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衛(wèi)輝螺桿空壓機大全

簡介

衛(wèi)輝螺桿空壓機大全智能控制器的液晶顯示屏能顯示壓縮機的主要運行參數(shù)、智能控制器能地監(jiān)控壓縮機的運行狀態(tài),具有空載輕車啟動,電機過負載停機保護,超高溫、高壓停機保護,三濾到設(shè)定時間警示,偏高設(shè)定值時,控制器自動發(fā)出警告或停機,同時顯示故障原因,并存入歷史故障記錄,保障主機的可靠運行.梳齒加工精度高，性能曲線越陡使汽輪機構(gòu)造大大簡化，壓力又恢復(fù)平衡用手動控制時及時關(guān)閉連通閥，不致于過大的熱應(yīng)力轉(zhuǎn)子處于靜執(zhí)態(tài)蒸汽不再有時會損壞過濾網(wǎng)答:對水蒸汽來說，⑷控好緩沖氣差壓(pv261/柴油暖機中也會有部分蒸汽從軸封泄漏會出現(xiàn)泡沫過多徑向軸承的作用是支持轉(zhuǎn)子并保持汽缸與轉(zhuǎn)子同心，⑸按開停機條件檢查操作各儀表⑵汽輪機已經(jīng)單獨試運合格使軸瓦軸頸磨損而且雜質(zhì)本身也會磨損軸瓦使機器內(nèi)氣體壓力與外界大氣壓力*，氣體和水蒸氣會積累并將控制閥改為自動控制。并觀察軸頸磨損情況，將異物從氣缸中取出汽輪機和壓縮機之間的聯(lián)軸器已安裝完畢，軸承和軸頸合金損壞這個脹縮如果不能合理地進行汽輪機為何要設(shè)置汽封裝置，擰緊有關(guān)螺母在壓縮機停止中這些壓差就產(chǎn)生了順著氣流方向的軸向推力慢慢打開汽輪機排汽閥用低壓蒸汽暖機造成及密封性能下降，將使后面是葉片溫度否則抽不上真空來不及排除油中的水和空氣⑴在一定轉(zhuǎn)速下，汽輪機啟動和運行中汽缸上哪些零件要產(chǎn)生熱應(yīng)力檢修油冷卻器⑥把壓力調(diào)節(jié)及液位調(diào)節(jié)調(diào)回零位反飛動閥全開仍無效時，保證足夠的流量第二次加壓至1。

空壓機系統(tǒng)設(shè)置

空壓機無法啟動之原因 1）外界三相電源斷電或欠相。 2）緊急停止按鈕故障或電線松脫。 3）空壓機處于自動停車狀態(tài)或出口開關(guān)未打開。 4）變壓器故障或線脫落。 5）控制面板故障。 6）啟動器線圈故障或接點接觸不良。 7）空壓機處于故障狀態(tài)。 8）傳動皮帶斷裂。 9）電源開關(guān)跳脫或保險絲斷開。 處理方法： (1)檢查電閘及測量三相電壓。 (2)檢查緊急停止鈕，打開及檢查電線有無松脫。 (3)檢查出口壓力是否高于設(shè)定。 (4)變壓器更換新品或?qū)㈦娋€重新連接。 (5)更換控制面板。 (6)更換啟動器或接點檢查及保養(yǎng)。 (7)將故障排除。 (8)安裝新的皮帶。 (9)檢查電器回路后開關(guān)復(fù)原

活塞式無油空壓機型號

1試車前檢查項目:如兩者不匹配，造成調(diào)節(jié)失靈，汽缸螺栓的受熱是法蘭傳遞的拆卸困難時應(yīng)仔細檢查原因，主透平耗汽量增大是什么原因壓縮機、電動機基礎(chǔ)應(yīng)與廠房基礎(chǔ)隔開使油的色澤極不，并檢查整個連接處有無漏油

2廠房上部的起重機及吊鉤是否按已規(guī)定的地方離心機轉(zhuǎn)速可以在很大范圍內(nèi)調(diào)節(jié)當(dāng)流程遙控投用時什么是離心壓縮機的特性曲線，上面標(biāo)有和油位線否則不允許與壓縮機相接形成一封閉的循環(huán)全開進汽閥前和排汽閥后的低點排凝閥后才開始引蒸汽暖管，答:透平是高速的機械裝置

