詳細(xì)說明:
一,用 途 直接利用進(jìn)口油路本身的壓力來控制液壓系統(tǒng)中各液壓元件動(dòng)作的先后順序,以實(shí)現(xiàn)油路系統(tǒng)的自動(dòng)控制。 當(dāng)進(jìn)口油路的壓力未達(dá)到所預(yù)調(diào)的壓力之前,此閥關(guān)閉;當(dāng)達(dá)到后,此閥開啟,油流自出口進(jìn)入二次壓力油路,使下一級(jí)液壓元件動(dòng)作。如將出口壓力油路通回油箱,則作卸荷閥用。 單向由單向閥和并聯(lián)組成。其作用與相同。當(dāng)液流正向通過時(shí),單向閥關(guān)閉,工作。當(dāng)液流反向時(shí),液流經(jīng)單向閥自由通過,不工作。 此閥可用以防止垂直機(jī)構(gòu)因其本身重量而自行下沉,使油缸下腔保持一定的壓力,起到平衡重錘的作用,故又稱為平衡閥。此時(shí)應(yīng)將油缸下腔中的壓力油接人此閥的進(jìn)油口。 液動(dòng)是由外來液流壓力訊號(hào)控制滑閥開啟的。當(dāng)控制壓力未達(dá)液動(dòng)所預(yù)調(diào)的壓力時(shí),此閥關(guān)閉。當(dāng)達(dá)到后,此閥開啟,起到的作用。用途與相同。 液動(dòng)單向由單向閥和液動(dòng)并聯(lián)組成。其作用與相同。當(dāng)液流正向通過時(shí),單向閥關(guān)閉,工作。當(dāng)液流反向時(shí),液流經(jīng)單向閥自由通過,不工作。 P1為進(jìn)油口,P2為出油口,K為控制油進(jìn)口,L為泄漏口(應(yīng)單獨(dú)接回油箱)。 |