8KW軍綠色*柴油發(fā)電機(jī)定制
在進(jìn)氣沖程的終了，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，活塞開(kāi)始上行而進(jìn)入壓縮沖程。此時(shí)排氣門(mén)仍然保持關(guān)閉。在壓縮沖程的終了，燃燒室內(nèi)的空氣由壓縮沖程開(kāi)始時(shí)所占的容積，被活塞壓縮到一個(gè)很小的容積（根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)不同，其壓縮容積約為原來(lái)容積的1/14~1/16）。因此，壓縮比即為燃燒室內(nèi)空氣量壓縮前和壓縮后體積之比?？諝獗粔嚎s到一個(gè)很小的空間后，使得空氣的溫度提高到足以使燃油著火。在壓縮沖程末期，以及作功沖程的開(kāi)始階段，一小部分定量的燃油被噴入燃燒室。燃油被噴入燃燒室后，幾乎立即被其中的熱壓縮空氣所點(diǎn)燃。
| 8KW*柴油發(fā)電機(jī) | |
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT8100T/ATS |
| 頻率 | 50HZ |
| 蕞大輸出 | 8KW |
| 額定輸出 | 7.5kw |
| 額定電壓 | 220/380 |
| 功率因素 | 1 |
| 直流輸出 | 12V/8.3A |
| 相數(shù) | 單相/三相 |
| 電機(jī)形式 | 自勵(lì)磁,兩級(jí)電機(jī) |
| 啟動(dòng)系統(tǒng) | 電啟動(dòng) |
| 7米處噪音 | 68-72dB |
| 燃油箱容量 | 27L |
| 持續(xù)工作時(shí)間 | 11h |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | HR198FA |
| 動(dòng)力形式 | 單缸,直立,四沖程,風(fēng)冷柴油機(jī) |
| 缸徑×行程 | 98×84 |
| 油耗g/kw/h | ≤230 |
| 燃油 | 0#或-10# 清潔柴油 |
| 潤(rùn)滑油容量 | 1.65 |
| 燃燒系統(tǒng) | 直噴式 |
| 電壓表 | 是 |
| 交流插頭 | 2 |
| 交流開(kāi)關(guān) | 有 |
| 油壓警告燈 | 有 |
| 機(jī)油報(bào)警器 | 有 |
| 尺寸 | 103x700x860 |
| 凈重 | 220 |
8KW軍綠色*柴油發(fā)電機(jī)定制
輸油泵的工作原理：當(dāng)輸油泵滾輪和頂桿處于噴油泵偏心輪的更低位置時(shí)，由于彈簧的作用推動(dòng)活塞向上運(yùn)動(dòng)，活塞上腔燃油被排擠出去。這時(shí)出油側(cè)單向閥關(guān)閉，燃油被送至燃油濾清器，而在活塞下腔形成一 空間.進(jìn)油則的單向閥被打開(kāi)，吸人燃油，偏心輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，活房開(kāi)始問(wèn)下移動(dòng)，直至滾輪和頂桿與偏心輪更高點(diǎn)接觸，燃油被擠壓打開(kāi)出油側(cè)的單向閥而進(jìn)人活塞上空腔，如此循環(huán)不斷，將燃油吸人和排送出去。當(dāng)出油管路陽(yáng)力加大至活塞兩端的油壓相等時(shí)，活塞不再隨頂桿移動(dòng)而維持平衡，輸油泵停止工作。
環(huán)保在線