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經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)廠家

商鋪產(chǎn)品:183條

所在地區(qū):河北邯鄲市

聯(lián)系人:張肖娜 (銷(xiāo)售)

技術(shù)文章

橋梁安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

閱讀:51發(fā)布時(shí)間:2022-12-31

文章附圖

一、系統(tǒng)功能

邯鄲開(kāi)發(fā)區(qū)清易電子科技有限公司研發(fā)生產(chǎn)的橋梁安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)由GNSS數(shù)據(jù)采集設(shè)備、供電設(shè)備、傳輸設(shè)備和監(jiān)控云平臺(tái)組成,GNSS采集主機(jī)將采集到的數(shù)據(jù)通過(guò)4G/北斗/Lora等無(wú)線(xiàn)方式傳輸?shù)奖O(jiān)控中心,監(jiān)控中心軟件可以顯示并分析前端設(shè)備采集的數(shù)據(jù),可以實(shí)時(shí)查看當(dāng)前監(jiān)測(cè)情況,當(dāng)出現(xiàn)警情時(shí)會(huì)發(fā)出預(yù)警信息,提醒相關(guān)指揮人員做好搶險(xiǎn)救災(zāi)工作準(zhǔn)備。

橋梁安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可廣泛適用于簡(jiǎn)支橋、拱橋(空腹式石拱橋、雙曲拱橋)、斜拉橋、懸索橋、剛構(gòu)橋、立交橋、高架橋等橋梁的重要結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和報(bào)警——當(dāng)發(fā)生超重車(chē)過(guò)橋、承重結(jié)構(gòu)應(yīng)變及應(yīng)力超過(guò)控制值等事件時(shí),及時(shí)發(fā)送預(yù)警信息,保障橋梁運(yùn)行安全。橋梁安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的完整性、準(zhǔn)確性、時(shí)效性對(duì)橋梁安全運(yùn)營(yíng)效益具有重要作用,對(duì)實(shí)現(xiàn)橋梁養(yǎng)護(hù)的現(xiàn)代化、信息化建設(shè)具有重要意義。

二、系統(tǒng)組成

gnss與橋.jpg

系統(tǒng)拓?fù)鋱D

數(shù)據(jù)采集部分:GNSS數(shù)據(jù)主機(jī)采集累積水平位移量、位移方位、累積垂直位移量、水平變化速率垂直變化速率,主要的功能是實(shí)時(shí)采集現(xiàn)場(chǎng)的位置、位移等信息。

網(wǎng)絡(luò)傳輸部分:網(wǎng)絡(luò)傳輸部分主要設(shè)備為無(wú)線(xiàn)網(wǎng)路,負(fù)責(zé)連接GNSS采集設(shè)備,將GNSS采集設(shè)備的采集數(shù)值通過(guò)4G/北斗無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)或者Lora網(wǎng)絡(luò)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行傳送;

數(shù)據(jù)管理中心:數(shù)據(jù)管理中心又可以分為三個(gè)小部分,分別是監(jiān)測(cè)云平臺(tái)、數(shù)據(jù)處理中心、數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ),監(jiān)測(cè)云平臺(tái)可使用清易監(jiān)測(cè)云平臺(tái)也可以使用用戶(hù)自己開(kāi)發(fā)的監(jiān)測(cè)云平臺(tái),通過(guò)大屏、PC端、移動(dòng)端對(duì)圖形化后的數(shù)據(jù)進(jìn)行展示與處理,同時(shí)將數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫(kù)中,對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)。

三、系統(tǒng)特點(diǎn)

1、高精度定位:采用北斗與GPS雙星四頻GNSS模塊,可單北斗或單GPS定位,也可聯(lián)合RTK定位

2、監(jiān)測(cè)點(diǎn)管理:實(shí)現(xiàn)對(duì)橋梁監(jiān)測(cè)點(diǎn)信息與監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)信息的展示、查詢(xún)與統(tǒng)計(jì)。

