劉 丹江口碳纖維布廠(chǎng)家_丹江口碳纖維布
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二、公司具有建設(shè)部頒發(fā)的特種行業(yè)資質(zhì)證書(shū)，
三、公司旗下配套加固材料生產(chǎn)廠(chǎng)家
四、公司中管理層均具備本科學(xué)歷， 且工作年限均為10年以上， 工程施工經(jīng)驗(yàn)豐富!
五、可承攬?jiān)O(shè)計(jì)、 施工一體的工程項(xiàng)目， 可進(jìn)行力學(xué)計(jì)算驗(yàn)算。
請(qǐng)您耐心看下我們施工的優(yōu)勢(shì)所在：
一、方案設(shè)計(jì)、 工程承包、 材料供應(yīng)、 質(zhì)量監(jiān)督等創(chuàng)建了專(zhuān)業(yè)化服務(wù)體系， 設(shè)計(jì)、 制作、 施工、管理等方面均達(dá)到行業(yè)水平。
二、工程在實(shí)施過(guò)程中均設(shè)有嚴(yán)格的檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)制， 以確保工程質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。
三、專(zhuān)業(yè)的管理團(tuán)隊(duì)、 熟練的施工班組， 人員儲(chǔ)備充足， 工程按期竣工。
針對(duì)公司實(shí)力， 工程造價(jià)， 施工團(tuán)隊(duì)， 我們公司都具有加固行業(yè)優(yōu)勢(shì)！
1. 引言
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展， 交通量也在迅速增長(zhǎng)。 過(guò)于沉重的交通量致使公路交通工程出現(xiàn)斷裂、 破損、跳車(chē)等各種病害， 這些病害的存在大大降低了公路的行車(chē)舒適度。 采用加固技術(shù)既可以解決這些病害，也可以達(dá)到經(jīng)濟(jì)的目的。
丹江口碳纖維布廠(chǎng)家加固修復(fù)結(jié)構(gòu)技術(shù)是近年來(lái)在國(guó)內(nèi)外快速發(fā)展的一種結(jié)構(gòu)加固修復(fù)新技術(shù)， 并已得到證實(shí)碳纖維布加固鋼筋混凝土構(gòu)件對(duì)防止斜裂縫開(kāi)展、丹江口碳纖維布廠(chǎng)家_丹江口碳纖維布 提高受剪承載力、 改善構(gòu)件延性具有良好的效果。 碳纖維布與鋼材比， 強(qiáng)度約高10倍， 比重約為1/5，高強(qiáng)度， 分量輕， 并且具有耐腐蝕性， 作業(yè)簡(jiǎn)單， 施工時(shí)間短， 成本相對(duì)低， 效果性能優(yōu)良等優(yōu)點(diǎn)， 現(xiàn)在被廣泛應(yīng)用于工程領(lǐng)域。
道路通行后， 由于常年汽車(chē)荷載的反復(fù)作用， 路面及橋梁結(jié)構(gòu)均有不同程度損傷， 遂于2004年開(kāi)始進(jìn)行整個(gè)工程的修復(fù)與加固工作。 具體如下：
行車(chē)道及路緣帶路面結(jié)構(gòu)：600px水泥混凝土面層， 500px水泥穩(wěn)定石屑或水泥穩(wěn)定碎石上基層， 500px二級(jí)穩(wěn)定土或級(jí)配碎石摻灰底基層， 在潮濕路段設(shè)有425px灰土墊層。
硬路肩路面結(jié)構(gòu)： 500px水泥混凝土面層， 20 cm石灰土基層。
路面橫坡： 行車(chē)及路緣帶為2％， 硬路肩為2.5％， 土路肩為3.5％。
橋梁工程： 對(duì)橋梁墩臺(tái)地基進(jìn)行C25旋噴樁加固， 梁板于下側(cè)進(jìn)行丹江口碳纖維布加固。 本文主要介紹碳纖維布加固梁板的工作原理及工藝流程、操作方法等。
3. 碳纖維布加固工作原理
碳纖維材料具有優(yōu)良的力學(xué)性能， 其抗拉強(qiáng)度一般為建筑用鋼材的十幾倍。 在梁板構(gòu)件的受拉區(qū)粘貼丹江口碳纖維布進(jìn)行受彎加固， 碳纖維方向與加固處的受拉方向*， 從而增加了混凝土結(jié)構(gòu)正截面的彎矩， 也即提高了混凝土結(jié)構(gòu)的抗彎能力。
當(dāng)構(gòu)件達(dá)到受彎承載能力極限狀態(tài)時(shí)， 丹江口碳纖維布的拉應(yīng)變按截面應(yīng)變保持平面的假定確定[1]。
圖1：矩形截面梁正截面受彎承載力計(jì)算簡(jiǎn)圖
根據(jù)圖1，當(dāng)混凝土受壓區(qū)高度時(shí)， 在進(jìn)行丹江口碳纖維布加固后， 當(dāng)混凝土受壓區(qū)高度時(shí)， 進(jìn)行碳纖維布加固后，
