當(dāng)前位置：成都鴻之海水利設(shè)備有限公司>>液壓翻板閘門>>寶雞水利自控翻板閘門

寶雞水利自控翻板閘門

返回列表頁

參考價

面議

具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)

產(chǎn)品型號

品牌

廠商性質(zhì)經(jīng)銷商

所在地成都市

在線詢價收藏產(chǎn)品查看聯(lián)系電話

聯(lián)系方式：鄭經(jīng)理查看聯(lián)系方式

更新時間：2018-05-12 00:34:41瀏覽次數(shù)：348次

聯(lián)系我時，請告知來自環(huán)保在線

產(chǎn)品分類 品牌分類

  液壓翻板閘門

全部產(chǎn)品列表

  其他品牌

成都鴻之海水利設(shè)備有限公司

經(jīng)營模式：經(jīng)銷商

商鋪產(chǎn)品：9997條

所在地區(qū)：四川成都市

聯(lián)系人：鄭經(jīng)理（銷售總經(jīng)理）

詢價 給他留言

產(chǎn)品簡介

寶雞水利自控翻板閘門誠信贏天下質(zhì)量樹豐碑本公司專業(yè)的生產(chǎn)生產(chǎn)銷售：四川不銹鋼閘門、四川304不銹鋼渠道閘門、
成都鋼閘門、成都鋼壩閘門、{成都鑄鐵閘門}、{成都不銹鋼閘門}、{成都鑄鐵鑲銅閘門}，{成都平面閘門}、{成都弧形閘門}，{成都拱形閘門}，{成都機(jī)閘一體式閘門}，{成都雙向止水閘門} ，{成都液壓閘門}，{成都插板閘門}，{成都疊梁閘門}等各種形狀、材質(zhì)的水工閘門產(chǎn)品。

詳細(xì)介紹

寶雞水利自控翻板閘門機(jī)械格柵結(jié)構(gòu)及工作原理

該環(huán)保設(shè)備主要由驅(qū)動機(jī)構(gòu)、機(jī)架、傳動機(jī)構(gòu)、齒耙鏈牽引機(jī)構(gòu)、撒渣機(jī)構(gòu)、電氣控制等構(gòu)成。由過水量、高度、固液分離總量和所分離的形狀、顆粒大小來選擇柵隙?？筛鶕?jù)用戶需要選用材質(zhì)為ABS工程塑料、尼龍、不銹鋼的耙齒；主體框架有不銹鋼材質(zhì)和碳鋼防腐兩種。

(1) 格柵本體為整體式結(jié)構(gòu)，在平臺上組裝、調(diào)試，空機(jī)試運(yùn)行8小時方可出廠，確保組裝，也可簡化現(xiàn)場安裝工作量。

(6)本機(jī)設(shè)電器過載保護(hù)裝置，當(dāng)機(jī)械發(fā)生故障或超負(fù)荷時會自動停機(jī)并發(fā)出，該靈敏可靠。

(3) 鏈條采用的寬鏈板不銹鋼鏈條，鏈條的系數(shù)不小于6，并設(shè)有鏈輪張緊調(diào)節(jié)裝置。在鏈槽中運(yùn)轉(zhuǎn)時，不需其他阻渣裝置，即可有效防止柵渣纏入鏈槽，避免卡阻現(xiàn)象。

(5) 除污耙齒采用兩種形式，一種為長耙，另一種為短耙。長耙撈渣量大，短耙撈耙干凈*。

(2) 本機(jī)在主柵條前加上一道活動的副柵，活動副柵的間距與主柵條*，活動副柵的柵渣由長耙齒撈取，有效防止污水中的柵渣從柵條底部串過和底部的污物的積滯。

寶雞水利自控翻板閘門

1、主要結(jié)構(gòu)

格柵機(jī)為根本，以完善的售后服務(wù)體系為保障作為不懈追求的目標(biāo)，永做環(huán)保事業(yè)道路上的先鋒兵。為造福一個白云、藍(lán)天、綠色、環(huán)保的盡一份力量！

