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東莞市工搜電子有限公司

主營產品: SMC電磁閥,FESTO氣缸,burkert電磁閥,CKD電磁閥

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公司信息

人:
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南城區(qū)莞太路12號
編:
鋪:
http://szhxt8.com.cn/st108023/
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DGRF-C-GFDGRF型德國FESTO氣缸產品細節(jié)參考
DGRF型德國FESTO氣缸產品細節(jié)參考
參考價 面議
具體成交價以合同協(xié)議為準
  • 型號 DGRF-C-GF
  • 品牌 費斯托
  • 廠商性質 經銷商
  • 所在地 東莞市

聯系方式:黎小姐查看聯系方式

更新時間:2020-08-19 15:29:19瀏覽次數:440

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【簡單介紹】
缸徑 0mm 氣缸數 其他
種類 其他
DGRF型德國FESTO氣缸產品細節(jié)參考
氣缸出現內、外泄漏,一般是因活塞桿安裝偏心,潤滑油供應不足,密封圈和密封環(huán)磨損或損壞,氣缸內有雜質及活塞桿有傷痕等造成的。所以,當氣缸出現內、外泄漏時,應重新調整活塞桿的中心,以保證活塞桿與缸筒的同軸度;須經常檢查油霧器工作是否可靠,以保證執(zhí)行元件潤滑良好;當密封圈和密封環(huán)出現磨損或損環(huán)時,須及時更換。

DGRF型德國FESTO氣缸產品細節(jié)參考

DGRF型德國FESTO氣缸產品特性:
1.導向桿氣缸可用于對于衛(wèi)生、易清洗性和耐受性有較高要求的應用場合,主要用于食品和包裝行業(yè)中的干燥和飛濺區(qū)。
2.耐腐蝕,用于惡劣的環(huán)境條件。
3.易于清洗型。
4.符合 FDA 規(guī)定。
5.適用于無潤滑工作。
6.耐受常規(guī)清潔劑。
7.出于衛(wèi)生的理由,端蓋上的螺紋孔應用蓋板密封。
8.派生型(A3):特殊的活塞桿密封件和導向桿防塵密封件延長了氣缸的壽命。

DGRF型德國FESTO氣缸應用領域:
1.飲料行業(yè)中的裝瓶系統(tǒng)貼標機和堆碼機,牛奶加工,冰激凌和酸奶灌裝等,肉類加工,糖果生產,烘焙工藝,包裝行業(yè)。
2.食品、制藥、化妝品、化學品、飲料和煙草。

DGRF型德國FESTO氣缸使用原因:
氣缸出現內、外泄漏,一般是因活塞桿安裝偏心,潤滑油供應不足,密封圈和密封環(huán)磨損或損壞,氣缸內有雜質及活塞桿有傷痕等造成的。所以,當氣缸出現內、外泄漏時,應重新調整活塞桿的中心,以保證活塞桿與缸筒的同軸度;須經常檢查油霧器工作是否可靠,以保證執(zhí)行元件潤滑良好;當密封圈和密封環(huán)出現磨損或損環(huán)時,須及時更換;若氣缸內存在雜質,應及時清除;活塞桿上有傷痕時,應換新。
氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn),一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足,或缸內有冷凝水和雜質等原因造成的。對此,應調整活塞桿的中心;檢查油霧器的工作是否可靠;供氣管路是否被堵塞。當氣缸內存有冷凝水和雜質時,應及時清除。
氣缸的緩沖效果不良,一般是因緩沖密封圈磨損或調節(jié)螺釘損壞所致。此時,應更換密封圈和調節(jié)螺釘。
氣缸的活塞桿和缸蓋損壞,一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構不起作用而造成的。對此,應調整活塞桿的中心位置;更換緩沖密封圈或調節(jié)螺釘。
DGRF型德國FESTO氣缸解決方案:
1.汽缸變形較大或漏汽嚴重的結合面,采用研刮結合面的方法
如果上缸結合面變形在0.05mm范圍內,以上缸結合面為基準面,在下缸結合面涂紅丹或是壓印藍紙,根據痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大,在上缸涂紅丹,用大平尺研出痕跡,把上缸研平?;蚴遣扇C械加工的方法把上缸結合面找平,再以上缸為基準研刮下缸結合面。汽缸結合面的研刮一般有兩種方法:
⑴是不緊結合面的螺栓,用千斤頂微微推動上缸前后移動,根據下缸結合面紅丹的著情況來研刮。這種方法適合結構剛性強的高壓缸。
⑵是緊結合面的螺栓,根據塞尺的檢查結合面的嚴密性,測出數值及壓出的痕跡,修刮結合面,這種方法可以排除汽缸垂弧對間隙的影響。
2.采用適當的汽缸密封材料
因汽輪機汽缸密封劑還沒有統(tǒng)一的國家標準和行業(yè)標準,制作原料和配方也各不相同,產品質量參差不齊;在選擇汽輪機汽缸密封劑時,就要選在行業(yè)內有口碑,產品質量有保證的正規(guī)生產廠家,以保證檢修處理后汽缸的嚴密性。
3.局部補焊的方法
由于汽缸結合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕,選用適當的焊條把溝痕添平,用平板或平尺研出痕跡,研刮焊道和結合面在同一平面內。汽缸結合面變形較大或是漏汽嚴重時,在下缸的結合面補焊一條或兩條10—20mm寬的密消除間隙封帶,然后用平尺或是扣上缸測量,并涂紅丹研刮,直到消除間隙。此操作的工藝也很簡單,焊前預熱汽缸至150℃,然后在室溫下進行分段退焊或跳焊。選用奧氏體焊條,如A407、A412,焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進行打磨修刮。
4.汽缸結合面的涂鍍或噴涂
當汽缸結合面大面積漏汽,間隙在0.50mm左右時,為了減少研刮的工作量,可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極,涂具做陰極,在汽缸的結合面上反復涂刷電解溶液,涂層的厚度要根據汽缸結合面間隙的大小而定,涂層的種類要根據汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的汽缸表面,形成一層具有所需性能的涂層方法。其特點就是設備簡單,操作方便涂層牢固,噴涂后汽缸溫度僅為70℃—80℃不會使汽缸產生變形,而且可獲得耐熱,耐磨,抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進行打磨、除油、拉毛,在涂渡和噴涂后要對涂層進行研刮,保證結合面的嚴密。

DGRF型德國FESTO氣缸產品細節(jié)參考

德國FESTO氣缸訂單號:
DGRF-C-GF
DSAS-16-    -P-A
DSAQ-16-    -P-A
DSAA-16-    -P-A
DSAH-16-    -P-A
DSAB-16-    -P-A
DSAG-16-    -PPV
DSAS-16-    -PPV
DSAQ-16-    -PPV
DSAH-16-    -PPV
DSAG-16-    -PPV-A
DSAS-16-    -PPV-A
DSAQ-16-    -PPV-A
DSAH-16-    -PPV-A
DSAG-16-    -P-S2
DSAG-16-    -P-A-S2



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