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更新時間：2023-10-29 09:17:35瀏覽次數(shù)：275次
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綠色隔音屏,綠色隔音屏價格,綠色隔音屏廠家 所以設(shè)計(jì)時，可根據(jù)噪聲末端衰減規(guī)律和降噪量來具體確定聲屏障外延的長度。聲屏障板的兩端與H型鋼板之間的空隙要保證均勻，可采用膠泥對外露部分封閉處理。首先聲屏障應(yīng)該具備基本的強(qiáng)度、剛度和性。設(shè)計(jì)時應(yīng)該考慮到屏體的強(qiáng)度和剛度；立柱與基礎(chǔ)的性與強(qiáng)度；聲屏障各部件的連接牢固性。對于金屬構(gòu)件的防腐設(shè)計(jì)，可根據(jù)的相關(guān)規(guī)定和來確定。有頂部為吸聲元合理確定聲屏障的長度和高度后，可10-25dB(A)的降噪量。車輛噪的傳播與道路的多少及交通量度大小有密切關(guān)系。也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。安裝簡便，由于輕便，對于工期緊，安裝高的聲屏障工程尤為適用。隨著空調(diào)機(jī)組、高速公路、鐵路、城市輕軌、地鐵等的迅速發(fā)展，雖然對人們的影響和出行帶來*的方便，但同時它所產(chǎn)生的噪聲污染也成了一個突出的社會問題，而聲屏障成了解決該問題有效可行的。屏體是由沖孔面板、背板、龍骨支架、隔音棉、防水布等部件組成。高速公路聲屏障的生產(chǎn)工藝較為繁瑣，分部講解如下:面板較平:金屬卷板先要進(jìn)行整平剪裁:將整平好的金屬板按照需要的尺寸進(jìn)行剪裁沖孔:根據(jù)高速公路聲屏障要求來操作數(shù)控沖床進(jìn)行沖孔折彎:將沖孔后的金屬板裁根據(jù)實(shí)際要求進(jìn)行折彎、壓瓦處理背板的工藝除去沖孔的流程其余和以上*龍骨支架:根據(jù)實(shí)際的規(guī)格尺寸把所需的龍骨剪裁好焊框:將處理好的面板、背板、龍骨按照要求尺寸焊接為盒子狀，要預(yù)留出一面中間放填充物組裝:把需要的隔音棉放入盒子框內(nèi)，并要防水布包裹，后用鉚釘組裝好噴塑:將組裝好的屏體進(jìn)行防腐噴塑處理。
綠色隔音屏,綠色隔音屏價格,綠色隔音屏廠家 設(shè)計(jì)和研發(fā)階段對其進(jìn)行合理有效的設(shè)計(jì)和規(guī)劃逐漸成為汽車生產(chǎn)企業(yè)共同關(guān)注的問題。近年來能量分析法發(fā)展迅速在有關(guān)的交通行業(yè)大量應(yīng)用并廣受青睞，逐漸成為了有效車體振動、控制噪聲的工具。隨著現(xiàn)代化城市的發(fā)展規(guī)模逐漸，城市交通也日益繁忙，汽車數(shù)量大幅度交通擁擠現(xiàn)象出現(xiàn)。由于建造費(fèi)用較高，封閉式聲屏障應(yīng)用較少。一般由以下幾部分組成：基礎(chǔ)、立柱、屏障板、固定件、密封件，有的包括頂部結(jié)構(gòu)。頂部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的目的一般是使從屏障頂部繞射的衍射聲有效衰減。不只作用好，而且在設(shè)備、施工方面，也很簡練聲屏障越高，其陰影區(qū)域越大，對聲音的衰減作用也就越大，這是顯而易見的。但聲屏障過高，可能會帶來結(jié)構(gòu)、和造價等諸多問題，聲屏障的形式對聲衰減的效果也有很大的影響。頂部折角型鋼結(jié)構(gòu)聲屏障采用鋼筋混凝土基礎(chǔ)，主框架采用H型鋼鋼構(gòu)件。墻部采用加氣混凝土砌塊填充，內(nèi)側(cè)設(shè)置吸音與隔音材料，具體為：內(nèi)部填充物用玻纖絲布包裹離心復(fù)合玻纖棉；正面0.8mm百葉孔鍍鋅板護(hù)面，表面純聚酯粉末噴涂，沖孔率大于25%；外側(cè)設(shè)置0.75mm厚防雨百葉飾面?？梢源蟪潭鹊脑肼晫χ苓叺挠绊?。降噪量可達(dá)20～25分貝（聲屏障降噪量為10～15分貝）。 隨著社會的進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們*有能力去高的生活、美好的人生；人們也更加懂得去珍愛自己，珍愛家人，于是對噪聲的治理也就理所當(dāng)然的提出了高要求，對產(chǎn)品提出高、高！聲屏障工程應(yīng)用的范圍相當(dāng)廣，很多廠界噪聲、冷卻塔、熱泵等項(xiàng)目中均會用到聲屏障產(chǎn)品。其中應(yīng)用廣的還是治理公路、鐵路的交通噪聲。又有一定的隔聲效果，因而應(yīng)用較廣。
車間隔音屏是減弱車間大型機(jī)械設(shè)備發(fā)出噪音的一種隔音設(shè)施，車間隔音屏一都是面板及孔板采用鍍鋅板制作，填充材料選用不同容重的超細(xì)玻璃棉板或巖棉板，外敷無堿憎水玻璃布。外表面可進(jìn)行噴塑處理，外表可以噴涂多種顏色。生產(chǎn)的車間隔音屏主要適用于控制空調(diào)室外機(jī)、冷卻塔、風(fēng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、沖床等發(fā)出的噪音。這類車間隔音屏工礦企業(yè)既可以隔聲又可以當(dāng)圍墻用，因而被廣泛應(yīng)用。結(jié)構(gòu)材料應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度。金屬結(jié)構(gòu)材料應(yīng)具有防腐性能。其一：聲學(xué)材料尺寸（長度、寬度、高度）可根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定，但是板材形式聲學(xué)材料厚度不小于100mm，擁有的耐候性，原始板料的霧度水平是非常低的（<1%）。天然抗紫外線輻射，能夠提供對紫外線輻射的佳抵抗；厚度一般采用15-25mm，實(shí)驗(yàn)室條件下，隔聲量可達(dá)30-40dB；沖擊后，不易二次傷害；合理確定聲屏障的長度和高度后，可10-25dB(A)的降噪量。并使統(tǒng)射聲有足夠的衰減，而透射聲的影響可以忽略不計(jì)。處理為高壓靜電噴涂，噴涂顏色多種多樣，選擇性范圍很廣。聲能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，而被吸收和耗散掉，吸聲材料的吸聲性能愈好、面積愈大，降噪效果愈好。此聲屏障可在自然條件惡劣的地區(qū)使用，耐候耐久性優(yōu)勢突出，且可根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置門窗等設(shè)施。而且封閉式聲屏障，國內(nèi)外在高速鐵路這一領(lǐng)域應(yīng)用的實(shí)例很少。同時對于列車運(yùn)行風(fēng)壓要求相對小一些，聲屏障材料的要求相對寬松。復(fù)合式隔聲屏障兼有和不隔聲屏障的優(yōu)點(diǎn)。
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