DHB點(diǎn)火高壓燃油泵是流程液體的輸送動(dòng)力
DHB點(diǎn)火高壓燃油泵是設(shè)備和生產(chǎn)流程中液體的輸送動(dòng)力。
DHB點(diǎn)火高壓燃油泵一旦出現(xiàn)故障，就會(huì)引起其他設(shè)備的故障，從而導(dǎo)致停產(chǎn)。泵的制造成本越高，工作方式越復(fù)雜，對(duì)工作狀態(tài)進(jìn)行持續(xù)測(cè)定和監(jiān)控的重要性也就越大。尤其是已經(jīng)出現(xiàn)一些故障而還未導(dǎo)致停機(jī)事故的發(fā)生時(shí)，DHB點(diǎn)火高壓燃油泵采取相關(guān)的監(jiān)控措施是非常必要的。因?yàn)樵O(shè)備狀態(tài)的反應(yīng)非常敏感，所以泵也是反映設(shè)備狀態(tài)的一個(gè)指示器，例如滑環(huán)密封件的損壞和滑動(dòng)軸承無潤(rùn)滑運(yùn)行，氣蝕引起工作輪和機(jī)殼的損壞等。
為了提高設(shè)備的可使用性，就必須了解設(shè)備狀態(tài)與泵體反應(yīng)之間的相互關(guān)系，這也是發(fā)展新的智能型循環(huán)泵狀態(tài)診斷和測(cè)定系統(tǒng)的基本前提和出發(fā)點(diǎn)，目的是要把這種邏輯關(guān)系轉(zhuǎn)化為對(duì)傳感元件的zui低配置。從服務(wù)機(jī)構(gòu)和使用者對(duì)故障統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的分析上可以看出，使用2～3個(gè)傳感元件就足以測(cè)定泵的運(yùn)行狀態(tài)，并在一定程度上對(duì)泵體進(jìn)行診斷。傳感元件的用途是：
識(shí)別出泵處于無潤(rùn)滑運(yùn)行狀態(tài)；
測(cè)定出軸承的溫度；
測(cè)定出泵的振動(dòng)幅度。
DHB點(diǎn)火高壓燃油泵對(duì)于使用這種設(shè)備的用戶來說，泊泰邦能夠以簡(jiǎn)明的方式表述出泵體的工作狀態(tài)是極為重要的。所以，用一臺(tái)測(cè)量裝置測(cè)出一個(gè)數(shù)值，對(duì)每一個(gè)測(cè)量數(shù)值單獨(dú)進(jìn)行解釋，然后再把各測(cè)量數(shù)值進(jìn)行綜合的做法是不可行的。
在這種情況下，用戶必須要在對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合的基礎(chǔ)上自己做出邏輯推理，得出結(jié)論。在實(shí)際工作的基礎(chǔ)上設(shè)定相應(yīng)的閾值預(yù)報(bào)警，這也是很重要的一個(gè)步驟。只是這種做法要求用戶必須掌握一定的泵的基礎(chǔ)知識(shí)，以便對(duì)泵設(shè)定合適的閾值。如果這種措施只是起到預(yù)防故障的作用的話，那么它對(duì)泵體工作狀態(tài)的表述力就非常有限了。而在確定泵體處于非正常工作狀態(tài)的時(shí)候，人們往往也會(huì)提出究竟是泵體上的哪個(gè)元件被損壞了的問題。所以，對(duì)泵體工作狀態(tài)的評(píng)價(jià)不能只停留在對(duì)個(gè)別極限值的簡(jiǎn)單的測(cè)定上。如果對(duì)每個(gè)傳感器所提供的數(shù)據(jù)進(jìn)行智能化和集約化的測(cè)定和評(píng)價(jià)，就可以大大超越對(duì)單個(gè)指標(biāo)的評(píng)價(jià)范圍，進(jìn)而全面掌握泵體和設(shè)備的工作狀態(tài)。為此目的，可以使用循環(huán)泵的診斷系統(tǒng)。這種系統(tǒng)只需借助少量安設(shè)在泵體上的傳感元件，即可對(duì)泵體和設(shè)備的工作狀態(tài)進(jìn)行有效的監(jiān)控。
另外，還可以采用智能診斷方法如故障列表分析方法。首先，要從錯(cuò)誤的樹狀結(jié)構(gòu)中挑選出具有說服力的測(cè)量值。針對(duì)每組測(cè)量值都設(shè)有相應(yīng)的測(cè)量閾值，然后這些數(shù)值相互進(jìn)行邏輯連接。根據(jù)連接情況產(chǎn)生出錯(cuò)誤報(bào)告，并通過顯示器顯示出來。在做智能化選擇、閾值確定和連接時(shí)，這種方法還可以附加提供一些信息：當(dāng)泵體還未達(dá)到所設(shè)定的閾值時(shí)，邏輯連接單元就會(huì)發(fā)出信號(hào)，預(yù)示泵體將會(huì)進(jìn)入危險(xiǎn)狀態(tài)。借助于電子裝置和微處理器，可以把這些數(shù)據(jù)和信號(hào)進(jìn)行連接。
DHB點(diǎn)火高壓燃油泵采取這種方法可以及時(shí)確定出泵體損壞部件的位置，而且有時(shí)甚至還可以測(cè)定出故障的原因。泵體的使用者可以做出諸如下列的表述：滑動(dòng)軸承損傷，磨損，工作輪受卡，輸送液體介質(zhì)粘稠度過高，調(diào)整錯(cuò)誤，設(shè)備未被灌入液體，液體中含有太多的氣體，斷流，軸承座的冷卻受到電機(jī)冷卻空氣的干擾。
對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)和綜合的評(píng)判，以此對(duì)操作者提出具體的處理建議，這就是這種新方法的特點(diǎn)。通過顯示器進(jìn)行本地通信，本地紅外線接口，總線連接，遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳送，這些都為信息的利用創(chuàng)造了條件。目前所有可供使用的通信手段都可以被用上。使用者不僅可以防止單臺(tái)泵體出現(xiàn)故障，而且還可以從中掌握設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。
診斷和通信內(nèi)容可以根據(jù)各種使用場(chǎng)合靈活設(shè)定。系統(tǒng)的加裝也非常簡(jiǎn)單。這種系統(tǒng)也適用于各種不同型號(hào)的泵體。所獲得的數(shù)據(jù)信息也可以被傳送到上一級(jí)管理系統(tǒng)，供上一級(jí)管理系統(tǒng)使用。防爆型的可以應(yīng)用于具有爆炸危險(xiǎn)的區(qū)域。
數(shù)據(jù)和信息的組合分析是改善泵體和整個(gè)工藝的運(yùn)行效果的一大進(jìn)步，它減輕了服務(wù)和維護(hù)工作的強(qiáng)度，也是朝著預(yù)防性維護(hù)的方向所邁出的*步。
會(huì)員1.png)