3、監(jiān)測(cè)信息實(shí)時(shí)采集:通過(guò)對(duì)橋梁累積水平位移量、位移方位、累積垂直位移量、水平變化速率和垂直變化速率等實(shí)時(shí)在線(xiàn)監(jiān)測(cè),實(shí)時(shí)掌握邊坡的結(jié)構(gòu)變化。

gnss-站點(diǎn).jpg

4、云平臺(tái)數(shù)據(jù)查詢(xún):設(shè)備便捷接入平臺(tái),即時(shí)查看設(shè)備監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和運(yùn)行狀態(tài),輕松實(shí)現(xiàn)設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)控管理;實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)從采集、傳輸、處理、整編、存儲(chǔ)、分析、展現(xiàn),到數(shù)據(jù)推送的一系列規(guī)范化數(shù)據(jù)服務(wù);快速部署上線(xiàn),彈性可擴(kuò)展,實(shí)現(xiàn)通用化和定制化業(yè)務(wù)應(yīng)用。

gnss歷史數(shù)據(jù).jpg

5、監(jiān)測(cè)信息管理與分析:能按時(shí)間、按類(lèi)型檢索監(jiān)測(cè)站點(diǎn)監(jiān)測(cè)值,并生成對(duì)應(yīng)的曲線(xiàn)圖、折線(xiàn)圖,可與歷史同期數(shù)據(jù)進(jìn)行比較。

gnss歷史曲線(xiàn).jpg

6、監(jiān)測(cè)點(diǎn)自動(dòng)預(yù)警:可以自定義不同監(jiān)測(cè)點(diǎn)的監(jiān)測(cè)預(yù)警閥值,在監(jiān)測(cè)設(shè)備監(jiān)測(cè)值達(dá)到預(yù)警閥值后會(huì)自動(dòng)向人員發(fā)送預(yù)警信息。 及時(shí)采取人員介入、橋梁等措施,將安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。

gnss通道預(yù)警.jpg

7、人機(jī)交互友好。監(jiān)測(cè)軟件具有性能穩(wěn)定、功能豐富、組態(tài)靈活,擴(kuò)展方便等諸多優(yōu)點(diǎn)。監(jiān)測(cè)軟件全中文操作,軟件安裝、設(shè)置簡(jiǎn)單,無(wú)需**電腦知識(shí)。

8、終端查看方便快捷。可以通過(guò)手機(jī)、計(jì)算機(jī)等信息終端,實(shí)時(shí)掌握隧道內(nèi)的環(huán)境信息,及時(shí)獲取異常報(bào)警信息,并可以根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果,遠(yuǎn)程控制相應(yīng)設(shè)備,實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控、節(jié)能降耗的目的。

圖片4.png

四、安裝實(shí)景

圖片5.png

五、安裝要求

1、太陽(yáng)能板應(yīng)朝向南方,以便于接收陽(yáng)光。

2、GNSS基準(zhǔn)站必須安裝在安全、穩(wěn)固、不會(huì)受到可能發(fā)生的位移波及的地點(diǎn)。

3、考慮橋面通車(chē)及人行道人流量,橋面5臺(tái)GNSS移動(dòng)站設(shè)計(jì)時(shí)高度要合適,高度必須考慮到傾斜度及實(shí)際安裝位置(由于安裝的位置不同,如果不夠高可能被遮擋衛(wèi)星,但是如果太高會(huì)自振,而且避雷針有可能對(duì)GNSS天線(xiàn)起不到保護(hù)的作用)。

4、當(dāng)5臺(tái)GNSS的移動(dòng)站和GNSS基準(zhǔn)站間的可視距離超過(guò)2km時(shí),通訊則需加裝4G來(lái)實(shí)現(xiàn)。

5、5臺(tái)移動(dòng)站與基準(zhǔn)站之間的距離,超過(guò)30km,則需配另一臺(tái)基準(zhǔn)站。

6、基座的材料要有剛性,以盡量減小風(fēng)、橋梁自振引起的基座振動(dòng)幅度等。

六、數(shù)據(jù)采集信息

圖片6.png

七、設(shè)備配置

Dingtalk_20220318150652.jpg

八、多領(lǐng)域應(yīng)用

該系統(tǒng)除了應(yīng)用在大橋自動(dòng)監(jiān)測(cè)、橋梁健康監(jiān)測(cè)、橋梁變形監(jiān)測(cè)和橋梁安全監(jiān)測(cè)外,還被廣泛應(yīng)用于山體邊坡變形監(jiān)測(cè)、水庫(kù)大壩變形監(jiān)測(cè)、道路變形監(jiān)測(cè)、尾礦庫(kù)變形監(jiān)測(cè)、建筑物形變監(jiān)測(cè)等靜態(tài)位移測(cè)量與變形監(jiān)測(cè)。

8.1山體邊坡變形監(jiān)測(cè)

