日本dalkln大金變量泵RP08A1-07-30*批發(fā)
當(dāng)柴油機(jī)的油道內(nèi)有空氣，比如剛下線的新車，或是油箱內(nèi)的油燃完了，當(dāng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，因?yàn)椴裼蜋C(jī)燃油泵只有在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)才能工作

詳細(xì)介紹

日本dalkln大金變量泵RP08A1-07-30*批發(fā)

在噴油泵油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)中，除了上述的齒桿式油量控制機(jī)構(gòu)之外，還有-種撥叉式油量控制機(jī)構(gòu)。在柱塞下端有一個(gè)調(diào)節(jié)臂，調(diào)節(jié)臂的球頭一端置于調(diào)節(jié)叉的槽內(nèi)，調(diào)節(jié)叉是用鎖緊螺釘固定在拉桿上，移動(dòng)拉桿，調(diào)節(jié)叉就帶動(dòng)柱塞旋轉(zhuǎn)，從而達(dá)到改變供油量的目的。它的優(yōu)點(diǎn)是加工簡(jiǎn)單，易于修理，油泵外形尺寸小，我國(guó)2號(hào)系列泵就采用這種控制機(jī)構(gòu)。
噴油泵噴油泵是汽車柴油機(jī)上的一個(gè)重要組成部分.噴油泵總成通常是由噴油泵、調(diào)速器等部件安裝在一起組成的一個(gè)整體.其中調(diào)速器是保障柴油機(jī)的低速運(yùn)轉(zhuǎn)和對(duì)轉(zhuǎn)速的限制,確保噴射量與轉(zhuǎn)速之間保持一定關(guān)系 ...

日本dalkln大金變量泵RP08A1-07-30*批發(fā)

噴油泵是汽車柴油機(jī)上的一個(gè)重要組成部分.噴油泵總成通常是由噴油泵、調(diào)速器等部件安裝在一起組成的一個(gè)整體.其中調(diào)速器是保障柴油機(jī)的低速運(yùn)轉(zhuǎn)和對(duì)轉(zhuǎn)速的限制,確保噴射量與轉(zhuǎn)速之間保持一定關(guān)系的部件.而噴油泵則是柴油機(jī)重要的部件,被視為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的“心臟”部件,它一旦出問(wèn)題會(huì)使整個(gè)柴油機(jī)工作失常.
噴油泵的工作原理
它的基本工作原理就是在泵里面有兩組對(duì)置柱塞安裝在葉輪上,葉輪被發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),柱塞也隨之轉(zhuǎn)動(dòng),由于凸輪環(huán)的凸起部分壓動(dòng)柱塞,使柱塞發(fā)揮象泵的作用一樣向葉輪*的送油孔壓送柴油,這時(shí)送出去的柴油充滿了分配器入口處,然后按各汽缸順序排列噴射.

噴油泵的吸油和壓油,由柱塞在柱塞套內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)來(lái)完成.當(dāng)柱塞位于下部位置時(shí),柱塞套上的兩個(gè)油孔被打開(kāi),柱塞套內(nèi)腔與泵體內(nèi)的油道相通,燃油迅速注滿油室.
當(dāng)凸輪頂?shù)綕L輪體的滾輪上時(shí),柱塞便升起.從柱塞開(kāi)始間向上運(yùn)動(dòng)到油孔被柱塞上端面擋住前為止.在這一段時(shí)間內(nèi),由于柱塞的運(yùn)動(dòng),燃油從油室被擠出,流向油道.所以這段升程稱為預(yù)行程.當(dāng)柱塞將油孔擋住時(shí),便開(kāi)始?jí)河瓦^(guò)程.柱塞上行,油室內(nèi)油壓急劇升高.當(dāng)壓力超過(guò)出油閥的彈簧彈力和上部油壓時(shí),就頂開(kāi)出油閥,燃油壓入油管送至噴油器.
柱塞套上的進(jìn)油孔被柱塞上端面*擋住的時(shí)刻稱為理論供油始點(diǎn).

VZ50A4RX-10RC
VZ50C11RHX-10
VZ50C12RHX-10
VZ50C13RHX-10
VZ50C14RHX-10
VZ50C22RHX-10

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