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原因有四。一是電源方面的原因：電壓偏高或偏低，在特定負(fù)載下，若電壓變動范圍應(yīng)在額定值的+10%至-5%之外會造成電動機(jī)過熱;電源三相電壓不對稱，電源三相電電壓相間不平衡度超過5%，會引繞組過熱;缺相運(yùn)行，經(jīng)驗表明農(nóng)用電動機(jī)被燒毀85%以上是由于缺相運(yùn)行造成的，應(yīng)對電動機(jī)安裝缺相保護(hù)裝置。

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上海伊藤動力YT20DP選用動力不配套，小馬拉大車，電動機(jī)長時間過載運(yùn)行，使電動機(jī)溫度過高;啟動過于頻繁、定額為短時或斷續(xù)工作制的電動機(jī)連續(xù)工作。應(yīng)限制啟動次數(shù)，正確選用熱保護(hù)，按電動機(jī)上標(biāo)定的定額使用開泵后，葉輪高速旋轉(zhuǎn)，其中的液體隨著葉片一起旋轉(zhuǎn)，在離心力的作用下，飛離葉輪向外射出，射出的液體在泵殼擴(kuò)散室內(nèi)速度逐漸變慢，壓力逐漸增加，然后從泵出口，排出管流出。此時，在葉片中心處由于液體被甩向周圍而形成既沒有空氣又沒有液體的真空低壓區(qū)，液池中的液體在池面大氣壓的作用下，經(jīng)吸入管流入泵內(nèi)，液體就是這樣連續(xù)不斷地從液池中被抽吸上來又連續(xù)不斷地從排出管流出。

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以實現(xiàn)EGR溫度的精確控制從而減少柴油車尾氣中NO_x的含量,滿足國家的排放法規(guī)。柴油機(jī)水泵對EGR電控冷卻系統(tǒng)的主要部件進(jìn)行了設(shè)計計算和選型。根據(jù)傳熱學(xué)的原理對EGR冷卻器進(jìn)行了設(shè)計,根據(jù)流體力學(xué)的原理對文丘里管進(jìn)行了設(shè)計,對電動水泵進(jìn)行了選型,并對EGR冷卻控制系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計。
一、功率選擇:在用戶的總負(fù)荷基礎(chǔ)上加10%功率儲備,這樣既經(jīng)濟(jì)又實用，柴油發(fā)電機(jī)一般負(fù)載在75-85%之間zui省油。 
二、機(jī)型選擇:盡量選國內(nèi)品牌機(jī)組，性能較好，維修保養(yǎng)均很優(yōu)質(zhì)，好處是:性能穩(wěn)定，價格實惠，使用和維修成本低,配件易買。 
三、要考慮到廠家售后服務(wù)，廠家的實力，資質(zhì)，小型發(fā)電機(jī)組已較為成熟，建議用戶到廠家實地看看，畢竟是機(jī)械設(shè)備來的，對機(jī)組，廠家實力，售后等做到親眼所見，不要貪圖一點便宜，安裝調(diào)試維護(hù)要方便。