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柴油發(fā)電機(jī)60KW*型低噪音省油

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薩登實(shí)業(yè)（上海）有限公司

經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)廠(chǎng)家

商鋪產(chǎn)品：116條

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

柴油發(fā)電機(jī)60KW*型低噪音省油價(jià)格品質(zhì)好薩登公司DS系列機(jī)組，選用重慶康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司生產(chǎn)的11～50L排量發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)組功率范圍200KW～1300KW。
發(fā)動(dòng)機(jī)：重慶康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司（CCEC）是中美合資企業(yè)，成立于1995年，是 CUMMINS在中國(guó)本土化生產(chǎn)的起點(diǎn)
本企業(yè)提供10-500KW功率*柴油發(fā)電機(jī)組選擇，發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇國(guó)產(chǎn)，進(jìn)口等品牌
質(zhì)保5年，全國(guó)聯(lián)保

詳細(xì)介紹

50KW柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)口動(dòng)力國(guó)產(chǎn)價(jià)格 柴油發(fā)電機(jī)60KW*型低噪音省油

本企業(yè)提供10-500KW功率*柴油發(fā)電機(jī)組選擇，發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇國(guó)產(chǎn)，進(jìn)口品牌等

質(zhì)保5年，全國(guó)聯(lián)保

詳情咨詢(xún)：

薩登實(shí)業(yè)（上海）有限公司是一家位于上海松江工業(yè)區(qū)的發(fā)電機(jī)專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠(chǎng)家，
系由已有十多年發(fā)電機(jī)生產(chǎn)歷史的薩登SADEN公司投資設(shè)立，前期注入資金3.6億元用于發(fā)電機(jī)的研發(fā)和生產(chǎn)，
并于1998年底開(kāi)始在江蘇常州和浙江臺(tái)州建廠(chǎng)投產(chǎn)。薩登SADEN公司作為專(zhuān)業(yè)的的發(fā)電機(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)，
薩登SADEN公司占地面積為68400平米，其中廠(chǎng)房面積為22600平米。
工廠(chǎng)配備了一整套由德國(guó)引進(jìn)的*的制造設(shè)備、工程實(shí)驗(yàn)室及檢驗(yàn)測(cè)量設(shè)備，所有出廠(chǎng)產(chǎn)品均嚴(yán)格按照歐洲生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，50KW柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)口動(dòng)力國(guó)產(chǎn)價(jià)格
具備年產(chǎn)小型通用汽油，柴油發(fā)電機(jī)600萬(wàn)臺(tái)，發(fā)電機(jī)組及動(dòng)力產(chǎn)品整機(jī)420萬(wàn)臺(tái)的生產(chǎn)能力。
薩登SADEN公司系列汽油和柴油發(fā)電機(jī)在業(yè)界素來(lái)享有盛名。柴油發(fā)電機(jī)60KW*型低噪音省油
按照各細(xì)分市場(chǎng)的不同需求，薩登SADEN公司目前生產(chǎn)的產(chǎn)品品牌細(xì)分為：
【薩登SADEN】、【斯特朗】、【KINGLION】、【W(wǎng)ILLDA】等，覆蓋了汽油發(fā)電機(jī)，柴油發(fā)電機(jī)，發(fā)電電焊范圍。
這些產(chǎn)品均獲得了CE，EPA，DIRECTIVE，EC，SONCAP等多項(xiàng)認(rèn)證。薩登實(shí)業(yè)（上海）有限公司秉承著“以服務(wù)為理念，50KW柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)口動(dòng)力國(guó)產(chǎn)價(jià)格
以誠(chéng)信為宗旨，以質(zhì)量為生命，以客戶(hù)為中心”的公司理念，用嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，以持續(xù)的新品研發(fā)、
工藝改良來(lái)提升自身的品牌價(jià)值及在業(yè)界的地位。在一如既往的維護(hù)高質(zhì)量產(chǎn)品形象的同時(shí)，
薩登實(shí)業(yè)（上海）有限公司承諾向消費(fèi)者和用戶(hù)提供更具高性?xún)r(jià)比，品種豐富的產(chǎn)品系列。

