應(yīng)急10kw自啟動(dòng)汽油發(fā)電機(jī)首先檢查汽油箱內(nèi)是否有油,油開(kāi)關(guān)是否打開(kāi)。尋找油路堵塞的部位一般采用分段壓縮的方法,將油管從化油器上拔下,讓拔下的一端低于油箱位市場(chǎng)活躍度比價(jià)格更容易引起消費(fèi)者關(guān)注。低價(jià)產(chǎn)品往往是沉默的,高價(jià)產(chǎn)品往往是活躍的。在終端市場(chǎng),有一個(gè)很特殊的現(xiàn)象:的產(chǎn)品往往并非價(jià)格低的商品,也不是品牌度的商品,而是市場(chǎng)表現(xiàn)活躍的商品。在終端市場(chǎng),存在“品牌相似”現(xiàn)象,即進(jìn)入終端陳列的品牌基本上都是得到市場(chǎng)認(rèn)同的品牌。甚至在終端市場(chǎng)還存在“品牌覆蓋”現(xiàn)象,即商業(yè)品牌(如沃爾瑪)“覆蓋”制造商品牌(如寶潔),也就是說(shuō),只要終端認(rèn)同,消費(fèi)者也會(huì)基本認(rèn)同。置,查看油管是否流油。如果無(wú)油流出,堵塞的部位在油管以前,可用嘴向油管吹氣,一般都能疏通。若油管流油,堵塞部位在化油器?;推鲀?nèi)部堵塞,可以通過(guò)驗(yàn)油桿檢查,按下驗(yàn)油桿無(wú)油流出,堵塞點(diǎn)在進(jìn)油口,有油流出,堵塞點(diǎn)在量油孔或噴油管。堵塞部位確定后,可拆卸化油器,排除故障。裝有汽油泵的汽油發(fā)電機(jī)還可以通過(guò)用手泵油判斷油路堵塞的部位,如果用手泵油時(shí)感到很輕,堵塞點(diǎn)在汽油泵以后;用手泵油時(shí)感到很重,堵塞點(diǎn)在汽油泵之前。
型號(hào) YT10REM | |
額定功率(PET) | 10KW |
額定電壓 (V) | 230V/380V |
額定電流(PET) | 43.5 |
相數(shù) | 單相/三相 |
額定轉(zhuǎn)速(rpm) | 3000 |
功率因數(shù) | 1 |
頻率(Hz) | 50 |
發(fā)動(dòng)機(jī)零件號(hào) | 2V78FD |
排量(cc) | 678 |
壓縮比 | 8.5:1 |
點(diǎn)火系統(tǒng) | 晶體管無(wú)觸點(diǎn)點(diǎn)火 |
電啟動(dòng) | 是 |
啟動(dòng)電機(jī)規(guī)格 | 12V/0.8KW |
燃料類(lèi)型 | PET |
缸徑×行程(mm×mm) | V2-78×72 |
吸氣方式 | 自然吸氣 |
機(jī)油容量(L) | 1.4 |
旋裝式機(jī)油濾清器 | 是 |
缸體 | 鋁合金 |
缸套 | 鑄鐵 |
充電方式 | 12V/3A充電線圈 |
*電池冷啟動(dòng)電流(CCA) | 18Ah~45Ah |
冷卻系統(tǒng) | 強(qiáng)制風(fēng)冷 |
高溫停機(jī) | 否 |
低油壓停機(jī) | 是 |
交流發(fā)電機(jī)類(lèi)型 | 同步發(fā)電機(jī),旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng) |
調(diào)壓系統(tǒng) | AVR自動(dòng)調(diào)壓 |
勵(lì)磁類(lèi)型 | 碳刷 |
極數(shù) | 2 |
總諧波失真@ | 滿(mǎn)載 ≤ 5% |
絕緣等級(jí) | F |
定子繞組材料 | 銅 |
轉(zhuǎn)子繞組材料 | 銅 |
層壓材料(冷軋或熱軋) | 冷軋 |
連接方式 | 直接耦合(錐度連接) |
電機(jī)軸承 | 6206 |
類(lèi)型 | 電子 |
應(yīng)急10kw自啟動(dòng)汽油發(fā)電機(jī)在終端市場(chǎng),商品很豐富,品牌認(rèn)同度整體很高,誰(shuí)的表現(xiàn)活躍,誰(shuí)就更容易引起消費(fèi)者關(guān)注。消費(fèi)者關(guān)注度才是消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的關(guān)鍵因素之一。在中國(guó)現(xiàn)實(shí)的商業(yè)生態(tài)之下,被關(guān)注是需要費(fèi)用的。廠家交費(fèi),商家給你終端表現(xiàn)的機(jī)會(huì)。目前,終端常用的表現(xiàn)手段是*和推廣,這些都是需要花錢(qián)的。終端收取的各式各樣的費(fèi)用,機(jī)器不易起動(dòng)。起動(dòng)后節(jié)氣門(mén)開(kāi)大時(shí),化油器有回火現(xiàn)象,關(guān)小阻風(fēng)門(mén)時(shí)有好轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)速不穩(wěn),功率下降,機(jī)溫高,排氣聲音大。①原因:油箱至化油器有部分堵塞或漏油、漏氣現(xiàn)象?;推髋c進(jìn)氣管、進(jìn)氣管與機(jī)體結(jié)合不嚴(yán),造成漏氣。浮子室油面過(guò)低。主油針或怠速油針調(diào)節(jié)不當(dāng),主量油孔部分堵塞。汽油泵工作不良。汽油濾清器濾芯太臟。實(shí)際上是廠家競(jìng)爭(zhēng)終端表現(xiàn)的結(jié)果。廠家舍得花這些錢(qián),證明終端表現(xiàn)是有效的。混合氣過(guò)稀是因供油不足或油路不暢而造成的。若化油器有“回火”現(xiàn)象,可適當(dāng)關(guān)小風(fēng)門(mén),或按下驗(yàn)油桿增加汽油,這時(shí)如果化油器“回火”現(xiàn)象消失,則說(shuō)明混合氣過(guò)稀,機(jī)器不能起動(dòng)或起動(dòng)困難時(shí)(機(jī)器的其它部分均正常),可將火花塞拆下,從火花塞座孔中注入少許汽油加入汽油后若能起動(dòng)但起動(dòng)后又自動(dòng)停機(jī)或風(fēng)門(mén)打開(kāi)后又自動(dòng)停機(jī)時(shí),可以確定混合氣過(guò)稀