機(jī)械格柵(格柵除污機(jī))是一種可以連續(xù)自動流體中各種形狀的雜物，以固液分離為目的裝置，它可以作為一種設(shè)備廣泛地應(yīng)用于城市污水處理、自來水行業(yè)、電廠進(jìn)水口，同時也可以作為紡織、食品加工、造紙、皮革等行業(yè)生產(chǎn)工藝中*的設(shè)備，回轉(zhuǎn)式機(jī)械格柵又稱格柵除污機(jī)。

GDGS型機(jī)械格柵除污機(jī)（攔污機(jī)）是一種可以連續(xù)自動攔截并流體中各種形狀雜物的水處理設(shè)備，是以固液分離為目的裝置，廣泛地應(yīng)用于城市污水處理。自來水行業(yè)、電廠進(jìn)水口，同時也可以作為各行業(yè)廢水處理工藝中的前級篩分設(shè)備。該機(jī)械格柵產(chǎn)品已于1996和1999年兩次通過了環(huán)?？偩值漠a(chǎn)品認(rèn)定。

(4) 傳動機(jī)構(gòu)安裝于機(jī)架頂部，采用擺線針輪減速機(jī)，設(shè)過扭矩保護(hù)裝置（剪切銷），有效防止因超負(fù)荷對電機(jī)減速機(jī)造成損傷。并配置防護(hù)罩，拆裝方便。

該機(jī)有柵齒、柵齒軸、鏈板等組成柵網(wǎng)，以替代格柵的柵條。柵網(wǎng)在機(jī)架內(nèi)作回轉(zhuǎn)運(yùn)動，從而將污水中的懸浮物攔截并不斷分離水中的懸浮物，因而工作效率高、運(yùn)行平穩(wěn)、格柵前后水位差小，并且不易堵塞。該機(jī)適合于作粗細(xì)格柵使用。柵網(wǎng)中的柵齒可用工程塑料或不銹鋼兩種材料制造，柵齒軸和鏈板等由不銹鋼制造，大大了格柵整體的耐腐蝕性能。較小間隙的格柵一般宜用不銹鋼柵齒。設(shè)備運(yùn)行使耙齒把截留在柵面上的雜物自下而上帶至出渣口，當(dāng)耙齒自上向下轉(zhuǎn)向運(yùn)動時，雜物依靠重力自行脫落，從卸料落入輸送機(jī)或小車內(nèi)，然后外運(yùn)或作進(jìn)一步的處理。

