污水處理設(shè)備 污泥處理設(shè)備 水處理過(guò)濾器 軟化水設(shè)備/除鹽設(shè)備 純凈水設(shè)備 消毒設(shè)備|加藥設(shè)備 供水/儲(chǔ)水/集水/排水/輔助 水處理膜 過(guò)濾器濾芯 水處理濾料 水處理劑 水處理填料 其它水處理設(shè)備
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產(chǎn)品型號(hào)廣東閘門(mén)止水帶
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更新時(shí)間：2023-01-23 09:11:24瀏覽次數(shù)：165次
聯(lián)系我時(shí)，請(qǐng)告知來(lái)自 環(huán)保在線河源鋼板止水帶可靠公司產(chǎn)品遍及全國(guó)各地，經(jīng)國(guó)家機(jī)構(gòu)檢測(cè)合格，被評(píng)為質(zhì)量達(dá)標(biāo)放心品牌本公司堅(jiān)持用戶*質(zhì)量*的原則，一如既往為各企業(yè)提供*的產(chǎn)品、*的服務(wù)，愿為國(guó)家環(huán)保事業(yè)做出更大的希望衷心關(guān)心和支持本公司事業(yè)的各界朋友，能提供更多的合作機(jī)會(huì)。歡迎光臨指導(dǎo)，共創(chuàng)美好明天！我廠產(chǎn)品啟閉靈活、經(jīng)久耐用、封閉性能好、自動(dòng)化程度高，是水利工程理想的機(jī)械設(shè)備。
河源鋼板止水帶可靠概述被譽(yù)為"水電之母"的水電站位于吉林市境內(nèi)第二松花江上,水庫(kù)控制流域面積4.25萬(wàn)km2,水庫(kù)正常蓄水位263.5m,相應(yīng)庫(kù)容81.1億m3;校核洪水位266.5m,相應(yīng)庫(kù)容107.8億m3。通過(guò)3期擴(kuò)建,裝機(jī)容量已超過(guò)100萬(wàn)kW。大壩全長(zhǎng)1080m,左側(cè)為溢流壩段,設(shè)有11孔寬12m、高6m的溢流孔口,用差動(dòng)式躍水檻消能。水電站壩上設(shè)備是20世紀(jì)50年代初由前蘇聯(lián)設(shè)計(jì)并制造的,11個(gè)孔口設(shè)12扇工作閘門(mén)(1扇備用)。隨著計(jì)算科學(xué)和機(jī)電一體化技術(shù)的快速發(fā)展,原設(shè)計(jì)已經(jīng)顯得落伍,閘門(mén)存在一定的技術(shù)問(wèn)題。同時(shí),由于白山和紅石兩座梯級(jí)電站的建成使用,第二松花江的洪水調(diào)度已由1庫(kù)調(diào)節(jié)改為3庫(kù)聯(lián)合調(diào)節(jié),水庫(kù)的運(yùn)行工況發(fā)生了變化,閘門(mén)的高擋水位了2.0m。1997年經(jīng)*水工金屬結(jié)構(gòu)檢測(cè)中心檢測(cè),國(guó)電公司東北電管局和電廠組織專家評(píng)審,確定溢流壩閘門(mén)和啟閉設(shè)備已不能使用要求,決定更新改造。概述貴州烏江構(gòu)皮灘水電站滲控工程的主要任務(wù)是通過(guò)防滲(排水)帷幕攔截(引排)大壩、地下廠房周邊的地下水及巖溶水,壩基揚(yáng)壓力及拱座地下水位,壩基及拱座的度,確保工程的運(yùn)行;另外,水墊塘底板的揚(yáng)壓力(浮托力),確保其抗浮。本工程防滲帷幕區(qū)域及附近地層主要為灰?guī)r,斷層破碎帶及溶洞發(fā)育,溶蝕較強(qiáng),其中8號(hào)巖溶位于右岸防滲線上、W 24巖溶延伸至右岸大壩端部防滲線路處,截?cái)囗槾髷鄬?、層間錯(cuò)動(dòng)及裂隙發(fā)育的巖溶滲漏管道,是本工程防滲處理成敗的關(guān)鍵。由于本工程帷幕灌漿工程量大、鉆孔深、灌漿壓力高,施工中不可預(yù)見(jiàn)因素多、施工難度較大,因此,在灌漿施工中采用3參數(shù)自動(dòng)灌漿記錄儀進(jìn)行記錄,對(duì)灌漿壓力、水灰比、流量等施工參數(shù)進(jìn)行全控制。本工程帷幕灌漿采用"小口徑鉆進(jìn)、自上而下分段、不待凝、孔口封閉、孔內(nèi)循環(huán)式"的高壓灌漿工藝?？卓诜忾]高壓灌漿工藝自上世紀(jì)70年代在貴州烏江渡水電站發(fā)明并成功應(yīng)用以來(lái),經(jīng)過(guò)了國(guó)內(nèi)多
