日本CKD雙作用·單活塞桿型@CKD帶導(dǎo)向氣缸 STS·STL系列銷(xiāo)售
微速型（STS STL- F）的注意事項(xiàng)
●請(qǐng)?jiān)跊](méi)有給油的狀態(tài)下使用。請(qǐng)?jiān)跊](méi)有給油的狀態(tài)下使用。
● 請(qǐng)靠近氣缸安裝速度控制器。如速度控制器遠(yuǎn)離氣缸安裝，會(huì)導(dǎo)致調(diào)節(jié)不穩(wěn)定。速度控制器請(qǐng)使用SC-M3/M5、SC3W、SCD-M3/M5、SC3WU系列。
●一般空氣壓力越高，負(fù)荷率越低就越穩(wěn)定。請(qǐng)?jiān)谪?fù)荷率50%以下使用。
●請(qǐng)不要給氣缸施加橫向荷重。此外，設(shè)置時(shí)請(qǐng)確?；瑒?dòng)導(dǎo)向不要發(fā)生撓曲。
載荷變動(dòng)、阻力變動(dòng)，動(dòng)作將會(huì)變得不穩(wěn)定。若導(dǎo)向（導(dǎo)軌）的靜摩擦和動(dòng)摩擦之差較大的話(huà)，動(dòng)作將會(huì)變得不穩(wěn)定。
●請(qǐng)不要在有振動(dòng)的地方使用。受到振動(dòng)的影響,會(huì)導(dǎo)致動(dòng)作不穩(wěn)定。
●在排氣節(jié)流回路中控制速度會(huì)使其穩(wěn)定。單活塞桿氣缸動(dòng)作方向推時(shí)在微速驅(qū)動(dòng)情況下,如負(fù)荷阻力小動(dòng)作開(kāi)始時(shí)會(huì)發(fā)生飛出現(xiàn)象。作為對(duì)策請(qǐng)用● 、
● 、 ● 回路。而 ● 回路zui穩(wěn)定。
（飛出現(xiàn)象的原因）
●在排氣節(jié)流回路中通過(guò)控制流量保證排氣端微速。閥切換后,兩側(cè)壓力相同,活塞受壓面積差值所產(chǎn)生的推力會(huì)向推方向動(dòng)作發(fā)生飛出。
（發(fā)生飛出的標(biāo)準(zhǔn)）
●活塞桿面積×空氣壓力>負(fù)荷阻力時(shí)會(huì)發(fā)生。

日本CKD雙作用·單活塞桿型@CKD帶導(dǎo)向氣缸 STS·STL系列銷(xiāo)售
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