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不二越齒輪泵IPH-35B-16-64-11IPH-3A-13-20

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產品簡介

驅動方式	電磁	揚程	140m
排出口徑	230mm

不二越齒輪泵IPH-35B-16-64-11IPH-3A-13-20。
NACHI變量柱塞泵:具有高壓、噪音低、長壽命、易維護、高效率等優(yōu)點。

詳細介紹

汽車燃油泵壓力不夠有什么癥狀

行車動力不足，加油無力，熄火等癥狀。
燃油泵是汽車配件行業(yè)的專業(yè)術語。是電噴汽車燃油噴射系統(tǒng)的基本組成之一。
作用是把燃油從燃油箱中吸出、加壓后輸送到供油管中，和燃油壓力調節(jié)器配合建立一定的燃油壓力。

不二越齒輪泵IPH-35B-16-64-11IPH-3A-13-20

因為這兩種情況一的齒輪油泵，都會出現電阻改變的情況，電阻的改變，
使得齒輪油泵自身的用電限度也發(fā)生了改變。共中就有規(guī)定，
如果繞組與電機殼兩間之間的絕緣電阻小于7兆歐時，
就需要對繞組進行干燥處理后再使用齒輪油泵。噴油泵是柴油機的“心臟”，故對噴油泵必須進行正確的維護保養(yǎng)。
向柴油機上安裝噴油泵時，必須檢查調供油提前角；柴油機運轉500小時后，
要重新檢查調整供油提前角。必須采用國家標準的輕柴油，柴油要經過48～96小時沉淀過濾。
平時要注意對柴油箱及柴油濾清器清潔干凈。每日檢查調速器內機油，不足時及時加足。
噴油泵與調速器之間有骨架油封的，要分別加注機油。若機油面因機油稀釋升高，
說明噴油泵及輸油泵嚴重漏油，應及時排除。柴油機運轉100小時后，要更換機油，
并清洗輸油泵濾網。噴油泵不得隨意拆卸、調整，尤其是有封標的部位，確需拆卸維修時，
要潔凈場所后再進行。噴油泵每工作2000小時后，要全面拆卸檢查，
更換或修復磨損嚴重及已損壞了的零部件，并對其進行重新調試。機車*不使用時，
噴油泵油道內應充滿柴油。若要將噴油泵拆下，在油道內加防銹油后，應放在干燥處保存，
不得與蓄電池、酸、堿等放在一起保管；噴油泵若要重新裝配使用時，應除去防銹油后才用。

不二越齒輪泵IPH-35B-16-64-11IPH-3A-13-20

當傳動軸在電動機的帶動下轉動時，連桿推動柱塞在缸體中作往復運動，
同時連桿的側面帶動活塞連同缸體一同旋轉。配油盤是固定不動的。如果斜角度γ的大小和方向可以調節(jié)，
就意味著可以改變泵的排量和吸、壓油方向，此時的泵為雙向變量軸向柱塞泵。
軸向柱塞泵的輸出流量是脈動的。理論分析和實驗研究表明，當柱塞個數多且為奇數時流量脈動較小。
從結構和工藝考慮，柱塞個數多采用7或9。
流量脈動率與柱塞數Z的關系
軸向柱塞泵結構
（1）斜盤式軸向柱塞泵：是一種軸向柱塞泵的結構簡圖。傳動軸通過花鍵帶動缸體旋轉。
柱塞(七個)均勻安裝在缸體上。柱塞的頭部裝有滑靴，滑靴與柱塞是球鉸連接，
可以任意轉動。由彈簧通過鋼球和壓板將滑靴壓靠在斜盤上。這樣，當缸體轉動時，
柱塞就可以在缸體中往復運動，完成吸油和壓油過程。配油盤7與泵的吸油口和壓油口相通，
固定在泵體上。另外，在滑靴與斜盤相接觸的部分有一個油室，壓力油通過柱塞中間的小孔進入油室，
在滑靴與斜盤之間形成一個油膜，起著靜壓支承作用，從而減少了磨損。
這種泵的變量機構是手動的。轉動手把，通過絲杠螺母副可以改變斜盤的傾角，從而改變泵的輸出流量。
A2F型斜軸式軸向柱塞泵