為了使有小水電資源的農(nóng)村更經(jīng)濟(jì)、合理地、建設(shè)小水電,發(fā)揮各方面辦小水電的積極性,本文總結(jié)了中小河流小水電的綜合的思想(或稱策劃)和做法,以及在小水電的規(guī)劃、設(shè)計和運(yùn)行上如何實(shí)踐這種的,供小水電建設(shè)參考. 本文提出的中小河流小水電的"綜合"綜用了國內(nèi)外行之有效的各種,如水庫、抽水蓄能,集水網(wǎng)式、梯級等,進(jìn)行梯級徑流調(diào)節(jié)、徑流水力補(bǔ)償調(diào)節(jié)和水庫電力補(bǔ)償調(diào)節(jié),以求經(jīng)濟(jì)合理、充分和利用水能資源.在運(yùn)行上,應(yīng)用了《水電站水力機(jī)組工況》門'的原理和做法,還擬采用過去在小水電上未曾應(yīng)用過的水庫電力補(bǔ)償調(diào)節(jié),做到一庫多用、一發(fā)".中小河流小水電綜合首先運(yùn)用在福建省閩清縣五大河流之一的金沙溪利用中(見圖1).fat域概況金沙溪是閩清縣的大河流,流域面積186km',主河道長度38km.主流上游未端稱為昌溪.、自昌溪下游約Zkm的河口匯流處至云際研究水電站廠內(nèi)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行對于進(jìn)一步發(fā)展水電事業(yè),解決我國電力不足、供需矛盾突出等問題具有很大的現(xiàn)實(shí)意義。本文針對水電站運(yùn)行中的實(shí)際情況和需要考慮的關(guān)鍵性問題,對水電站廠內(nèi)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的遺傳算法數(shù)學(xué)模型、以及編程計算進(jìn)行了改進(jìn),并結(jié)合劉家峽水電站的實(shí)例,闡述了利用遺傳算法求解水電站廠內(nèi)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的具體實(shí)現(xiàn)。本文的主要研究工作及成果概括如下:1、對廠內(nèi)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的遺傳算法數(shù)學(xué)模型進(jìn)行改進(jìn)。根據(jù)模型的特點(diǎn),分解成兩個子模型--優(yōu)機(jī)組組合和優(yōu)負(fù)荷分配模型。對于優(yōu)負(fù)荷分配模型,一般只考慮水電站機(jī)組小、大技術(shù)出力條件。本文在此基礎(chǔ)上,了避開機(jī)組汽蝕振動等非運(yùn)行區(qū)間的約束。對于優(yōu)機(jī)組組合模型,本文在以往只考慮機(jī)組固定出力的基礎(chǔ)上,了考慮水電機(jī)組啟停成本、以及小開停機(jī)時間約束來制定機(jī)組的啟停計劃。這較以往的數(shù)學(xué)模型有了很大改進(jìn)。2、在模型求解的遺傳算法上進(jìn)行改進(jìn)。針對優(yōu)負(fù)荷分配模型,一般是隨機(jī)產(chǎn)在水利樞紐高壓閘門定輪支承結(jié)構(gòu)試驗(yàn)[1]中,軌道橫截面上大彎曲應(yīng)力實(shí)測值與我國現(xiàn)行規(guī)范[2]計算值相差很大,該處上翼緣大彎曲壓應(yīng)力實(shí)測值比規(guī)范計算值高出較多,下翼緣大彎曲拉應(yīng)力實(shí)測值比規(guī)范計算值小很多。此種現(xiàn)象在文獻(xiàn)[3]中也有描述。目前,對于水工鋼閘門軌道彎曲應(yīng)力國內(nèi)外研究較少,本文對水工鋼閘門軌道彎曲應(yīng)力進(jìn)行研究,對試驗(yàn)現(xiàn)象給出理論解釋。1水工軌道彎曲應(yīng)力研究現(xiàn)狀工程中水工鋼閘門軌道為豎向布置,但在模型試驗(yàn)時,受試驗(yàn)條件,分析模型一般取軌道水平放置,因此理論分析時通常也取軌道水平放置構(gòu)建分析模型,如圖1(a)、(b)。在進(jìn)行水工鋼閘門軌道彎曲應(yīng)力計算時,我國現(xiàn)行規(guī)范將軌道看作支撐于輪軌處的倒置懸臂梁,如圖1(c),并利用初等梁理論計算軌道橫截面彎曲應(yīng)力,公式為σ=M/W=h/8W,(1)式中:W為軌道截面抵抗矩;M為軌道大彎矩;M=h/8;P為輪壓;h為軌道截面高度。國外的、規(guī)范[4,5]多建水庫調(diào)度是在確保水庫的前提下,對水庫進(jìn)行合理調(diào)度運(yùn)用,以實(shí)現(xiàn)大綜合效益的一種科學(xué)手段,是水庫的中心環(huán)節(jié)。隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,各行各業(yè)對水資源的需求提出了更高的要求,水庫調(diào)度不僅需處理好防洪與興利的關(guān)系,還需協(xié)調(diào)各部門的用水需求、恰當(dāng)安排蓄泄關(guān)系、水資源配置。水庫調(diào)度工作不僅關(guān)系到水庫效益的發(fā)揮和各用水部門的利益,且關(guān)系到水庫和上下游生命財產(chǎn)的重大問題。近年來,我國的水庫調(diào)度工作和技術(shù)取得了一定的進(jìn)步[1],尤其是防汛抗旱工作成效顯著,了災(zāi)害的影響和損失。但由于偏重于考慮防洪,水資源未優(yōu)的配置,造成資源浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重。從*2009～2011年對110座水庫督查情況來看,水庫調(diào)度仍存在枯水期不足、生態(tài)調(diào)度考慮不周[2]、流域梯級聯(lián)合調(diào)度落后等問題。鑒此,本文針對我國水庫調(diào)度現(xiàn)狀,總結(jié)了水庫調(diào)度中存在的問題,并提出了對策和建議,對理清水庫調(diào)度思路

關(guān)鍵詞：格柵除污機(jī) 水處理設(shè)備篩分設(shè)備輸送機(jī)