50KW*柴油發(fā)電機(jī)
品牌	薩登SADEN
型號(hào)	DS50CE
機(jī)組參數(shù)
額定功率（KW）	50
額定容量（KVA）	62.5KVA
額定電流(A)	90
額定輸出電壓	400V/230V
額定頻率	50Hz
額定轉(zhuǎn)速	1500rpm
燃油消耗率（g/kw.h）	≤205
啟動(dòng)控制方式	電動(dòng)DC24V
額定功率因數(shù)	COSΦ=0.8（滯后）
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率（%）	≤±1
電壓波動(dòng)率（%）	≤±0.5
燃油牌號(hào)	（標(biāo)準(zhǔn)）0#輕柴油（常溫）
瞬態(tài)電壓調(diào)整率（%）	＋20～－15
電壓穩(wěn)定時(shí)間（s）	≤1
頻率波動(dòng)率（%）	≤±0.5
瞬態(tài)頻率調(diào)整率（%）	＋10～－7
頻率穩(wěn)定時(shí)間（S）	≤3
噪聲（LP7m）	66dB
外形尺寸	2350×1000×1250（L×W×H mm）
機(jī)組重量	1300kg
燃油牌號(hào)	（標(biāo)準(zhǔn)）0#輕柴油（常溫）
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
柴油機(jī)品牌	薩登（另選發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格另談：康明斯、帕金斯、道依茨等）
柴油機(jī)型號(hào)	SD4H95D2CD
柴油機(jī)功率	68KW
氣缸數(shù)/敢提結(jié)構(gòu)	4/L型
缸徑*行程	105×124mm
供油方式	直噴
排氣量（L）	4.3
調(diào)速方式	電子調(diào)速
進(jìn)氣方式	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)形式	直列、四沖程、水冷、直接噴射式
轉(zhuǎn) 速	1500rpm
燃油消耗率（g/kw.h）	≤205
啟動(dòng)方式	DC24V電啟動(dòng)
電機(jī)參數(shù)
發(fā)電機(jī)品牌	薩登/斯坦福
發(fā)電機(jī)型號(hào)	STL-50 *全銅無(wú)刷發(fā)電機(jī)
額定功率(Kw)	50
額定容量（KVA）	62.5
額定電流（A）	90
額定電壓	400V/230V
絕緣等級(jí)	H級(jí)
接線(xiàn)方式	三相四線(xiàn)、Y型接法
防護(hù)等級(jí)	IP22
調(diào)節(jié)方式	AVR（自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器）
額定轉(zhuǎn)速	1500rpm
輸出頻率	50Hz
輸出因數(shù)	COSΦ=0.8（滯后）

產(chǎn)品：

薩登公司DS系列機(jī)組，選用重慶康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司生產(chǎn)的11～50L排量發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)組功率范圍200KW～1300KW。
發(fā)動(dòng)機(jī)：重慶康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司（CCEC）是中美合資企業(yè)，成立于1995年，是 CUMMINS在中國(guó)本土化生產(chǎn)的起點(diǎn)，
所生產(chǎn)N、K、M三大系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用CUMMINS的PT燃油泵及EFC電子調(diào)速器，HOLSET渦輪增壓器等*技術(shù)手段，
賦予發(fā)動(dòng)機(jī)具有較高動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性、耐久性等；CCEC發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品技術(shù)、
制造技術(shù)和應(yīng)用技術(shù)與美國(guó)CUMMINS同步發(fā)展，
積極推出全電控制系列發(fā)動(dòng)機(jī)。
發(fā)電機(jī)：選用康明斯發(fā)電機(jī)技術(shù)（中國(guó)）有限公司生產(chǎn)的“斯坦福”無(wú)刷同步交流發(fā)電機(jī)，
*按照康明斯發(fā)電機(jī)技術(shù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及工藝標(biāo)準(zhǔn)來(lái)制造斯坦福交流發(fā)電機(jī)。
產(chǎn)品設(shè)計(jì)、材料、生產(chǎn)、試驗(yàn)均由英方人員直接管理控制。體積小，重量輕，技術(shù)*，
性能可靠是斯坦福發(fā)電機(jī)的重要特性。
d 50KW柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)口動(dòng)力國(guó)產(chǎn)價(jià)格
軸，定子電壓就落在
50KW柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)口動(dòng)力國(guó)產(chǎn)價(jià)格
薩登發(fā)電機(jī)通過(guò)計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)模擬的控制對(duì)象可受置各種實(shí)船難Ｗ出現(xiàn)的故障，從而達(dá)到安全、經(jīng)濟(jì)和高效的目的。
當(dāng)然，這種仿真方式
也存在一定的缺陷，如機(jī)艙設(shè)備、管路通過(guò)二維軟件界面進(jìn)行模擬，使用者無(wú)法看到機(jī)艙設(shè)備具體的外形、結(jié)構(gòu)、布局等。
同樣也存在著仿真界面不直觀、人機(jī)交互
不夠友好、不能真實(shí)反應(yīng)機(jī)艙操作等不足。這些缺陷在影響培訓(xùn)效果的同時(shí)，也制約了輪機(jī)系統(tǒng)設(shè)備仿真的應(yīng)用價(jià)值的發(fā)揮Ｗ。而隨著虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的不斷發(fā)展，將
虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)和傳統(tǒng)的系統(tǒng)仿真相結(jié)合，構(gòu)筑Ｈ維的虛擬場(chǎng)景仿真，讓操作人員沉浸在虛巧的機(jī)艙中漫游、操作、交互，
其效果是非常理想的。而且虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)具有高度的靈活性，將其應(yīng)用到輪機(jī)教學(xué)領(lǐng)域，可レッ大幅度的減少培訓(xùn)費(fèi)用，
提升教學(xué)和培訓(xùn)效果