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十堰碳纖維布價(jià)格,十堰碳纖維加固公司

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更新時(shí)間:2017-03-15 22:09:02瀏覽次數(shù):214次

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經(jīng)營(yíng)模式:經(jīng)銷商

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十堰碳纖維布價(jià)格,十堰碳纖維加固公司咨詢【】,本公司是一家專門做碳纖維加固的公司及廠家,專業(yè)從事各種加固建筑材料、碳纖維布. *:批發(fā)進(jìn)口一級(jí)1.4mm碳纖維板,進(jìn)口1.2mm碳纖維板,日本東麗碳纖維布一級(jí)300g/200g國(guó)產(chǎn)東麗絲碳纖維布一級(jí)300g/200g、國(guó)產(chǎn)碳纖維布二級(jí)300g/200g、碳纖維膠、粘綱膠、植筋膠、灌縫膠、等多種材料。

詳細(xì)介紹

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一.前言

碳纖維布結(jié)構(gòu)加固改造修復(fù)混凝土技術(shù)是一項(xiàng)目前在上正在普遍應(yīng)用的技術(shù),能廣泛應(yīng)用于各種建筑物結(jié)構(gòu)加固上,同傳統(tǒng)的加固的方法相比有很多優(yōu)點(diǎn)。

 粘貼碳纖維結(jié)構(gòu)加固技術(shù)是指采用高性能粘結(jié)劑將碳纖維布粘貼在建筑結(jié)構(gòu)構(gòu)件表面,使兩者共同工作,提高結(jié)構(gòu)構(gòu)件的(抗彎、抗剪)承載能力,由此而達(dá)對(duì)建筑筑物進(jìn)行加固、補(bǔ)強(qiáng)的目的。 碳纖維片加固補(bǔ)強(qiáng)混凝土結(jié)構(gòu)的應(yīng)用研究始于20世紀(jì)80年代美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家,進(jìn)入20世紀(jì)90年代中后期我國(guó)的許多科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)也相繼進(jìn)行了這方面的試驗(yàn)研究。目前,在我國(guó)的北京、十堰、十堰、十堰、十堰、福建等許多地區(qū)的橋梁和工民建工程中得到了廣泛的應(yīng)用。其中有些是由于意外事故而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的承載能力而需補(bǔ)強(qiáng)加固的;有些是由于混凝土強(qiáng)度或配筋不足而需補(bǔ)強(qiáng)加固的;有些是由于結(jié)構(gòu)或構(gòu)件達(dá)到或接近使用年限而需加固的;還有部分建筑是未進(jìn)行抗震設(shè)防的,滿足不了《建筑抗震鑒定標(biāo)準(zhǔn)》GB50023-95要求,需進(jìn)行抗震加固。中國(guó)革命歷史博物館(以下簡(jiǎn)稱“革歷博”)就是屬于后兩種情況,進(jìn)行綜合比較后選擇了碳纖維粘貼抗震加固的方式。下面結(jié)合“革歷博”具體工程實(shí)例談一談碳纖維加固混凝土結(jié)構(gòu)的施工工藝。

 

二.碳纖維片補(bǔ)強(qiáng)施工流程

本工程碳纖維片補(bǔ)強(qiáng)施工流程為:構(gòu)件表面處理→基底處理→涂底層涂料→刮膩?zhàn)诱?rarr;涂下一層浸漬樹脂→粘貼纖維片→涂下一層浸漬樹脂→養(yǎng)護(hù)→防護(hù)涂裝。

1、施工技術(shù)要點(diǎn)

(1)基底處理:

清除被加固構(gòu)件表面的剝落、疏松、蜂窩、腐蝕等劣化混凝土,露出混凝土結(jié)構(gòu)層。

按設(shè)計(jì)要求對(duì)破損面鋼筋處理后用M45的環(huán)氧樹脂砂漿進(jìn)行灌縫或封閉處理,并保證鋼筋保護(hù)層厚度不小于15mm.利用打磨機(jī)將其表面打磨平整,并用鋼刷將其表面的粉塵、油污等不潔物清除干凈,使構(gòu)件加固表面平整、干燥無(wú)粉塵。另外,如碳纖維需沿基纖維方向繞構(gòu)件轉(zhuǎn)角處粘貼時(shí),轉(zhuǎn)角粘貼處要進(jìn)行倒角處理并打磨成圓弧狀,圓弧半徑不應(yīng)小于20mm.。

(2)涂底膠:底膠的主劑和固化劑按規(guī)定的比例準(zhǔn)確稱量,均勻慢速攪拌,并在可使用的時(shí)間內(nèi)用完;涂底膠前必須將基面清理干凈,并保持干燥;涂刷必須均勻,底膠指處干燥后再進(jìn)行下一道工序。