京杭運(yùn)河續(xù)建工程共有8座復(fù)線船閘'。船閘尺寸為23x230又sm。其中淮安.淮陰、泅陽(yáng)、劉老澗..宿遷、皂河等6座為人字門(mén)船閘,其中淮安、灑陽(yáng)、宿遷等3座人字閘門(mén)船閘為我院設(shè)計(jì)。二線船閘人字閘門(mén)及運(yùn)轉(zhuǎn)件的設(shè)計(jì)是在總結(jié)京杭運(yùn)河蘇北段10座一線船閘的基礎(chǔ)上做了改進(jìn)。10座一線船閘建成以來(lái),除皂河、劉老澗船閘外,均已運(yùn)行了28~30a左右,每閘普遍進(jìn)行過(guò)2~3次大修。每次大修期約60d左右,平均大修周期為7~10a,為此全年通航率不到98%。船閘每次大修的主要內(nèi)容是閘閥門(mén)、運(yùn)轉(zhuǎn)件及閘閥門(mén)啟閉機(jī)部件,、水工部分大修的很少。為此向設(shè)計(jì)部門(mén)提出船閘運(yùn)轉(zhuǎn)部件要實(shí)行"三化一換"(標(biāo)誰(shuí)化、系列化、通用化,及總成互換)的要求。大修周期,縮短檢修時(shí)間,通航率。所以,我們對(duì)京杭運(yùn)河二線船閘人字閘門(mén)及運(yùn)轉(zhuǎn)件采用新的設(shè)計(jì),取得良好的效果,現(xiàn)對(duì)設(shè)計(jì).上作了改進(jìn)部分簡(jiǎn)介如一『。閘門(mén)運(yùn)轉(zhuǎn)件的改進(jìn) 1.頂樞 .一線船閘人字門(mén)頂樞設(shè)計(jì),計(jì)算未考慮啟閉機(jī)啟
閘門(mén)是水利工程中*的設(shè)備 ,其主要作用是根據(jù)工程需要封堵孔口、控制和調(diào)節(jié)水流。但是 ,在閘門(mén)工作中 ,由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理、施工不過(guò)關(guān)、運(yùn)行不科學(xué)等原因 ,常常在閘門(mén)區(qū)段發(fā)生空蝕現(xiàn)象 ,嚴(yán)重者閘門(mén)結(jié)構(gòu)。類似的工程實(shí)例在國(guó)內(nèi)外屢見(jiàn)不鮮 ,甚至個(gè)別出現(xiàn)了水庫(kù)被放空的嚴(yán)重后果。然而 ,由于空蝕的機(jī)理十分復(fù)雜 ,雖然國(guó)內(nèi)外許多學(xué)者對(duì)此進(jìn)行了一些理論和試驗(yàn)研究 ,并取得了大量成果 ,但多是在做出各種假定條件、忽略某些因素影響的前提下得出的結(jié)果 ,甚至不同的研究者通過(guò)不同的手段取得的結(jié)果也有差異 ,應(yīng)用起來(lái)尚有困難。因此 ,對(duì)閘門(mén)空蝕進(jìn)行宏觀定性分析和微觀理論描述 ,探究其原因 ,總結(jié)防止空蝕的工程措施是很有意義的。1 水工閘門(mén)的空蝕1.1 空蝕的定義理論和實(shí)踐都已證明 ,空蝕是空化發(fā)展的結(jié)果。通常把液流局部區(qū)域壓力達(dá)到一定程度時(shí) ,液流內(nèi)部或液流與固體邊界觸面上出現(xiàn)氣體 (或蒸汽 )空泡或空穴的現(xiàn)象稱為
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