HGL15CA,上銀導(dǎo)軌,3天內(nèi)到貨（HGH15CA
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上銀直線導(dǎo)軌，線性滑軌優(yōu)點(diǎn)及特點(diǎn)：
【定位精度高】使用線性滑軌作為線性導(dǎo)引時(shí)，由於線性滑軌的摩擦方式為滾動(dòng)摩擦，不僅摩擦系數(shù)降低至滑動(dòng)導(dǎo)引的
1/50，動(dòng)摩擦力與靜摩擦力的差距亦變得很小。因此當(dāng)床臺(tái)運(yùn)行時(shí)，不會(huì)有打滑的現(xiàn)象發(fā)生，可達(dá)到μm級(jí)的定位精度。
【磨耗少能長時(shí)間維持精度】傳統(tǒng)的滑動(dòng)導(dǎo)引，無可避免的會(huì)因油膜逆流作用造成平臺(tái)運(yùn)動(dòng)精度不良，且因運(yùn)動(dòng)時(shí)潤滑不充份，導(dǎo)致運(yùn)行
【軌道接觸面的磨損，嚴(yán)重影響精度】而滾動(dòng)導(dǎo)引的磨耗非常小，故機(jī)臺(tái)能長時(shí)間維持精度。
【適用高速運(yùn)動(dòng)且大幅降低機(jī)臺(tái)所需驅(qū)動(dòng)馬力】由於線性滑軌移動(dòng)時(shí)摩擦力非常小，只需較小動(dòng)力便能讓床臺(tái)運(yùn)行，尤其是在床臺(tái)的工作方式為經(jīng)常性往返運(yùn)行時(shí)，更能明顯降低機(jī)臺(tái)電力損耗量。且因其摩擦產(chǎn)生的熱較小，可適用於高速運(yùn)行。
【可同時(shí)承受上下左右方向的負(fù)荷】由於線性滑軌特殊的束制結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可同時(shí)承受上、下、左、右方向的負(fù)荷，不像滑動(dòng)導(dǎo)引在平行接觸面方向可承受的側(cè)向負(fù)荷較輕，易造成機(jī)臺(tái)運(yùn)行精度不良。
上銀導(dǎo)軌型號(hào):
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HGL15CA,上銀導(dǎo)軌,3天內(nèi)到貨（HGH15CA
上銀HIWIN線性滑軌是一種滾動(dòng)導(dǎo)引，它由鋼珠在滑塊與滑軌之間作無限滾動(dòng)循環(huán)，使得負(fù)載平臺(tái)能沿著滑軌輕易的以高精度作線性運(yùn)動(dòng)，其摩擦系數(shù)可降至傳統(tǒng)滑動(dòng)導(dǎo)引的1/50，使之能輕易地達(dá)到μm級(jí)的定位精度?；瑝K與滑軌間的末制單元設(shè)計(jì)，使得線形滑軌可同時(shí)承受上下左右等各方向的負(fù)荷，的回流系統(tǒng)及精簡化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)讓HIWIN的線性滑軌有更平順且低噪音的運(yùn)動(dòng)。
型號(hào)規(guī)格：
四列式高組裝HG系列：HGH-CA/HA、HGW-CA/CB/CC、HGW-HA/HB/HC，規(guī)格大?。?5～65
四列式低組裝EG系列：EGH-SA/CA型、EGW-SA/CA型、EGW-SB/CB型，規(guī)格大?。?5～30
二列式微型MG系列：MGN-C/H型、MGW-C/H型），規(guī)格大?。?～15
上銀導(dǎo)軌適用范圍：
精密機(jī)床、機(jī)器人、半導(dǎo)體、木工機(jī)械、食品機(jī)械、醫(yī)療機(jī)械、光學(xué)儀器、玻璃制造裝置、汽車制造裝置、自動(dòng)化設(shè)備、激光雕刻、毛毯機(jī)械、瓷磚機(jī) 械、印刷機(jī)、電子工業(yè)、人造板機(jī)械、造紙機(jī)械、定位承載裝置、塑料機(jī)械、檢查裝置、風(fēng)機(jī)、輸送（制造搬送）裝置、工程機(jī)械、包裝機(jī)械、紡機(jī)、清洗機(jī)等 東莞上銀導(dǎo)軌MGN7C，東海精密軸承公司專業(yè)代理商銷售上銀導(dǎo)軌。
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車咨詢（上海）有限承辦的中國車用電技術(shù)與應(yīng)用論壇”上海隆重舉行。本次論壇將圍繞新的市場(chǎng)遇、電零部件的性能改進(jìn)及自身質(zhì)量控制展開演講和討論。期待您的關(guān)注與參與。由于能源緊張和環(huán)境污染日益加強(qiáng)，電動(dòng)汽車顯示出強(qiáng)勁的生命力，被汽車生產(chǎn)廠和消費(fèi)者普遍看好。有資料顯示，2010年，電動(dòng)汽車將占汽車需求量的四分之一，總量將達(dá)到2000萬輛。美國通用、日本豐田、法國雪鐵龍等大汽車都將電動(dòng)汽車作為發(fā)展方向。
國也對(duì)此高度重視，電動(dòng)汽車已經(jīng)被*列為“十五”期間國家重大攻關(guān)項(xiàng)目，也是十一五”規(guī)劃中發(fā)展綠色交通的重要內(nèi)容之一。因此，電產(chǎn)業(yè)具有巨大的市場(chǎng)潛力。對(duì)于目前電發(fā)展來說，關(guān)鍵零部件的技術(shù)升級(jí)對(duì)提高它可靠性與壽命來說都是極為重要的中國車用電技術(shù)與應(yīng)用論壇上，中國汽車咨詢中心網(wǎng)邀請(qǐng)了大洋電新動(dòng)力科技有限、德爾福派克電氣系統(tǒng)有限、舍弗勒集團(tuán)等企業(yè)相關(guān)方面的專家，就電內(nèi)部的關(guān)鍵零部件以及資料的新技術(shù)進(jìn)行了介紹與討論，并分享了一系列對(duì)于提升關(guān)鍵零部件性能的解決方案。永磁化為電未來發(fā)展方向在電
動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)技術(shù)方面，受到車輛空間限制和使用環(huán)境的約束，電動(dòng)汽車用電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)不同于普通的電傳動(dòng)系統(tǒng)，要求性能更高、體積/重量密度更高、環(huán)境溫度更高，用于普通電驅(qū)動(dòng)的電力電子與電技術(shù)已經(jīng)不能適應(yīng)其要求。因此，永磁化將成為未來汽車電的發(fā)展方向之一。永磁電具有效率高、比功率較大、功率因數(shù)高、可靠性高和便于維護(hù)的優(yōu)點(diǎn)。采用矢量控制的變頻調(diào)速系統(tǒng)，可使永磁電動(dòng)具有寬廣的調(diào)速范圍。因此，電的永磁化成為電驅(qū)動(dòng)技術(shù)的重要發(fā)展方向之
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