鐵路防護圍欄 鐵路隔離防護網(wǎng)
結(jié)構(gòu)堅固、網(wǎng)身高大、防攀爬、顏色亮麗、美觀大方,現(xiàn)在鐵路已全面提速,對鐵路全封閉方面提供了安全保障,已被國內(nèi)廣大鐵路部門采用。焊接網(wǎng)片的主要特點是網(wǎng)面堅挺、堅固耐用、網(wǎng)格樣式多、視野寬廣、造型美觀。適合體育場、老年公寓、健身場所的使用。機場護欄網(wǎng)系列本產(chǎn)品是轉(zhuǎn)為機場設(shè)計的新型圍界產(chǎn)品,采用高強度低碳鋼絲強力焊接,立柱為矩形鋼及干強度圓管,頂部加焊v型支架,大大增強了圍網(wǎng)的抗沖擊力,頂部在增加刀片刺絲后又很好的增強了安全防護性能,國內(nèi)外大型機場已廣泛采用此種產(chǎn)品,并得到了*的認可。機場護欄網(wǎng)又稱作“Y型安全防御護網(wǎng)”,是由V型支架立拄,加強型焊接片網(wǎng),安全防盜連接件和熱鍍鋅刀片刺籠組成強度和安全防御性級別很高。近年來,被廣泛應(yīng)用在機場,軍事基地等高安全場所。注:如果在機場護欄網(wǎng)頂部加裝刀片刺絲、刀片刺繩后又很好的增強了安全防護性能。采用電鍍、熱鍍、噴塑、浸塑等防腐形式,具有很好的抗老化、抗曬、耐候等特點。
鐵路防護圍欄 鐵路隔離防護網(wǎng)
1.陡坡地段防護柵欄下檻下部與地面問的間隙采用C25砼封閉,寬度180om,與立柱兩側(cè)平齊,埋入地面以下不小于0.3m。 每單元于地面處留φ 10m泄水孔。
2、埋入立柱時, 應(yīng)嚴格控制好位置,定位后,用C25砼澆筑,并保證立柱織、模向不移位,豎向垂直,待基礎(chǔ)砼強度達到設(shè)計強度70%后方可撒去立柱支撐。
3.鋼筋混凝土立柱、上檻、下性,欄片及柱帽均應(yīng)采用鋼模工廠化集中預(yù)制,自然保濕養(yǎng)護或水養(yǎng)。東面均區(qū)光滑平整,不得有聯(lián)面,相皮。脫模時,思凝上強度不停低于設(shè)計強度的70:出廠時,混凝上強發(fā)不得低于設(shè)計強度的80。
4、防護柵欄安裝時,應(yīng)先將立柱定位固定,待澆筑的混凝土基礎(chǔ)強度達到設(shè)計的80%以上后,再安裝下檻、欄片、上檻及柱帽,安裝后上,下檻與欄片的間隙采用C30細骨料混凝土或M30水泥砂漿灌滿形成牢固整體,固定后不得出現(xiàn)欄片晃動現(xiàn)象。
5、所有連接螺栓均采用防盜設(shè)計,由螺桿、螺帽、防盜墊圈組成,安裝及拆卸需有專門工具,根據(jù)不同連接點的厚度,選用圖集中不同尺寸的防盜螺栓,螺栓擰緊固定后螺栓頭部采用焊機現(xiàn)場點焊固定,防止螺帽松動。
6、線路封閉技術(shù)要求及方法
(1)防護柵欄安裝要做到“嚴、直、齊、美”,線路封閉嚴實,不留有問隙:沿線路方向順直,不忽遠忽近;防護柵欄項端與下端縱向過渡平滑整齊,不忽高忽低,要求整體效果美觀,避免給人凌亂感覺。安裝前應(yīng)清理場地,下檻下部地面應(yīng)平整、夯實,保證兩側(cè)排水不受影響。柵欄底部距離地面高度不應(yīng)大于5cm。
(2)防護柵欄安裝時,應(yīng)對柵欄兩側(cè)地面進行平整壓實,當柵欄設(shè)置位置為坡地或柵欄兩側(cè)地面存在高差時,應(yīng)將研欄兩側(cè)各2m范圍內(nèi)的高差部分進行整平,兩側(cè)地面應(yīng)平齊等高且不離于相欄下檻底部,以保證情欄相對于兩側(cè)地面均達到防護高度。