伊藤YT6800T-ATS*5KW全自動柴油發(fā)電機

 (1) 小型柴油發(fā)電機組進(jìn)、排氣門研磨后，要*清除汽缸蓋內(nèi)、外的研磨砂，同時，還需對氣門的密封性做滲漏試驗。
   (2)按技術(shù)要求調(diào)整活塞環(huán)各部分間隙。在安裝時，要根據(jù)各種環(huán)的結(jié)構(gòu)、特點和安裝次序裝配正確，不得裝反。各環(huán)口應(yīng)按技術(shù)說明書中規(guī)定的技術(shù)要求相互錯開，不允許出現(xiàn)重疊現(xiàn)象。
    (3)裝配的螺栓不允許出現(xiàn)彎曲、裂紋和倒扣等現(xiàn)象。
    (4)油底殼、柴油箱、機油濾清器和柴油濾清器內(nèi)部要清潔，無雜質(zhì)。
    (5)按要求調(diào)整機油壓力。

伊藤YT6800T-ATS*5KW全自動柴油發(fā)電機

機組基本配備了兩套調(diào)速器互為備用。目前國內(nèi)有部分核電站應(yīng)急柴油發(fā)電機組調(diào)速器采用了雙電子調(diào)速器互為備用模式，盡管電子調(diào)速器具有靈敏度高、響應(yīng)快的特點，但其可靠性不如機械調(diào)速器，國內(nèi)某核電站曾經(jīng)因電子調(diào)速器存儲器寫滿而產(chǎn)生故障的問題、某固定功率段頻率抖動問題等等，且由于電子調(diào)速器故障成因復(fù)雜，故障排查困難，進(jìn)一步影響了機組的可用時間。而機械調(diào)速器可靠性較高，將機械調(diào)速器作為電子調(diào)速器的備用，可有效避免使用兩套電子調(diào)速器時的共模故障問題，以進(jìn)一步提高機組運行的可靠性。