30kw*汽油發(fā)電機組久保川汽油發(fā)動機采用日本 技術生產(chǎn)，在控油和降噪方面得到很大的改善。以下是久保川汽油發(fā)動機的技術特點：
* 發(fā)動機采用V型結構，縮短了軸向尺寸，降低了整體高度及長度，有利于車內(nèi)空間布置；
* 發(fā)動機采用齒輪傳動方式，除小發(fā)電機用皮帶驅動，其余均為內(nèi)部齒輪傳動，有效提高發(fā)動機可靠程度，降低整車故障可能性
* 經(jīng)過優(yōu)化降噪音設計的灰鑄鐵曲軸箱，以及 的硅油減震器，*地降低了噪音，減少了工作時的震動；
* 系統(tǒng)化程度高，除軸向尺寸不同的零件，其余零件全部通用，從而減少用戶備件儲備的種類；
* 合理的性能設計，功率密度高，功率轉速范圍廣，加速性能優(yōu)秀；
30kw*汽油發(fā)電機組久保川汽油發(fā)動機主要技術特點
* 采用V型布置，鑄造的龍門式曲軸箱，合金鋼整體模鍛曲軸，結構剛度好，一缸一蓋模塊化結構，系列化程度高，通用性好，維護備件儲備少；
* 附件大量采用內(nèi)齒輪傳動，結構可靠；采用內(nèi)水道、內(nèi)油道布置設計，外接管道減少，提高整機可靠性；
* 柴油機在出廠前進行噴涂三防漆，各裸露加工面噴涂防銹底漆，可滿足在潮濕空氣、鹽霧、油霧、霉菌的環(huán)境下正常工作；
* 合理的性能設計，功率密度高，功率轉速范圍廣，加速性能優(yōu)秀；
* 船用柴油機采用水—水熱交換器冷卻方式，散熱效果更好，能夠滿足船上動力的散熱需求。*中冷器采用水—空中冷，使用外界水直接進行冷卻處理，能夠使冷卻效果更好，提高整機的功率密度。
以下技術參數(shù) | |||
產(chǎn)品型號：YOMO-30GTQ-2 | |||
發(fā)電機參數(shù) | 汽油發(fā)動機參數(shù) | ||
·額定功率KW | 30 | ·發(fā)動機品牌 | 久保川 |
·備用功率KW | 32 | ·發(fā)動機型號 | YO-485GTS |
·額定頻率HZ | 50 | ·冷卻方式 | 水 冷 |
·額定電壓V | 220/380 | ·額定轉速r/min | 3000 |
·啟動方式 | 電啟動 | ·燃燒系統(tǒng)及缸體結構 | 四缸、直噴、水冷 |
·機構類型 | *式 | ·進氣方式 | 自然吸氣 |
·功率因素 | 0.8/1.0 | ·控制裝置 | ECU |
·相 數(shù) | 單/三相 | ·油箱容量L | 35 |
·燃油型號# | 90號以上汽油 | ·機油容量L | 2.27 |
·直流輸出（V-A） | 12-8.3 | ·過載能力% | 100 |
·電機類型 | 無刷電機 | ·調(diào)速方式 | 自動調(diào)速 |
·機器油耗G/KW.H | 390（滿載） | ·壓縮比 | 19:1 |
·工作時間H | 8 | ·絕緣等級 | F |
·消聲裝置 | 工業(yè)級消聲器 | ·工作溫度范圍°C | -40°C、-50°C |
整體外形及重量噪音 | |||
尺寸（不帶輪子） | 長mm | 1150 | |
| 寬mm | 800 | |
| 高mm | 820 | |
整機凈重KG | 320 | ||
7m/db(A)3000rpm(min-1) | 59-65 | ||
環(huán)保在線