1、采用不分光紅外法測(cè)量機(jī)動(dòng)車排氣中的CO、HC、CO2、NO，采用轉(zhuǎn)化爐技術(shù)將NO2轉(zhuǎn)化為NO進(jìn)行測(cè)量，采用電化學(xué)原理測(cè)量O2。并根據(jù)測(cè)得的CO、CO2、HC和O2數(shù)值計(jì)算過(guò)量空氣系數(shù)λ值；
2、符合國(guó)標(biāo)GB 18285-2018《汽油車污染物排放限值及測(cè)量方法（雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法）》；
3、適用于機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站、汽車制造廠、汽車修理廠等。
產(chǎn)品特點(diǎn)
☆使用品牌進(jìn)口光學(xué)檢測(cè)平臺(tái)；
☆采用國(guó)內(nèi)外汽車檢測(cè)行業(yè)通用氮氧轉(zhuǎn)換技術(shù)，將NOX中的NO2轉(zhuǎn)換為NO；
☆儀器界面圖形化設(shè)計(jì)，菜單式操作，使用更加方便；
☆可靠的多級(jí)過(guò)濾系統(tǒng)設(shè)計(jì)，可以避免長(zhǎng)期使用造成對(duì)傳感器的污染；
☆可通過(guò)RS-232串口與PC機(jī)的通訊；
☆符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO 3930或OIML R99 00級(jí)精度要求。
示值誤差
| 氣體種類 | 測(cè)量范圍 | 示值允許誤差 | |
| 誤差 | 相對(duì)誤差 | ||
| HC | (0～2000)×10-6 | ±4×10-6 | ±3% |
| (2001～5000)×10-6 | —— | ±5% | |
| (5001～9999)×10-6 | —— | ±10% | |
| CO | (0.00～10.00)×10-2 | ±0.02×10-2 | ±3% |
| (10.01～14.00)×10-2 | —— | ±5% | |
| CO2 | (0.00～16.00)×10-2 | ±0.3×10-2 | ±3% |
| (16.01～18.00)×10-2 | —— | ±5% | |
| NO | (0～5000)×10-6 | ±25×10-6 | ±4% |
| O2 | (0.00～25.00)×10-2 | ±0.1×10-2 | ±5% |
| 注：表中所列誤差和相對(duì)誤差，滿足其中一項(xiàng)要求即可。 示值重復(fù)性不大于其允許誤差值的1/3。 | |||
零點(diǎn)漂移和量矩漂移
| 組份 | CO | HC | CO2 | O2 | NO |
| 誤差 | ±0.02% | ±4×10-6 | ±0.3% | ±0.1% | ±25×10-6 |
| 相對(duì)誤差 | ±3% | ±3% | ±3% | ±5% | ±4% |
測(cè)量范圍和分辨力
| 項(xiàng)目 | CO（×10-2） | HC（×10-6） | CO2（×10-2） | O2（×10-2） | NO（×10-6） |
| 測(cè)量范圍 （體積分?jǐn)?shù)） | 0.00～14.00 | 0～9999 | 0.00～18.00 | 0～25.00 | 0～5000 |
| 分辨力 （體積分?jǐn)?shù)） | 0.01 | 1 | 0.01 | 0.01 | 1 |
其他參數(shù)
| 傳感器響應(yīng)時(shí)間 | HC、CO、CO2 NO | |
| T90 | | 3.5s 4.5s |
| T95 | | 4.5s 5.5s |
| T10 | | 3.7s 4.7s |
| T5 | | 4.7s 5.7s |
| 預(yù)熱時(shí)間 | 30min | |
| 油溫示值誤差 | | ±2℃ |
| 環(huán)境條件 | 氣壓 | 75.0 kPa～110.0kPa |
| 溫度 | -5℃～45℃ | |
| 濕度 | ＜95% | |
| 工作電源 | AC 220V±22V，50Hz±1Hz | |
| 額定功率 | 主機(jī)：110W 預(yù)處理：350W | |
| 外形尺寸 | 長(zhǎng)×寬×高 | 主機(jī)：550×485×230 ； 預(yù)處理：530×380×145 單位：毫米 |
| 儀器重量 | | 主機(jī)：約15kg 預(yù)處理：約12kg |