(3)粘貼面修整:整平材料必須按規(guī)定比例進(jìn)行調(diào)配。修整時(shí)應(yīng)進(jìn)行多次找補(bǔ)。確??影继幪顚?shí)填滿,不得有氣泡,表面有毛刺或糙紋時(shí),用砂紙打磨一順;指處干燥后進(jìn)行下一道工序。

(4)粘貼碳纖維片材:將配制好的浸漬樹脂均勻涂抹于所要粘貼的部位,并用橡膠滾筒沿纖維方向多次滾壓,擠除氣泡,使浸漬樹脂充分浸透碳纖維布,滾壓時(shí)不得損傷碳纖維布。多層粘貼重復(fù)上述步驟,待纖維表面接觸干燥時(shí)即可進(jìn)行下一層的粘貼。如超過(guò)60min,則應(yīng)等12h后,再行涂刷粘結(jié)劑粘貼下一層。 (5)檢查驗(yàn)收:施工結(jié)束后驗(yàn)收時(shí),以評(píng)定碳纖維布與混凝土之間的粘接質(zhì)量為主,用小錘等工具輕敲擊碳纖維布表面,以回聲來(lái)判斷粘接效果,若出現(xiàn)空鼓等粘帖不實(shí)現(xiàn)象,用針管注膠進(jìn)行補(bǔ)救。

(6)防護(hù)涂層:該工序一方面起到防火和表面涂裝作用,另一方面也對(duì)碳纖維布加固層的外表面進(jìn)行了密閉防護(hù)處理,從而避免碳纖維布的老化和遭受其它損傷,保證構(gòu)件加固后的正常使用。

2、施工應(yīng)注意的問(wèn)題

(1)碳纖維片材選擇。碳纖維片材的編織均勻性,將直接影響加固質(zhì)量。碳纖維束只有分布排列均勻,加工成復(fù)合材料后才能起到整體均勻受力的作用,若材質(zhì)的均勻性不好,則構(gòu)件受力后到之纖維片拒不受力不均,使碳纖維補(bǔ)強(qiáng)的效果不能充分發(fā)揮出來(lái)。因此,選擇均勻性較好的碳纖維片材,是加固質(zhì)量的關(guān)鍵。

(2)碳纖維(片材)粘貼。

在表面處理和粘貼碳纖維片材前,應(yīng)按加固設(shè)計(jì)部位放線定位。

按設(shè)計(jì)要求的尺寸裁剪碳纖維片材,裁剪后的織物寬度不宜小于150mm且不應(yīng)小于100mm.

將碳纖維片材表面擦拭干凈至無(wú)粉塵。如需粘貼兩層時(shí),對(duì)底層碳纖維片材兩面均應(yīng)擦拭干凈。

擦拭干凈的碳纖維片材應(yīng)立即涂刷粘結(jié)樹脂,膠層應(yīng)呈凸起狀,平均厚度不小于2mm.

將涂有粘結(jié)樹脂的碳纖維片材用手輕壓貼于需粘貼的位置。用橡膠滾筒順纖維片材方向均勻平穩(wěn)壓實(shí),使樹脂從兩邊溢出,保證密實(shí)無(wú)空洞。當(dāng)平行粘貼碳纖維時(shí),兩片之間孔隙應(yīng)不小于5mm.

需粘貼兩層碳纖維片材時(shí),可連續(xù)粘貼。如不能連續(xù)粘貼,則再開始前應(yīng)對(duì)底層碳纖維片材重新做好清潔工作。

施工宜在5℃以上環(huán)境溫度條件下進(jìn)行,并應(yīng)符合配套樹脂的施工使用溫度。當(dāng)環(huán)境溫度低于5℃時(shí),應(yīng)使用適用于低溫的配套樹脂或采用升溫處理措施。施工時(shí)應(yīng)考慮環(huán)境濕度對(duì)樹脂固化的不利影響,其粘貼部位混凝土的含水率不應(yīng)大于4%。 樹脂配制時(shí)應(yīng)按產(chǎn)品使用說(shuō)明規(guī)定的配比稱量置于容器中,用攪拌器均勻攪拌至色澤均勻。攪拌用容器內(nèi)不得有油污及雜質(zhì)。宜根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際溫度決定樹脂的每次拌合量,并嚴(yán)格控制使用時(shí)間。為了保證粘貼的質(zhì)量,不同季節(jié)、不同溫度條件下,應(yīng)使用不同型號(hào)的粘貼樹脂,這樣才能對(duì)樹脂施工的可操作時(shí)間和固化時(shí)間進(jìn)行有效控制。

隨著我國(guó)交通事業(yè)的快速發(fā)展,公路橋梁通車?yán)锍桃苍诓粩嘣鲩L(zhǎng),橋梁由于各種原因造成承載力降低、混凝土強(qiáng)度降低或需要提高抗震能力和修補(bǔ)橋梁裂縫,都可以應(yīng)用碳纖維布補(bǔ)強(qiáng)技術(shù)。

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