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FESTO氣缸的組成結(jié)構(gòu)取決與哪些因素
2018-3-7 閱讀(56)
FESTO氣缸的組成結(jié)構(gòu)取決與哪些因素
1.活塞
結(jié)構(gòu)取決于密封形式和導(dǎo)向環(huán)等因素。其寬度與采用密封圈的數(shù)量及導(dǎo)向環(huán)形式等有關(guān)。對(duì)帶開(kāi)關(guān)的氣缸還應(yīng)考慮磁面的安裝位置,活塞需做成二體式。
FESTO氣缸安裝形式應(yīng)根據(jù)安裝公位置、使用目的等因素決定。在一般情況下,采用固定式氣缸。在需要隨工作機(jī)構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時(shí)(如車(chē)床、磨床等),應(yīng)選用回轉(zhuǎn)氣缸。有特殊要求時(shí),應(yīng)選擇相應(yīng)的特種氣缸。
2.缸蓋
結(jié)構(gòu)取決于與缸筒聯(lián)接形式、密封防塵形式、有無(wú)緩沖裝置和制造方法等因素。無(wú)緩沖氣缸為了增加活塞進(jìn)氣面積,減少活塞啟動(dòng)時(shí)間,迅速推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng),需在缸蓋增加至少1mm深度的沉孔,此孔必須與進(jìn)氣孔相通。緩沖氣缸需考慮緩沖裝置的結(jié)構(gòu)形式。
3.缸筒
結(jié)構(gòu)取決于缸蓋連聯(lián)形式等因素,其結(jié)構(gòu)通常有凸緣型和直通型兩種。
4、活塞行程
與使用的場(chǎng)合和機(jī)構(gòu)的行程有關(guān),但一般不選滿(mǎn)行程,防止活塞和缸蓋相碰。如用于夾緊機(jī)構(gòu)等,應(yīng)按計(jì)算所需的行程增加10~20㎜的余量。
5、活塞的運(yùn)動(dòng)速度
主要取決于氣缸輸入壓縮空氣流量、氣缸進(jìn)排氣口大小及導(dǎo)管內(nèi)徑的大小。
6.活塞桿
活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件之一,其結(jié)構(gòu)有實(shí)心和空心兩種。空心結(jié)構(gòu)的活塞桿適用于:
1)需要通過(guò)活塞桿中心裝夾棒料,裝夾毛坯及其他裝置等。
2)為了示增加活塞桿的剛度并減輕重量。
3)活塞桿固定,缸體作往復(fù)運(yùn)動(dòng),活塞桿內(nèi)孔通氣。活塞桿結(jié)構(gòu)取決于前端與外界的聯(lián)接方式和尾部與活塞聯(lián)接形式等。
檢測(cè)FESTO氣缸的壓力只能判斷汽缸壓力是否正常,并不能判斷具體哪一個(gè)部件的問(wèn)題,需要拆解檢查!如果FESTO氣缸壓力過(guò)低,而添加加油再檢測(cè)壓力正常時(shí),可以初步判斷是FESTO氣缸磨損或活塞環(huán)密封不嚴(yán)!
在檢查FESTO氣缸壓力假如有氣缸壓力過(guò)低,在向缸筒加少量機(jī)油檢測(cè)缸壓沒(méi)有變化的時(shí)候可以判斷為氣門(mén)漏氣或缸墊漏氣或活塞損壞,有變化說(shuō)明活塞和環(huán)密封的問(wèn)題。
FESTO氣缸的組成結(jié)構(gòu)取決與哪些因素