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上海祥微試驗(yàn)設(shè)備有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： 橡膠低溫脆性測(cè)定儀，塑料低溫脆化試驗(yàn)機(jī)，電纜低溫脆化試驗(yàn)機(jī)，塑料低溫沖擊脆化儀 |
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2015-3-22 閱讀(633)
汽車車身涂層耐碎石沖擊試驗(yàn)方法
涂層抗石擊性檢測(cè)是對(duì)整個(gè)涂層體系的力學(xué)性能進(jìn)行的綜合評(píng)價(jià)，能夠反映涂層柔韌性、各層間附著力和配套性的優(yōu)劣，也是評(píng)價(jià)涂層二次力學(xué)性能極為重要的檢測(cè)項(xiàng)目之一。國(guó)內(nèi)外汽車制造商所采用的抗石擊性檢測(cè)方法不統(tǒng)一。介紹了兩種常用的涂層抗石擊性試驗(yàn)方法及其評(píng)價(jià)體系，并分析、比較了各自的優(yōu)、缺點(diǎn)。
汽車在實(shí)際的行駛工況中，常常受到滑落物料、路面碎石等重物的沖擊，從而使復(fù) 層表面。涂層的破壞程度由噴射角度、噴射壓力的級(jí)合涂層發(fā)生單層、多層甚至是全部的剝落。碎石的打擊 別、鋼丸或碎石的質(zhì)量、沖擊持續(xù)時(shí)間以及試驗(yàn)儀器 不但會(huì)使涂層的裝飾效果受到損失，而且還會(huì)影響涂層 的設(shè)定條件等共同決定車身個(gè)別部位的涂層 鋼丸或碎石被壓縮空氣以一定的角度噴射到涂散涂層，露出樣板上殘留的石擊點(diǎn)痕跡，通過分析涂層的破壞程度判斷其抗石擊性能的優(yōu)劣涂層一旦被擊穿，銹蝕便會(huì)從疵點(diǎn)處產(chǎn) 生，并由此向鋼板內(nèi)部蔓延，進(jìn)而導(dǎo)致底材的腐蝕。可 見，對(duì)涂層進(jìn)行抗石擊性檢測(cè)是非常重要的。但至今各大汽車公司還沒有統(tǒng)一的試驗(yàn)及評(píng)價(jià)方法，我國(guó)尚未頒 布專門的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范。下面介紹目前汽車行業(yè)常用的 抗石擊性的試驗(yàn)方法、評(píng)價(jià)方法及其優(yōu)缺點(diǎn)。
抗石擊性試驗(yàn)通過抗石擊儀使大量小的、帶有鋒利邊緣的鋼丸或碎石在短時(shí)間內(nèi)撞擊涂層表面，整個(gè)試驗(yàn)在可控溫度下進(jìn)行。石擊結(jié)束后，用膠帶去除松散涂層，露出樣板上殘留的石擊點(diǎn)痕跡，通過分析涂層的破壞程度判斷其抗石擊性能的優(yōu)劣。
