氣動注脂機(jī)VAL-TEX5-70省心
通過區(qū)域性的直營、合作和全國范圍內(nèi)的加盟來發(fā)展店鋪體系,打造互聯(lián)網(wǎng)+線下網(wǎng)點(diǎn)的汽車后市場領(lǐng)域的“7-11"(的社區(qū)便利店品牌)。在“互聯(lián)網(wǎng)+"方面,吉諾車屋打造了“汽車后市場"O2O移動服務(wù)平臺,通過網(wǎng)站、APP、微信等工具將客戶導(dǎo)流至社區(qū)店,提率。車主可進(jìn)行線上服務(wù)預(yù)約,系統(tǒng)自動配對就近可提供服務(wù)的門店,滿足用戶3-5公里內(nèi)的汽車養(yǎng)護(hù)需求。車主也可通過車屋平臺選擇自己認(rèn)可的、想去的門店。
通常情況下,連續(xù)運(yùn)行的輕負(fù)荷至中負(fù)荷電機(jī),要求至少每年更換一次潤滑脂,每高于標(biāo)稱*溫度10°C時,潤滑脂更換間隔時間需要減少一半。
也可以利用以下兩種方法可以地計算出潤滑脂的更換頻率,以配合潤滑脂的更換計劃:方法利用以下公式:式中F軸承類型=0適用于球面或推力軸承,0適用于滾柱軸承,10.0適用于滾珠軸承,F(xiàn)溫度=0適用于在160°F71°C以下,在160°F71°C以上每升高20°F11°C則除以F污染物=0.1至0取決于污染物程度電機(jī)軸承通常為0。
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2016年4月,美國第二大鋼企美國鋼鐵公司解雇了四分之一的職工。鑒于當(dāng)前鋼鐵庫存較低,鋼企和煉鋼工人寄希望于2017年鋼價和利潤有所回升。這種樂觀的情緒太天真。產(chǎn)能過剩問題沒有改善跡象,其他國家鋼企的日子只會越來越差。鋼滿為患問題的根源是產(chǎn)能過剩。的鋼鐵廠總產(chǎn)能達(dá)到每年24億噸,而需求只有產(chǎn)能的三分之二。據(jù)咨詢公司安永的估計,行業(yè)需化解大概一半的過剩產(chǎn)能才能持續(xù)盈利,然而關(guān)閉低效鋼鐵廠的大部分壓力將落在西方國家的肩上。
為了避免電機(jī)耽誤生產(chǎn),給他們換血不容有失!可是,到底什么時候換?換多少?怎么換呢?不妨來看一看工業(yè)潤滑脂的專家總結(jié)出的一套定時、定量、定序的電機(jī)軸承潤滑脂更換指南。
電機(jī)軸承,定時,影響潤滑脂更換頻率的因素有很多,因此,決定何時和多久更換一次潤滑脂是一件令人頭疼的事兒。
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MahmoodaSultana,是NASA哥達(dá)德太空飛行中心(位于馬里蘭州格林貝爾特)的工程師,他正在與麻省理工學(xué)院的化學(xué)教授MoungiBawendi合作,開發(fā)一個基于新興量子點(diǎn)技術(shù)(Bawendi團(tuán)隊開發(fā))的成像光譜儀原型機(jī)。美國局的技術(shù)專家與一項新的納米技術(shù)的進(jìn)行了合作研究,該技術(shù)能夠轉(zhuǎn)變太空科學(xué)家建造光譜儀的方式。光譜儀是所有科學(xué)領(lǐng)域用來測量光(天體發(fā)出的,包括地球的)的特性的重要裝置。