生產(chǎn)預(yù)制聚氨酯直埋保溫管

聚氨酯直埋保溫管能在0.6-1.2米凍土層內(nèi)直埋（所以人們習(xí)慣稱它為直埋式保溫管或是預(yù)制保溫管），熱損失比普通的管道可降低40%以上，工作使用壽命比其它絕熱防腐材料提高3-5倍以上，壽命可以達(dá)到30-50年；質(zhì)量均符合或高于中國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。其完善的保溫系統(tǒng)，具有工程整體造價(jià)低、工期短、壽命長(zhǎng)、節(jié)約能源、利于環(huán)保等特點(diǎn)，連續(xù)運(yùn)行溫度為130?C，峰值高度可達(dá)150?C。
預(yù)制聚氨酯直埋保溫管分類：
1塑套鋼保溫管：
塑套鋼保溫管是由高密度聚乙烯外套管、聚氨酯泡沫保溫層及內(nèi)工作鋼管緊密結(jié)合而成。
2鋼套鋼保溫管：
聚氨酯直埋保溫管規(guī)格DN15~DN1200

產(chǎn)品名稱 芯管材質(zhì) 芯管管徑（mm） 保溫層厚度（mm） 外護(hù)管種類
預(yù)制聚氨酯直埋保溫管 無(wú)縫鋼管 Φ25---Φ1220 30---70 高密度聚乙烯夾克管、防腐鋼管、纏繞玻璃鋼管
直縫焊管 Φ25---Φ219
螺旋焊管 Φ159---Φ1220-
管徑列表：Φ25、32、48、57、76、89、108、114、133、159、219、273、325、377、426、478、529、630、720、820、920、1020、1220mm

生產(chǎn)預(yù)制聚氨酯直埋保溫管 

保溫直埋管道的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)直埋式預(yù)制保溫管是由輸送介質(zhì)的內(nèi)鋼管，外套管和在內(nèi)鋼管和外套管之間填充的憎水不燃型聚氨酯保溫層緊密結(jié)合而制成的整體預(yù)制管材，保溫層采用發(fā)泡工藝使其和外套管緊密在一起。因?yàn)楣艿乐甭?，保溫管道直接承受土壤及地面活荷載，同時(shí)又受到地下潮氣及地下水侵蝕，因此，保溫直埋管在防水、防腐及機(jī)械強(qiáng)度等方面性能都要求較高，因此，僅管道一項(xiàng)直埋管工程造價(jià)較高。但因其工程綜合造價(jià)較低，施工簡(jiǎn)便，和地溝敷設(shè)相比，節(jié)約土石方工程量、磚砌混凝土工程量，施工工期縮短一半以上。

   無(wú)補(bǔ)償直埋敷設(shè)是利用土壤與外套管之間的摩擦力固定管道。管道敷設(shè)完覆土前應(yīng)預(yù)熱管道，管線上無(wú)需設(shè)補(bǔ)償器，通常也無(wú)需設(shè)固定支架。為減小工程費(fèi)用，可在預(yù)熱的同時(shí)進(jìn)行水壓試驗(yàn)。區(qū)域供冷供熱的管線特點(diǎn)是管內(nèi)介質(zhì)溫度不高（<100℃），工作壓力<1.0MPa，但管線較長(zhǎng)，直管段經(jīng)常長(zhǎng)達(dá)幾百米。土壤摩擦力遠(yuǎn)大于溫度應(yīng)力，在直管段中間出現(xiàn)“錨固段"，錨固端為危險(xiǎn)斷面，要應(yīng)力驗(yàn)算使之滿足鋼材許用應(yīng)力。使用無(wú)補(bǔ)償安裝形式的直埋敷設(shè)供熱管道的水平彎頭、三通處應(yīng)力集中。，設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)通過(guò)應(yīng)力計(jì)算，選擇合適壓力等級(jí)的彎頭及三通。一般來(lái)說(shuō)，對(duì)空調(diào)供回水管道，為保險(xiǎn)起見(jiàn)，在選用彎頭和三通時(shí)可以考慮采用比管道高一個(gè)壓力等級(jí)。

    結(jié)論

    1、對(duì)于鋼鐵廠*空調(diào)系統(tǒng)主機(jī)的選擇，應(yīng)充分考慮廠內(nèi)的能源配置情況，有富裕蒸汽的地方，應(yīng)優(yōu)先選用蒸汽型溴化鋰機(jī)組；

    2、對(duì)于鋼鐵廠內(nèi)各空調(diào)用戶比較分散，利用膨脹水箱的定壓補(bǔ)水方式比較困難，可采用氣壓罐結(jié)合補(bǔ)水泵的定壓補(bǔ)水裝置；

    3、廠房?jī)?nèi)的空調(diào)主管線應(yīng)盡量采用同程式布置。各空調(diào)用戶的設(shè)計(jì)應(yīng)先按經(jīng)濟(jì)比摩阻確定一個(gè)距離空調(diào)主管線zui遠(yuǎn)可能壓力損失zui大用戶的壓力損失，以此壓力損失為依據(jù)來(lái)確定其他環(huán)路的管徑；

    4、對(duì)于區(qū)域供冷供熱管道的可采用無(wú)補(bǔ)償直埋保溫管道，但應(yīng)注意“錨固段，以及彎頭，三通等應(yīng)力比較集中處的應(yīng)力計(jì)算。