廠家批發(fā)2017進(jìn)口鋁管廠家批發(fā)2017進(jìn)口鋁管

2017鋁合金：

2017鋁板是*個(gè)獲得工業(yè)應(yīng)用的2系合金，具有很高的強(qiáng)度和良好的切削加工性能，但耐腐蝕性較差。

2系列鋁板的特點(diǎn)是硬度較高，其中以銅原屬含量zui高，大概在3-5%左右。2系列鋁板屬于航天鋁材，目前在常規(guī)工業(yè)中不常應(yīng)用。我國(guó)目前生產(chǎn)2系列鋁板的廠家較少。質(zhì)量還無(wú)法與國(guó)外相比。目前進(jìn)口的鋁板主要是由韓國(guó)和德國(guó)生產(chǎn)企業(yè)提供。隨著我國(guó)航天事業(yè)的發(fā)展，2系列的鋁板生產(chǎn)技術(shù)將進(jìn)一步提高。

特性：

2017為鋁－銅－鎂系中的典型硬鋁合金，其成份比較合理，綜合性能較好。很多國(guó)家都生產(chǎn)這個(gè)合金，是硬鋁中用量zui大的。該合金的特點(diǎn)是：強(qiáng)度高，有一定的耐熱性，可用作150°C以下的工作零件。溫度高于125°C，2017合金的強(qiáng)度比7075合金的還高。熱狀態(tài)、退火和新淬火狀態(tài)下成形性能都比較好，熱處理強(qiáng)化*，但熱處理工藝要求嚴(yán)格?？刮g性較差，但用純鋁包覆可以得到有效保護(hù);焊接時(shí)易產(chǎn)生裂紋，但采用特殊工藝可以焊接，也可以鉚接。廣泛用于飛機(jī)結(jié)構(gòu)、鉚釘、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結(jié)構(gòu)件。

用途：

2017鋁板通常應(yīng)用于鉚釘、通用機(jī)械零件、飛機(jī)、船舶、交通、建筑結(jié)構(gòu)件、運(yùn)輸工具結(jié)構(gòu)件、螺旋槳元件及配件等。

化學(xué)成分：

鐵(Fe)：0.70，

錳(Mn)：0.40～1.0 ，

鎂(Mg)：0.4～0.80

硅(Si)：0.20～0.80，

鋅(Zn)：0.25 ，

鈦(Ti)：0.15

鉻(Cr)：0.10，

銅(Cu)：3.5～4.5，

鋁(Al)余量

單個(gè)：0.05

2000系列鋁合金代表2024、2A16（LY16）、 2A02（LY6）。2000系列鋁板的特點(diǎn)是硬度較高，其中以銅元素含量zui高，大概在3-5%左右。2000系列鋁棒屬于航天鋁材，在常規(guī)工業(yè)中不常應(yīng)用。

2系鋁合金應(yīng)用領(lǐng)域：

2011 螺釘及要求有良好切削性能的機(jī)械加工產(chǎn)品。

2014 應(yīng)用于要求高強(qiáng)度與硬度（包括高溫）的場(chǎng)合。飛機(jī)重型、鍛件、厚板和擠壓材料，車輪與結(jié)構(gòu)元件，多級(jí)火箭*級(jí)燃料槽與航天器零件，卡車構(gòu)架與懸掛系統(tǒng)零件。

2017 是*個(gè)獲得工業(yè)應(yīng)用的2XXX系合金，它的應(yīng)用范圍較窄，主要為鉚釘、通用機(jī)械零件、結(jié)構(gòu)與運(yùn)輸工具結(jié)構(gòu)件，螺旋槳與配件。

2024 飛機(jī)結(jié)構(gòu)、鉚釘、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結(jié)構(gòu)件。

2036汽車車身鈑金件。

2048 航天器結(jié)構(gòu)件與兵器結(jié)構(gòu)零件。

2124 航天器結(jié)構(gòu)件。

2218飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭，噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪和壓縮機(jī)環(huán)。

2219 航天火箭焊接氧化劑槽，超音速飛機(jī)蒙皮與結(jié)構(gòu)零件，工作溫度為-270~300℃。焊接性好，斷裂韌性高，T8狀態(tài)有很高的抗應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂能力。

2319 焊拉2219合金的焊條和填充焊料。

2618 模鍛件與自由鍛件。活塞和航天發(fā)動(dòng)機(jī)零件。

2A01 工作溫度小于等于100℃的結(jié)構(gòu)鉚釘。

2A02 工作溫度200~300℃的渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的軸向壓氣機(jī)葉片。

2A06 工作溫度150~250℃的飛機(jī)結(jié)構(gòu)及工作溫度125~250℃的航天器結(jié)構(gòu)鉚釘。

2A10 強(qiáng)度比2A01合金的高，用于制造工作溫度小于等于100℃的航天器結(jié)構(gòu)鉚釘。

2A11 飛機(jī)的中等強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)件、螺旋槳葉片、交通運(yùn)輸工具與建筑結(jié)構(gòu)件。航天器的中等強(qiáng)度的螺栓與鉚釘。

2A12 航天器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、鉚釘?shù)?，建筑與交通運(yùn)輸工具結(jié)構(gòu)件。

2A14 形狀復(fù)雜的自由鍛件與模鍛件。

2A16 工作溫度250~300℃的航天航天器零件，在室溫及高溫下工作的焊接容器與氣密座艙。

2A17 工作溫度225~250℃的航天器零件。

2A50 形狀復(fù)雜的中等強(qiáng)度零件。

2A60 航天器發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)輪、導(dǎo)風(fēng)輪、風(fēng)扇、葉輪等。

2A70 飛機(jī)蒙皮，航天器發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、導(dǎo)風(fēng)輪、輪盤等。

2A80 航天發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)葉片、葉輪、活塞、漲圈及其他工作溫度高的零件。

2A90 航天發(fā)動(dòng)機(jī)活塞。

※無(wú)論是國(guó)產(chǎn)鋁合金還是歐洲鋁合金,只要牌號(hào)與美鋁能夠相對(duì)應(yīng),質(zhì)量就大致相同,是嗎？

答:鋁合金產(chǎn)品質(zhì)量的好壞除與生產(chǎn)技術(shù)、工業(yè)裝備水平、勞動(dòng)者素質(zhì)等因素息息相關(guān)外，還與以下因素有關(guān):
A、不同的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范下的產(chǎn)品質(zhì)量因其要求不同而不同。
B、鋁合金產(chǎn)品的某些工藝處理及檢驗(yàn)項(xiàng)目,如果需方?jīng)]有要求,供方則不提供,如此可造成產(chǎn)品性能有顯著的差異。如美鋁產(chǎn)品中的可熱處理強(qiáng)化合金系列均經(jīng)過(guò)內(nèi)應(yīng)力消除工藝處理,通過(guò)超聲波探傷檢驗(yàn)、光譜分析、半導(dǎo)彎曲試驗(yàn)、顯微腐蝕試驗(yàn)、電磁(渦流)測(cè)試以及開(kāi)裂敏感性試驗(yàn)等項(xiàng)目,確保美鋁產(chǎn)品在市場(chǎng)的各個(gè)方面均*。
C、變形鋁或鋁合號(hào)中的數(shù)字只代表其純度或某些合金化學(xué)元素的zui大平均百分含量。
D、即使是化學(xué)成分含量,同一牌號(hào)的產(chǎn)品因其所依據(jù)的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)不同以及生產(chǎn)批次不同而有所不同。

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