從計(jì)算式中可以看出， 丹江口碳纖維布加固后矩形截面梁的極限抗彎強(qiáng)度得到了較大提高， 從而改善了橋面板的承載能力。
4. 施工工藝
4.1 工藝流程圖
4.2 施工準(zhǔn)備
1 準(zhǔn)備施工設(shè)備及工具；
2 搭設(shè)支架，進(jìn)行施工各項(xiàng)準(zhǔn)備工作；
3 對(duì)梁板構(gòu)件存在裂縫的部位， 應(yīng)*行灌膠封閉處理。
4.3 丹江口碳纖維布廠(chǎng)家加固施工工藝
4.3.1混凝土基面的處理
1 梁板混凝土表面如出現(xiàn)蜂窩、 腐蝕、 松散剝離等現(xiàn)象， 應(yīng)予鑿除清理；
2 對(duì)銹蝕、 外露鋼筋進(jìn)行除銹防腐處理， 用環(huán)氧混凝土進(jìn)行修復(fù)；
3 用混凝土角磨機(jī)混凝土表面的浮漿及裂化層， 表面凹凸部位要打磨平整， 轉(zhuǎn)角粘貼處要進(jìn)行倒角處理打磨成緩角， 并用吹風(fēng)機(jī)吹凈，露出干凈、 結(jié)構(gòu)堅(jiān)實(shí)的表面并保持干燥。
4.3.2涂底層涂料
1 根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)用量和現(xiàn)場(chǎng)施工溫度， 計(jì)算所涂丹江口碳纖維布廠(chǎng)家面積的底層樹(shù)脂用量， 按底層樹(shù)脂規(guī)定的比例把底層樹(shù)脂主劑和固化劑置于配膠容器中， 用電動(dòng)攪拌器攪拌均勻。
2 用滾筒刷或毛刷均勻、 無(wú)遺漏地將底膠涂在需補(bǔ)強(qiáng)的混凝土表面， 底膠涂布面邊界應(yīng)不小于所粘貼的碳纖維布廠(chǎng)家的大小， 涂刷厚度以不超過(guò)0.4mm為宜， 底膠固化后（時(shí)間一般不小于2小時(shí)）， 再進(jìn)行下一道工序。
4.3.3修整找平層
對(duì)粘貼表面進(jìn)行找平，用找平膠進(jìn)行刮填修補(bǔ)， 保證模板接頭處無(wú)明顯高度差， 缺損， 找平材料固化后， 用砂布打磨光順。
4.3.4粘貼丹江口碳纖維布廠(chǎng)家
1 按設(shè)計(jì)尺寸裁剪丹江口碳纖維布廠(chǎng)家。
2 用滾刷或毛刷均勻、 無(wú)遺漏地將粘接膠涂在選定的混凝土表面， 在搭接、 轉(zhuǎn)角部位適當(dāng)多涂， 粘接膠表面不小于所粘貼的碳纖維布大小。
3 用膠輥或刮板在丹江口碳纖維布上沿纖維方向施加壓力并反復(fù)碾壓， 以去除氣泡， 使樹(shù)脂膠液充分浸漬碳纖維布廠(chǎng)家，并與底層充分粘接， 在纖維表面粘接膠凝固化后可重復(fù)上述步驟進(jìn)行二層粘貼。
4在很外一層丹江口碳纖維布的外表面均勻涂抹一層粘貼膠料。
4.3.5施工養(yǎng)護(hù)
在每處施工完后， 需確保加固處不受外力硬性沖擊等各種干擾， 并進(jìn)行自然養(yǎng)護(hù)。
4.3.6表面涂裝
采用水泥砂漿和108膠混合， 涂刷于碳纖維表面， 使其顏色與混凝土顏色*。
4.4 碳纖維布的主要技術(shù)參數(shù)
1 抗拉強(qiáng)度>3400MPa， 平均值4610MPa ， 標(biāo)準(zhǔn)值4420MPa；
2 彈性模量>2.3×105MPa， 檢驗(yàn)值2.6×105MPa；
3 伸長(zhǎng)率>1.4， 檢驗(yàn)值1.7。
4.5 施工注意事項(xiàng)
1 碳纖維布沿纖維受力方向的搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于100mm。 當(dāng)采用多層丹江口碳纖維布加固時(shí)， 各層碳纖維布的搭接位置相互錯(cuò)開(kāi)500mm。
2 碳纖維布應(yīng)粘貼密實(shí)， 不應(yīng)發(fā)生空鼓現(xiàn)象。
3 根據(jù)碳纖維施工對(duì)環(huán)境的要求， 一般在氣溫低于5oC的氣候環(huán)境下安排施工準(zhǔn)備工作， 在氣溫高于5oC的環(huán)境下安排涂膠找平和纖維布的粘貼工作。
5. 結(jié)束語(yǔ)
對(duì)已經(jīng)完成碳纖維布粘貼的橋面板進(jìn)行施工檢驗(yàn)， 由檢驗(yàn)人員隨機(jī)抽取試樣， 每1000m2取兩組進(jìn)行正拉粘結(jié)強(qiáng)度試驗(yàn)， 經(jīng)檢驗(yàn)， 全部合格。 劉 丹江口碳纖維布廠(chǎng)家_丹江口碳纖維布
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