翔安超前小導(dǎo)管縮管機(jī)通用性強(qiáng)
使用方法:參數(shù)設(shè)定模塊將輸入的參數(shù)組制成數(shù)據(jù)表,送入數(shù)據(jù)庫(kù)以備程序的調(diào)用。運(yùn)行管理模塊負(fù)責(zé)程序的運(yùn)行、中斷。通信模塊負(fù)責(zé)上、下位機(jī)之間的通信管理,就是將控制程序段及調(diào)用的參數(shù)組使MSCOMM控件,通過(guò)RS232串行口送入單片機(jī)使單片機(jī)執(zhí)行控制工作。查詢(xún)模塊。方便用戶(hù)對(duì)已存文件的查看與調(diào)用。單片機(jī)的程序也采用模塊化結(jié)構(gòu),與上位機(jī)一樣共有5個(gè)功能模
根據(jù)隧道圍巖變化情況,不用擴(kuò)大隧道斷面就可隨時(shí)施工,采用人工風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)施工,不需要設(shè)備,鉆孔和安裝施做靈活方便。超前錨桿比超前小導(dǎo)管慣性力矩小,但施工方便,工藝簡(jiǎn)單,可以和鋼架配合使用,也可以單獨(dú)起超前加固作用,施工靈活方便。超前小導(dǎo)管施工時(shí),人工采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)沿隧道開(kāi)挖線在隧道拱部鉆小導(dǎo)管孔,小導(dǎo)管孔的孔徑、孔深、外插角必須符合設(shè)計(jì)要求。把加工好的小導(dǎo)管送入孔內(nèi),采用CS膠泥[核實(shí)術(shù)語(yǔ)]把小導(dǎo)管和巖石孔之間空隙封堵起來(lái)。在小導(dǎo)管端頭連接孔口閥及管路,和注漿機(jī)相連,對(duì)小導(dǎo)管進(jìn)行注漿。注漿材料采用水泥漿或水泥-水玻璃雙液漿。注漿結(jié)束后把小導(dǎo)管和鋼架焊接連接在一起,然后進(jìn)行下道隧道施工工序。
超前小導(dǎo)管在隧道施工中的作用:在進(jìn)行隧道施工開(kāi)挖錢(qián)先用噴射混凝土將開(kāi)挖面和3m-6m范圍內(nèi)的隧道封閉,然后沿隧道周邊向前方圍巖內(nèi)打入帶孔小導(dǎo)管,并通過(guò)小導(dǎo)管向圍巖壓注起膠結(jié)作用的漿液,待漿液硬化后,坑道周?chē)鷰r體就形成了有一定厚度的加固圈,從而保護(hù)開(kāi)挖作業(yè)。
超前錨桿和超前小鋼管是沿開(kāi)挖輪廓線,以稍大的外插角,向開(kāi)挖面前方安裝錨桿或小鋼管,形成對(duì)開(kāi)挖面前方圍巖的預(yù)錨固,在提前形成的圍巖錨固圈的保護(hù)下進(jìn)行施工作用。超前小導(dǎo)管配合型鋼鋼架使用,可應(yīng)用于隧道Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級(jí)圍巖拱部超前注漿預(yù)支護(hù),小導(dǎo)管長(zhǎng)度一般為3.5~5.0m,按照隧道的開(kāi)挖進(jìn)尺,隧道每開(kāi)挖循環(huán)施工一次或兩個(gè)開(kāi)挖循環(huán)施工一次。
超前錨桿施工時(shí),人工采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)沿隧道開(kāi)挖線在隧道拱部鉆超前錨桿孔,鉆孔的孔深、外插角必須符合設(shè)計(jì)要求。把設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的錨桿送入孔內(nèi)。錨桿采用錨固劑或砂漿進(jìn)行錨固。錨桿桿體采用直徑一般為φ20~25mm的螺紋鋼,也有采用中空注漿錨桿作為超前錨桿。
河南英納偉特機(jī)械設(shè)備有限公司是一家專(zhuān)業(yè)從事生產(chǎn)設(shè)計(jì)制造隧道、橋梁工程施工機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)企業(yè),XDGJ-42型超前小導(dǎo)管尖頭機(jī)就是本著為了更好的配合隧道施工過(guò)程中超前小導(dǎo)管的加工達(dá)到高效、方便、快捷的設(shè)計(jì)理念研發(fā)的一款新型小導(dǎo)管加工設(shè)備。
XDGJ-42型超前小導(dǎo)管尖頭機(jī)的優(yōu)勢(shì)及特點(diǎn)為:由于在設(shè)計(jì)時(shí)采用新技術(shù)和新工藝了,實(shí)現(xiàn)了加工超前小導(dǎo)管錐形尖頭的自動(dòng)化,工作時(shí)噪音小、易操作、效率高、性能穩(wěn)定等特點(diǎn)。 小導(dǎo)管制作過(guò)程時(shí)間端,加工表面光滑,工件無(wú)傷痕。設(shè)有閉路循環(huán)潤(rùn)滑系統(tǒng),可以確保機(jī)器長(zhǎng)時(shí)間正常運(yùn)行,機(jī)器模具更換簡(jiǎn)單,只需簡(jiǎn)單更換模具就可以加工不同形狀金屬管,滿(mǎn)足各行業(yè)的不同需求。與傳統(tǒng)人工加工尖頭相比,隧道小導(dǎo)管尖頭
超前錨桿和超前小鋼管是沿開(kāi)挖輪廓線,以稍大的外插角,向開(kāi)挖面前方安裝錨桿或小鋼管,形成對(duì)開(kāi)挖面前方圍巖的預(yù)錨固,在提前形成的圍巖錨固圈的保護(hù)下進(jìn)行施工作用。超前小導(dǎo)管的處理范圍一般也就6米左右,小導(dǎo)管為壁厚5mm的鋼管,直徑一般為42mm。是通過(guò)小導(dǎo)管漿將掌子面前方的較為破碎的圍巖進(jìn)行固結(jié)的一種方法,使圍巖形成一個(gè)整體后再進(jìn)行下一步工序。