圖片7.png

為了實(shí)時(shí)有效監(jiān)測(cè)山體邊坡穩(wěn)定狀態(tài),運(yùn)用基于GNSS的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè),結(jié)合邊坡巖土特征、坡體變形特征制定監(jiān)測(cè)方案,實(shí)現(xiàn)邊坡表面位移實(shí)時(shí)、全天候監(jiān)測(cè)。該監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能自動(dòng)化、實(shí)時(shí)、高效地監(jiān)測(cè)邊坡?tīng)顟B(tài),為評(píng)估邊坡安全監(jiān)測(cè)穩(wěn)定狀態(tài)和分析變形發(fā)展趨勢(shì)及地災(zāi)監(jiān)測(cè)提供參考依據(jù)。

8.2 水庫(kù)大壩變形監(jiān)測(cè)

圖片8.png

在大壩變形監(jiān)測(cè)中,傳統(tǒng)的變形監(jiān)測(cè)是采用高精度的監(jiān)測(cè)網(wǎng)對(duì)大壩變形要素進(jìn)行監(jiān)測(cè),但由于大壩所處地形條件的影響,導(dǎo)致監(jiān)測(cè)網(wǎng)的網(wǎng)形差和監(jiān)測(cè)點(diǎn)的位置精度不準(zhǔn)確,影響測(cè)量的準(zhǔn)確性。這種方法的勞動(dòng)強(qiáng)度很大,觀測(cè)時(shí)間較長(zhǎng),沒(méi)有實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化大壩監(jiān)測(cè)。運(yùn)用GNSS變形監(jiān)測(cè)技術(shù),使大壩兩岸監(jiān)測(cè)和水庫(kù)位移監(jiān)測(cè)實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)傳輸、變形分析的連續(xù)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)

8.3道路變形監(jiān)測(cè)

圖片9.png

公路變形監(jiān)測(cè)中,基于GNSS的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)的地表位移監(jiān)測(cè),在定位上準(zhǔn)確度高,且不需要通視,能夠全天不間斷持續(xù)工作,因此在道路變形監(jiān)測(cè)上能夠較大節(jié)省勞動(dòng)力并將監(jiān)測(cè)提升到自動(dòng)化程度。因此對(duì)于公路路基監(jiān)測(cè)而言,其定位監(jiān)測(cè)變形監(jiān)測(cè)利用GNSS變形監(jiān)測(cè)技術(shù)在操作上更為簡(jiǎn)單便捷,減少了操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度。加上這種技術(shù)在使用中受天氣影響程度較小,因此能夠?qū)崿F(xiàn)全天候作業(yè)監(jiān)測(cè),較大提升了監(jiān)測(cè)效率。

8.4尾礦庫(kù)變形監(jiān)測(cè)

圖片9.png

GNSS安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在尾礦庫(kù)變形監(jiān)測(cè)中也是擔(dān)任重要的角色,尾礦庫(kù)在的沉降變形和水平位移變形雖然都有一定的規(guī)律,但是**的變形數(shù)據(jù)還是需要依靠基于GNSS的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè),24小時(shí)不中斷的礦山變形監(jiān)測(cè)三維位移監(jiān)測(cè)可以高頻率的獲取所有的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)并自動(dòng)解算分析數(shù)據(jù),做出預(yù)警動(dòng)作,防止了露天礦邊坡監(jiān)測(cè)和滑坡監(jiān)測(cè)時(shí)出現(xiàn)無(wú)征兆意外的發(fā)生。

8.5 建筑物變形監(jiān)測(cè)

圖片10.png

GNSS安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以對(duì)民房、廠房、高層建筑、基坑變形監(jiān)測(cè)基坑周邊建筑物的地面沉降監(jiān)測(cè),同時(shí)對(duì)于被監(jiān)測(cè)建筑物的傾斜、水平位移、裂縫、振動(dòng)、風(fēng)速風(fēng)向、溫濕度等參數(shù)的高頻自動(dòng)化采集,通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)上傳到監(jiān)測(cè)平臺(tái),實(shí)時(shí)掌握建筑物的健康狀態(tài)。當(dāng)多維位移監(jiān)測(cè)數(shù)值達(dá)到閾值時(shí),平臺(tái)會(huì)自動(dòng)通過(guò)短信、郵件以及微信推送等多種手段預(yù)警,提醒相關(guān)人員對(duì)建筑安全及時(shí)有效處理,預(yù)防建筑工程安全事故的發(fā)生,緊急時(shí)刻提醒現(xiàn)場(chǎng)人員撤離危險(xiǎn)區(qū)域,保障人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。


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