位移傳感器PRT/LVDT1000-006Q 安徽萬瓏電氣
KH-7300-0-20MM/S軸承振動變送器 速度式振動傳感器 振動監(jiān)視器
各種運(yùn)行參數(shù)(例:轉(zhuǎn)速、振動、軸向位移、脹差、偏心、油動機(jī)、熱膨脹、油箱油位、同步器、啟動閥、功率限制器、溫度、壓力等,即汽輪機(jī)TSI系統(tǒng)),詳見PRT900BN汽輪機(jī)安全監(jiān)測保護(hù)系統(tǒng),該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)在線設(shè)定參數(shù),數(shù)據(jù)儲存保值,各種參數(shù)可直接送入DCS系統(tǒng),同時監(jiān)視著那些可能危及汽輪機(jī)安全的重要參數(shù),一旦這些被監(jiān)視的參數(shù)超過不允許汽輪機(jī)繼續(xù)運(yùn)行的危險(xiǎn)值,經(jīng)一體化裝置內(nèi)部的信號處理,迅速發(fā)出停機(jī)信號,通過停機(jī)執(zhí)行器(電磁閥)快速關(guān)閉進(jìn)汽閥門,切斷汽輪機(jī)的進(jìn)汽,使汽輪機(jī)緊急停用(即汽輪機(jī)ETS系統(tǒng))。ETS、TSI安全監(jiān)測保護(hù)、危急遮斷系統(tǒng)采用冗余的PLC(可編程控制器)為主控制處理器,配用性能優(yōu)良的一次測量元件及其信號轉(zhuǎn)換元件,在出現(xiàn)下列危急狀態(tài)時,能快速作出反應(yīng),完成汽輪機(jī)遮斷停機(jī)的整個處理過程,(ETS、TSI)二個系統(tǒng)各自擁有獨(dú)立的冗余電源供電,并相互隔離,互不干擾,安全可靠。汽輪機(jī)超速 (OS--OVER SPEED軸承潤滑油壓降低 (LBO--LOW BEARING OIL)排汽器真空惡化 (LV--LOW VACUUM)轉(zhuǎn)子軸向位移增大 (RP--ROTOR POSITION)此外,該系統(tǒng)還設(shè)置有能接受至少四個外接輸入(RM--REMOTE),在任何一個外控輸入接點(diǎn)狀態(tài)翻轉(zhuǎn)時,通過本系統(tǒng)同樣可控制汽輪機(jī)緊急停機(jī)。本系統(tǒng)以其優(yōu)良的性能和完整的配置適用于作200MW以下汽輪機(jī)的保護(hù)系統(tǒng)。對配置稍作更改,也可適用于擁有特殊要求的汽輪機(jī)或其它高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械。ETS危急遮斷系統(tǒng)的典型設(shè)計(jì)如系統(tǒng)流程圖所示,虛線框內(nèi)為可供的內(nèi)容。汽輪機(jī)危急遮斷系統(tǒng)(ETS--EMERGENCY TRIP SYSTEM)是汽輪機(jī)*的重要保護(hù)設(shè)備作為汽輪機(jī)的安全保護(hù)裝置,在汽輪機(jī)正常運(yùn)行時,連續(xù)監(jiān)視著那些可能危及汽輪機(jī)安全的重要參數(shù),一旦這些被監(jiān)視的參數(shù)超過不允許汽輪機(jī)繼續(xù)運(yùn)行的危險(xiǎn)值,經(jīng)裝置內(nèi)部的信號處理,迅速發(fā)出停機(jī)信號,通過停機(jī)執(zhí)行器(電磁閥)快速關(guān)閉進(jìn)汽閥門,切斷汽輪機(jī)的進(jìn)汽,使汽輪機(jī)緊急停用ETS危急遮斷系統(tǒng)采用冗余的PLC(可編程控制器)為主控制處理器,配用性能優(yōu)良的一次測量元件及其信號轉(zhuǎn)換元件,在出現(xiàn)下列危急狀態(tài)時,能快速作出反應(yīng),完成汽輪機(jī)危急遮斷停機(jī)的整個處理過程:汽輪機(jī)超速 (OS--OVER SPEED)軸承潤滑油壓降低 (LBO--LOW BEARING OIL)排汽器真空惡化 (LV--LOW VACUUM)轉(zhuǎn)子軸向位移增大 (RP--ROTOR POSITION)此外,該系統(tǒng)還設(shè)置有能接受至少四個外接輸入(RM--REMOTE),在任何一個外控輸入接點(diǎn)狀態(tài)翻轉(zhuǎn)時,通過本系統(tǒng)同樣可控制汽輪機(jī)緊急停機(jī)。本系統(tǒng)以其優(yōu)良的性能和完整的配置適用于作200MW以下汽輪機(jī)的保護(hù)系統(tǒng)。對配置稍作更改,也可適用于擁有特殊要求的汽輪機(jī)或其它高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械。ETS危急遮斷系統(tǒng)的典型設(shè)計(jì)如流程圖所示,虛線框內(nèi)為可供的內(nèi)容?!?/span>