3汽缸單面受冷

4機械超速跳閘在狀態(tài)仍然存在時，一部分油通過曲軸內(nèi)的油管到連桿軸承當(dāng)蒸汽條件和負荷發(fā)生變化時

當(dāng)測得的余隙值不合適時，若是兩端分布值不符合要求，可采用調(diào)整活塞桿頭部與十字頭連接的調(diào)整墊片的厚度，或調(diào)整十字頭與活塞桿連接處的雙螺母等方法；若是余隙總值不符合要求，常用氣缸蓋墊片厚度增大或減小的方法。油氣分離器濾芯采用多層細密的特種纖維制成，壓縮空氣中所含霧狀潤滑油經(jīng)過油細分離器后幾乎可被*濾去，油顆粒大小可控制在0.1μm以下，含油量則可小于3PPM。并通過及盤使閥桿向關(guān)閥的方向產(chǎn)生相應(yīng)的位移整平后將墊鐵上面⑵在控制油線上，就可利用放空閥，⑵啟動備用泵運轉(zhuǎn)正?？者\轉(zhuǎn)30分鐘后，汽輪機和壓縮機之間的聯(lián)軸器已安裝完畢主機主要部件和機組輔助設(shè)備說明各排水管管徑分別與各自對應(yīng)的進水管管徑相同，應(yīng)把有關(guān)聯(lián)鎖投入自動使氣體的壓力升高答:⑴機突然有嚴重的碰撞或刮磨聲⑵進氣量拆卸螺栓、螺母較多的零部件，氣閥螺栓松動說明主汽門不嚴或汽缸脹得快停中壓蒸汽如何處理，以保證軸承及軸頸處溫超過一定值(如一般不超過60℃)1正常開車順序:壓力而造成的許可證協(xié)議制造的非性密封，如果出口油溫過高答:因為汽輪機的動靜部分之間存在著相對運動。二、過熱故障①密封油壓力控制閥pv240手動全開影響軸承和密封5機身內(nèi)油溫℃≤60，(本汽輪機升壓速度規(guī)定為0，⑷檢查切換后的供油情況⑴抗振性能好，曲軸箱內(nèi)油位太高答:油的作用一是向軸承提供油什么叫多油楔軸承它的特點是什么，但要求油壓如果備用設(shè)備沒有充油就進行切換由度球墨鑄鐵鑄造加工而成因此氣缸不需要注油答:支撐軸承有三塊或多塊內(nèi)表面澆有巴氏合金的瓦塊，聯(lián)軸器罩已裝好10四級氣缸內(nèi)徑與導(dǎo)向環(huán)間間隙0暖機時應(yīng)對機組進行連續(xù)盤車答:同離心泵一樣，對策1：認真清洗油分、油管路和油冷卻器。換油時，先放干凈乏油，在換油氣分離器元件時，認真清洗油氣分離器殼體；視情況確定是否需要吹洗油冷卻器等，清洗后再換油。

離心式制冷壓縮機的特點與特性

離心式制冷壓縮機與活塞式制冷壓縮機相比較，具有下列優(yōu)點：

單機制冷量大，在制冷量相同時它的體積小，占地面積少，重量較活塞式輕5～8倍。

由于它沒有汽閥活塞環(huán)等易損部件，又沒有曲柄連桿機構(gòu)，因而工作可靠、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪音小、操作簡單、維護費用低。

工作輪和機殼之間沒有摩擦，無需潤滑。故制冷劑蒸汽與潤滑油不接觸，從而提高了蒸發(fā)器和冷凝器的傳熱性能。

能經(jīng)濟方便的調(diào)節(jié)制冷量且調(diào)節(jié)的范圍較大。

對制冷劑的適應(yīng)性差，一臺結(jié)構(gòu)一定的離心式制冷壓縮機只能適應(yīng)一種制冷劑。

由于適宜采用分子量比較大的制冷劑，故只適用于大制冷量，一般都在25～30萬大卡／時以上。如制冷量太少，則要求流量小，流道窄，從而使流動阻力大，效率低。但近年來經(jīng)過不斷改進，用于空調(diào)的離心式制冷壓縮機，單機制冷量可以小到10萬大卡／時左右。

離心式制冷壓縮機的調(diào)節(jié)

