiàn)在國(guó)內(nèi)液壓元件的制造技術(shù)、產(chǎn)品的性能和可靠性等技術(shù)指標(biāo)與進(jìn)口產(chǎn)品仍然存在一定的差距，從而導(dǎo)致這種驅(qū)動(dòng)方式在國(guó)內(nèi)的推廣受到一定限制，因此很少采用。

常年供應(yīng)二手LW430型臥螺離心機(jī)

由于不同驅(qū)動(dòng)方式zui終會(huì)導(dǎo)致不同的速差，國(guó)產(chǎn)設(shè)備的速差一般zui低值都在數(shù)轉(zhuǎn) / 分鐘，國(guó)外的zui低速差可達(dá)到0.2r/min，相差10余倍，即污泥的停留時(shí)間增加10余倍。而速差是影響泥餅含水率的關(guān)鍵因素，低速差可產(chǎn)生更干的泥餅，對(duì)螺旋的磨損也相應(yīng)減少，從而可大大延長(zhǎng)螺旋的使用壽命。

差速器

由于臥螺離心機(jī)的轉(zhuǎn)鼓與螺旋之間速差小而扭矩大，一般差速器采用周轉(zhuǎn)輪系結(jié)構(gòu)即采用行星擺線針輪、漸開(kāi)線齒輪差速器。

國(guó)內(nèi)及國(guó)外離心機(jī)所采用的差速器結(jié)構(gòu)形式基本相同，一般多為雙級(jí) 2K-H、3K、K-H-V等形式行星漸開(kāi)線齒輪差速器或采用行星擺線針輪及漸開(kāi)線齒輪差速器的組合形式。由于差速器轉(zhuǎn)速高、傳遞扭矩大，對(duì)各零件在組裝過(guò)程中的間隙調(diào)整要求特別高，離心機(jī)生產(chǎn)廠家往往需要專門(mén)設(shè)計(jì)及加工。