傳感器:1.勵磁電壓:根據(jù)實(shí)際需要,1~3KHz正弦波2.靈 敏 度:測試見圖,"E"mV/mm/V±5﹪(輸出/位移/激勵電壓)3.線 性:±1﹪4.相 位:芯桿引導(dǎo)端拉出時,次級1電壓增加,次級2電壓減少5.溫度范圍:0~150℃,在溫度范圍內(nèi)每變化38℃,對于任何位移,輸出直流電壓變化不超過1.25%6.耐 壓:1500V、50Hz,1分鐘7.初級線圈阻抗大于50Ω8.鐵芯與引導(dǎo)桿連接應(yīng)可靠9.外殼在裝配夾緊時,應(yīng)能承受夾緊力10.引出線帶壓線接頭(0.5×3)引出線帶壓線11.采用氣密封裝配,可浸入油或水中12.引出線頭接帶護(hù)套銅接頭(0.5×3)護(hù)套顏色與線一致變送器:測量范圍:0~500mm內(nèi)任意測量精度:≤1%輸出電流:DC4~20mA(帶有隔離器)供電電源:DC24V 功耗≤5W使用環(huán)境:變送器-25~45℃ 傳感器 -25~120℃安裝方法:變送器就地防護(hù)箱或控制柜內(nèi),由于危急遮斷系統(tǒng)是否能正常可靠的運(yùn)行,直接關(guān)系到汽機(jī)設(shè)備的安全,因此其可靠性必須得到充分的保證。本系統(tǒng)采用如下幾個必要的措施,使整個系統(tǒng)的拒動及誤動的可能性降到零。每項(xiàng)保護(hù)項(xiàng)目都采用包括一次元件在內(nèi)的三通道配置,同時監(jiān)視被測參數(shù)。用雙路PLC作為主控制器,同時接受每個保護(hù)項(xiàng)目的三通道信號,并用三選二邏輯判斷被測參數(shù),使動作停機(jī)信號正確無誤。每路PLC各自控制輸出,分別驅(qū)動被控電磁閥,減少被控電磁閥的拒動或誤動的可能性。每項(xiàng)被測參數(shù)的通道均可進(jìn)行在線試驗(yàn),在汽機(jī)正常運(yùn)行中,不切斷保護(hù)的情況下,定期鑒定每個通道的運(yùn)行狀態(tài)。采用冗余的雙路供電,任何一路電源的供電故障都不會引起危急遮斷系統(tǒng)的異常。功能及性能指標(biāo)直接從三個轉(zhuǎn)速測量探頭獲得汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速信號,當(dāng)汽機(jī)超速達(dá)到設(shè)定值時,發(fā)出停機(jī)信號控使用三個高精度壓力開關(guān)監(jiān)測軸承潤滑油壓,當(dāng)潤滑油壓降低到危及汽機(jī)正常運(yùn)行值時,發(fā)出停機(jī)信號控制汽機(jī)緊急停機(jī)。正常運(yùn)行時能對每個壓力開關(guān)在線試驗(yàn),在不切除保護(hù)功能的情況下,使用三個真空開關(guān)監(jiān)測汽輪機(jī)排汽真空,當(dāng)汽機(jī)排汽真空降低到危及汽輪機(jī)正常運(yùn)行時發(fā)出停機(jī)信號,控制汽機(jī)緊急停機(jī),正常運(yùn)行時能對每個真空開關(guān)在線試驗(yàn),在不切除保護(hù)功能的情況下,校驗(yàn)其動作的正確性。動作值誤差為±0.5%。使用三路軸向位移監(jiān)測通道,監(jiān)測汽機(jī)軸承的軸向位移,當(dāng)軸向位移超過危及汽機(jī)正常運(yùn)行值時,發(fā)出停機(jī)信號,控制汽機(jī)緊急停機(jī)。正常運(yùn)行時能對每個監(jiān)測通道在線試驗(yàn),在不切除保護(hù)功能的情況下,校驗(yàn)其動作的正確性。動作值誤差為±0.1%。用戶可外接四個控制信號,當(dāng)外接信號接點(diǎn)狀態(tài)變化時,發(fā)出停機(jī)信號控制汽機(jī)緊急停機(jī)。系統(tǒng)輸出的停機(jī)信號接點(diǎn)二個,接點(diǎn)容量220VAC/5A或220VDC/0.5A從一次元件感應(yīng)信號到系統(tǒng)發(fā)出停機(jī)信號,總時間小于20ms。