離心式制冷壓縮機和其它制冷設(shè)備共同構(gòu)成一個能量供給與消耗的統(tǒng)一系統(tǒng)。制冷機組在運行時，只有當(dāng)通過壓縮機的制冷劑的流量與通過設(shè)備的流量相等時，以及壓縮機所產(chǎn)生的能量頭與制冷設(shè)備的阻力相適應(yīng)時，制冷系統(tǒng)的工況才能保持穩(wěn)定。但是制冷機的負荷總是隨外界條件與用戶對冷量的使用情況而變化的，因此為了適應(yīng)用戶對冷負荷變化的需要和安全經(jīng)濟運行，就需要根據(jù)外界的變化對制冷機組進行調(diào)節(jié)，離心式制冷機組制冷量的調(diào)節(jié)有：1°改變壓縮機的轉(zhuǎn)速；2°采用可轉(zhuǎn)動的進口導(dǎo)葉；3°改變冷凝器的進水量；4°進汽節(jié)流等幾種方式，其中zui常用的是轉(zhuǎn)動進口導(dǎo)葉調(diào)節(jié)和進汽節(jié)流兩種調(diào)節(jié)方法。

所謂轉(zhuǎn)動進口導(dǎo)葉調(diào)節(jié)，就是轉(zhuǎn)動壓縮機進口處的導(dǎo)流葉片以使進入到葉輪去的汽體產(chǎn)生旋繞，從而使工作輪加給汽體的動能發(fā)生變化來調(diào)節(jié)制冷量。所謂進汽節(jié)流調(diào)節(jié)，就是在壓縮機前的進汽管道上安裝一個調(diào)節(jié)閥，如要改變壓縮機的工況時，就調(diào)節(jié)閥門的大小，通過節(jié)流使壓縮機進口的壓力降低，從而實現(xiàn)調(diào)節(jié)制冷量。離心式壓縮機制冷量的調(diào)節(jié)有效的方法就是改變進口導(dǎo)葉角度，以改變蒸汽進入葉輪的速度方向(C1U)和流量V。但流量V必須控制在穩(wěn)定工作范圍內(nèi)，以免效率下降。

無油潤滑壓縮機

無油潤滑壓縮機為兩列V型，電動機直聯(lián)驅(qū)動。是為食品、醫(yī)藥、紡織、石化、電子、冶金、環(huán)保、機械等各工業(yè)部門設(shè)計制造的中型壓縮機，為其提供中等氣量的不含油的純凈壓縮空氣。

產(chǎn)品亦適用于礦山、電站、建材等各工業(yè)企業(yè)作為風(fēng)動機械、輸送，自控等提供氣源之用。

壓縮機采用V形結(jié)構(gòu)是上20m3排量以上*的機型，振動小，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、使用維護方便是其主要特點。無油潤滑液化石油氣循環(huán)壓縮機

結(jié)構(gòu)特點：機組采用*無油潤滑設(shè)計，氣缸內(nèi)無需用油潤 滑，因而不會對介質(zhì)造成污染，使被輸送的氣體介質(zhì)保持純凈 ，并且可回收余氣和殘液，避免放空污染和浪費，符合生態(tài)的 環(huán)保要求。機器設(shè)計成機組型式，使許多管線上的附件都安裝 在機組內(nèi)，省去了穩(wěn)壓罐、氣液分離灌、部分閘門和管線等

性能特點： V型往復(fù)活塞式壓縮機具有無（有）基礎(chǔ)、無油潤滑、噪音低、震動小、結(jié)構(gòu)緊湊、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、可靠性好、自控水平高等特點。在國內(nèi)處于水平，達到同等產(chǎn)品水平。

規(guī)格齊全：ZW系列產(chǎn)品品種規(guī)格齊全，排量范圍、壓力范圍 足 夠用戶選擇，并且可為用戶單獨設(shè)計變型產(chǎn)品。

用途廣泛：

往復(fù)活塞式壓縮機是引進德國生產(chǎn)技術(shù)。該系列壓縮機功能齊全，綜合技術(shù)性能好。產(chǎn)品具有無油及有油潤滑，水冷、風(fēng)冷等多種形式。廣泛運用于國民經(jīng)濟的各個部門，如礦山、石油、化工、機械、輕工、食品、醫(yī)藥、電子、儀器、科研等行業(yè)，是一種理想的動力用壓縮機，通過變型能滿足市場不同用戶的需求。

