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更新時(shí)間：2022-07-21 09:39:02瀏覽次數(shù)：189次
聯(lián)系我時(shí)，請(qǐng)告知來自 環(huán)保在線牡丹江內(nèi)燃機(jī)叉車改裝稱重 是用車載電源給設(shè)備供電，在叉車上安裝壓力傳感器，通過對(duì)舉升壓力的自動(dòng)檢測(cè)，將壓力信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，通過AD轉(zhuǎn)換成為數(shù)字信號(hào)并通過*控制器計(jì)算，采用動(dòng)態(tài)采樣及模糊算法，并將稱重?cái)?shù)值顯示出來的一種快捷記重工具。每升降一次，微處理器就存入一個(gè)重量值，一直累加到予置的重量為止并進(jìn)行聲音報(bào)警、記入到總累加量中。
牡丹江內(nèi)燃機(jī)叉車改裝稱重公司已形成1-32噸內(nèi)燃叉車稱重系統(tǒng)、0.75-8.5噸蓄電池叉車叉車稱重設(shè)備、集裝箱叉車稱重設(shè)備、45噸集裝箱正面吊秤、牽引車、搬運(yùn)車、堆高車、越野叉車、伸縮臂叉車、登高車等全系列、多品種的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以及智能工業(yè)車輛稱重設(shè)備，達(dá)1000多個(gè)品種、規(guī)格，自主開發(fā)的新產(chǎn)品叉車稱重設(shè)備叉車稱重系統(tǒng)多次榮獲全國機(jī)械工業(yè)大獎(jiǎng)，省、市科技進(jìn)步獎(jiǎng)，并獲全國用戶滿意產(chǎn)品稱號(hào)，主導(dǎo)產(chǎn)品獲國家出口免驗(yàn)資格。
牡丹江內(nèi)燃機(jī)叉車改裝稱重為了保證電動(dòng)叉車稱重的各種環(huán)境中測(cè)量精度，一般在叉車稱重的應(yīng)變片橋路中增加線性補(bǔ)償、零點(diǎn)補(bǔ)償和溫度補(bǔ)償?shù)忍幚?，以及傳感?dòng)態(tài)設(shè)計(jì)等。同時(shí)為保證傳感器遠(yuǎn)程激勵(lì)時(shí)的精度，一般在應(yīng)變片的激勵(lì)兩端再輸出兩根導(dǎo)線至稱重儀表，用于計(jì)算激勵(lì)電壓在長線傳輸時(shí)的損失補(bǔ)償，在調(diào)?；蚋鼡Q數(shù)字稱重傳感器,數(shù)字稱重儀表,直接在稱重儀表進(jìn)行調(diào)校,無需通過接線盒調(diào)校角差,大大提高了稱重定期檢測(cè)維修的簡單性及取保商業(yè)計(jì)量的準(zhǔn)確性。
在稱重傳感器前端及上端設(shè)置沖擊過載裝置，300kg-500kg稱重貨叉前端沖擊受力、滿載量程的左右側(cè)載受力、300-3000kg從一米高度慣性受力，確保精度在1d范圍內(nèi)。保證電動(dòng)叉車稱重在人為損耗中保證其稱重性能及質(zhì)量。
然而，上海臺(tái)邁衡器，歷經(jīng)十年的專研，終于研發(fā)出新型產(chǎn)品——內(nèi)燃輪式電動(dòng)叉車秤，成為全國甚*的*，該產(chǎn)品原理依靠輪式叉車自身的12-48V電壓給設(shè)備供電，將傳感器模擬信號(hào)通過AD轉(zhuǎn)換成為數(shù)字信號(hào)并通過*控制器計(jì)算后將稱重?cái)?shù)值顯示出來的一種快捷計(jì)重工具。該產(chǎn)品不僅僅完*滿足現(xiàn)有裝車需求，更能體現(xiàn)物流裝車提前計(jì)量管理的*化。
在叉車上安裝稱重傳感器，通過升降臂舉升壓力的自動(dòng)檢測(cè)，將壓力信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，經(jīng)過A/D轉(zhuǎn)換，使模擬信號(hào)變?yōu)閿?shù)字信號(hào)，經(jīng)微處理器進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，顯示出重量值。每升降一次，微處理器就存入一個(gè)重量值，一直累加到予置的重量為止并進(jìn)行聲光報(bào)警、記入到總累加量中。
測(cè)量重量的誤差為1%，為適應(yīng)重工業(yè)場(chǎng)合，儀表采用了高反應(yīng)速度的儀表，紅色數(shù)碼管顯示。 我公司采用獨(dú)立開發(fā)的JH系列儀表，利用叉車的液壓系統(tǒng)來取得稱重信號(hào)，在經(jīng)過儀表經(jīng)行換算，從而得出準(zhǔn)確的重量,貨叉每升降一次，微處理器就存入一個(gè)重量值，一直累加到予置的重量為止并進(jìn)行聲光報(bào)警、記入到總累加量中。
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