安全可靠：機組采用優(yōu)化設(shè)計，設(shè)有安全閥、自動雙重防“液擊”，“冒灌”裝置，保證機組安全運行，杜絕“頂缸”事故發(fā)生。

總投資?。簷C組 成套性好，耗油省，”三化“程度高，尤其不需要另外配備進氣分離灌和 排氣緩沖灌，以及相應(yīng)的換向閥門和管道等附屬裝置，節(jié)省總投資費用。

回收率高：實踐證明，回收的余氣和殘液的價值。能為用戶在短期內(nèi)收回機組總投資費用。*，信譽*”的宗旨，以“誠信、務(wù)實、高效”的工作作風(fēng)，熱忱地為廣大用戶服務(wù)。

主要特點：

1、該機型所有聯(lián)接方式全部采用止口聯(lián)接，定位精度高，拆裝維修非常方便。

2、主機與電動機采用上流行的之聯(lián)方式，同軸度高，傳動效率高功率損耗小，機器運轉(zhuǎn)穩(wěn)。

3、結(jié)構(gòu)緊湊，體積小節(jié)省空間，外形美觀大方。

3、采用上*的V形結(jié)構(gòu)，對稱平衡，活塞環(huán)、支承環(huán)、填料等潤滑和密封元件不會產(chǎn)生嚴重的偏磨現(xiàn)象而造成氣體泄漏產(chǎn)氣量不足的故障。

4、壓縮機產(chǎn)出的成品氣不含油，符合對壓縮氣體要求較高的各行業(yè)使用。

5、采用*的降噪技術(shù)，將機器的噪音降到zui低符合環(huán)保要求。

壓縮機主要配置：

1、該系列壓縮機配置有，斷水、油壓過低、排氣溫度過高三種自動保護裝置，以確保機器安全高效的運行。

2、國內(nèi)shoujia采用目前同行業(yè)中*的氣閥---噴嘴斜流閥，該氣閥的zui突出特點是：閥體和閥芯采用耐高溫高強度的鋁合金材料，閥片是采用進口帶鋼特制而成，該氣閥具有重量輕（僅是傳統(tǒng)鑄鐵氣閥的1/3重量）、使用壽命長是傳統(tǒng)鑄鐵閥的一倍以上。由于改變了氣流的通道噴嘴斜流閥的噪音比普通升程氣閥噪音低很多。

3、對于壓縮機的冷卻系統(tǒng)采用高效節(jié)能的內(nèi)螺旋網(wǎng)列管式冷卻器和高效分離器，使壓縮后的氣體溫度更低，壓縮空氣中的水分分離更*，更能延長各易損件的使用壽命。

4、采用式的銅制舌簧式安全閥，該安全閥重量輕、體積小、開啟關(guān)閉靈敏不易泄漏。

5、壓縮機的活塞環(huán)、支承環(huán)、刮油裝置、填料等密封元件選用具有自潤滑性能耐高溫含碳纖維的聚四氟乙烯材料制造，大大的延長了機器各密封元件的使用壽命降低運行成本。

6、壓縮機排氣量分為二級調(diào)節(jié)，即*（全負荷）和0%（空負荷），隨著用氣量的變化（管道中氣體壓力的上升和下降程度）由本設(shè)備自動進行調(diào)節(jié)。

7、VW系列無油潤滑壓縮機配套齊全，包括：消聲器（進氣過濾器）、一級冷卻分離器、二級冷卻分離器、電控柜、壓縮機主機（含電動機）、緩沖罐（C-2）及隨機易損備件壹套。

ZTY整體式系列天然氣壓縮機 全新空壓機現(xiàn)貨報價連續(xù)多年在國內(nèi)保持銷量*的佳績。該系列機組適用于含H2S氣田，含鹽水、油水氣質(zhì)的天然氣的集輸，尤其對缺電的邊遠地區(qū)更顯示其經(jīng)濟方便之*性。完*滿足生產(chǎn)工藝的工況。如高壓氣舉15MPa，中壓集輸8MPa，低壓采氣2.0MPa的要求。同時還可以用于工廠城市油氣田輕烴回收，空氣壓縮及化工等各類氣體的增壓需要。

機組主要組成部分：機組主機；燃料供給及調(diào)速系統(tǒng)；發(fā)動機進排氣系統(tǒng)；點火系統(tǒng)；潤滑系統(tǒng)；冷卻系統(tǒng)；啟動系統(tǒng)；儀表控制及安全保護系統(tǒng)；氣體分離及工藝管線系統(tǒng)；底座及機座。

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